Прошивка Январь 7.2 на 21124

Часть первая: описательная.

Доброго всем времени суток!
Итак, сегодня мне пришел кабель для прошивки и диагностики ЭБУ Январь 7.2, Bosch 7.9.7, M73, Микас 11, заказанный на сайте ЕЛМ327. рф (не реклама!).
Кабель заказал с целью перепрошивки своего Январь 7.2 с досерийной I205DM52 на I205DO54, с перспективой опробования нестандартных прошивок от популярных настройщиков.
Как было написано на сайте чиптюнер, серийная прошивка I205DO54, имеющая патч алгоритмической ошибки, приводящей к переобогащению при сбросе газа, рекомендуется для замены старых версий прошивок. Данную проблему видел у себя, но долго не мог понять, почему при переключении передач и сбросе газа, обороты медленно падают, как будто где-то заедает трос газа. Смена троса газа ничего не дала.
Кабель пришел к аккуратной коробочке с инструкцией, к которой мы еще вернемся.

Часть вторая: подготовительная.

Итак, поскольку умысел прошить автомобиль зрел у меня давно, я загрузил прошивки, лежащие в свободном доступе в необъятной Сети:
1. Стандарт I205DO54
2. Версию от товарища Паулюса: FINAL-95-new-paul-HL54 под 95 бензин
3. Версии от товарища Ледокола i205LR54_v7_3 и i205LR54_v7_4
Сразу оговорюсь, что нарушать авторские права у меня не было умысла, ибо при запросе "Скачать прошивки для Я.7.2 первыми выпали сайты, где данные прошивки качаются бесплатно без указания дисклеймера об их неправомерном использовании.
Также были скачаны winfe и chiploader1.97.7 для самого действа прошивки личного ТС.

В гараже, в качестве источника +12В был взят блок для зарядки АКБ, которого хватает с лихвой.
И вот, сняв облицовку тоннеля, немного помудохавшись, я отстегнул разъем от ЭБУ и подсоединил кабель с выключенной красной клавишей подачи +12 вольт на мозги. Далее к крокодильчикам подключил, соблюдая полярность, крокодильчики от БП, в разъем OBD2 вставил кабель VAG-COM, успешно использовавшийся у меня при диагностике и выставив черную клавишу в ноль, а красную, подающую +12В включил, для проверки связи, путем подключения диагностики через Open Diag.
Сразу оговорюсь, для тех, кто захочет пойти моим путем: высыпавшиеся куча ошибок — норма, ибо "мозги" не видят оборудования автомобиля и считают, что оно неисправно.

Часть третья: прошивка.

Итак, связь есть. Выключаем подачу +12В (можно даже блок вытащить из сети) и переводим клавишу в положение с двумя черточками (для Январь 7.2). Для Bosch 7.9.7, переводится в положение с одной черточкой.
Открываем chiploader1.97.7 и включив +12В, проверяем связь. Связь есть. Считываем Flash и EEPROM своего ЭБУ и сохраняем его на компе в том месте, где мы не забудем. После этого добавляем (в левом окне тапаем по правой кнопке мыши и жмем на плюсик) в chiploader1.97.7 прошивки, можно с описанием, чтобы самим не затупить и нажимаем "Запись Flash", ждем когда все файлы запишутся, отключаем +12 В, переводим в режим "0" и включив +12В подключаем Open Diag, где сбрасываем ЭБУ. После чего, отключаем питание, подключаем родной штекер и пробуем запуститься. Если запустилось — хорошо. Если нет, то надо будет поработать с иммобилайзером, который у вас, по всей видимости, не отключен. Для этого надо будет залить свой EEPROM, либо обучить его заново/отключить его.

ВАЖНО!
Все работы рекомендуется проводить со снятой клеммой АКБ во избежание нежелательных последствий.

Часть четвертая: испытательная.

Первой была залита стандартная вазовская прошивка I205DO54. При сбросе газа машина перестала быть такой задумчивой, обороты послушно падали, машина стала чуть отзывчее на педаль.
Далее была залита прошивка от Паулюса FINAL-95-new-paul-HL54 под 95 бензин. Что могу сказать: тут при отъезде от гаража, на тех же оборотах, как обычно, возникла легкая прошлифовка колес (о_0) и сама машина стала более резво отзываться на педаль газа. Разница в наборе скорости 0-100 — 0,5-1 секунда (но не бугатти, пока еще, не бугатти xD но все же). Покатаюсь пока на ней, следующую залью от Ледокола и сравню их. Пока доволен, как слон.