Ну вот и сбылась давнишняя мечта установки замка с тросом вместо родного под ключ.
Теперь не нужно будет лазить с широкой отверткой, чтобы открыть капот.
Достаточно будет возле левой ноги потянуть ручку, услышать заветный щелчек, подойти к капоту, просунуть палец в решетку радиатора, потянуть рычажок вверх и можно открыть капот.
На самом деле всего два движения, а как опишешь процесс, то кажется как будто целая эпопея.
Замок был куплен в декабре 2021 и ждал тепла и свободного времени для установки.
Пролежал замок безхозным целых четыре месяца пока руки добрались до него.
Занятие это, я вам так скажу, не для слабонервных !
Если бы я знал через что мне придется пройти, чтобы его установить, то купил бы сразу замок от американской версии первого фокуса — итого-то заранее не был толком известен.
Но задушила жаба отдавть 100 и более рублей за замок в конце прошлого года, причем возможно и без троса, либо просто с оплеткой под него.
Итак, перейдем к делу…
Около часа я потратил лишь на то, чтобы снять старый замок — саморезы очень длинные и откручивать их еще то удовольствие, если не снять телевизор или радиатор кондея.
Замок от 4-го мони намного выше родного, поэтому о сохранении клюва в оригинале можно сразу забыть — его придется курочить и не слабо.
Да еще и эта лапка открытия самого капота торчит как сами знаете что…
Но все получилось более чем удачно для меня.
Еще часа два я потратил на подгонку клюва под новый замок — половина ножовочного полотна, пассатижи и отвертка мне в этом очень помогли.
Кстати, сверху замок от мони вставить не получится, даже подрезав пластик клюва и металл оного.
Все из-за размеров замка от мондео 4.
Его придется вставлять снизу между радиатором, трубкой гидрача и бампером — лапкой вверх и периодически ворочая замок в разные стороны.
Родные саморезы я не стал закручивать на место, а взял длинные болты м5, пару шайб и гаек, чтобы в будущем снова не пришлось час возиться, откручивая замок.
Теперь он откручивается за пару минут ключами с двух сторон.
Лапку немног подогнул вниз и решетка радиатора и пластик свободно, без подрезки, ставятся на место.
Причем лапку вообще не видно невооруженным взглядом — кто не знает, даже не сможет открыть капот, если и дернет ручку в салоне.
Поставил пластик на место и все раскуроченное закрылось на ура, как будто и не было ничего.
Тросик протянул возле левой фары, далее под воздушным фильтром и блоком предов.
Просверлил в моторном щите отверстие d=10мм чуть выше и левее соединений на трубку жижи сцепления, чтобы пропустить трос замка в салон.
Самое интересное — в родном замке торчал разъем с проводами, но клемм в самом замке не было.
И на новом замке 2010 года клемм внутри тоже не оказалось, что немного огорчило, но допсигналки у меня нет, поэтому как в том мультике : "и так сойдет !"
И самое главное — осталась возможность, в случае обрыва троса, открыть замок отверткой просто нажав на рычаг привода вправо через родное место для личинки в клюве под лейбой форд.
Остальное поймете по фото, его будет много…
Останется завтра поставить саму ручку на обшивку слева и закрепить на ней трос.
А пока он открывается просто потягиванием за трос из салона.
Всем спасибо за просмотр, всем успехов в этом нелегком деле.
8.05.22: Решил дополнить запись еще парочкой фото с уже установленной ручкой в салоне.
Ручка у меня от мондео 1 вообще нулевая и выбрал я ее по причине более массивной конструкции, нежели оригинальная от мондео 4, которая не внушает доверия.
Комментарии 10
А трос от чего взял
Извиняюсь, запамятовал — трос покупался вместе с замком, не было только ручки открытия и я купил ее от 1-го мондео.
День добрый, на днях делал тоже самое. Только не резал пластик, я переварил лапку и немного подогнул еë, ещё сточил металл с проушины.
Тоже вариант хороший.
Но я не хотел особо сильно переделывать лапку и тем более разбирать замок.
Я вообще думал, что он у меня не зайдет в посадочное и придется вообще спилить клюв, но как вставил замок снизу, то обратно не решился его вынимать, а делал все уже по месту.
Я так понимаю, в салоне дёргается рычаг, потом через соты решетки радиатора дергаем рычаг уже на замке?
Да, именно так и происходит.
Точнее нажимаем через соты пальцем рычаг немного вверх и открываем капот.
Я один не понимаю зачем всё это, похоже. Какая проблема подойти и открыть его ключем как задумано)
Если есть личинка, может и откроешь.
У меня ее давно нет, открывал просто отверткой и уже крестовина внутри слизалась почти в круг.
Тем более сам клюв испорчен прошлым владельцем и просто так личинку уже не вставишь.
А с ключами у всех проблемы при открытии капота.
Поэтому лучше так…
Жёстко заморочился)))) Но получилось супер. Красава!
Первый раз такое пробовал и получилось действительно удачно.