В первой части я рассказал по какой причине пришлось остановиться www.drive2.ru/l/5613942/, а сейчас опишу решение, которое позволило не оставлять машину у дома на месяц пока ехал новый коммутатор.
Сгоревшую катушку удалось заменить сразу, была в наличии в Питере, а вот коммутатор только из США. Но я не отчаялся, пошел в жигулевский магазин и приобрел блок аварийного зажигания АЗ-чип и коммутатор от ВАЗ-2108, соединил между собой, подключил к КЗ и бортовой сети. Результат просто песня, другими словами я не почувствовал разницы в работе двигателя вообще, работал как часы на всех оборотах. Так что рекомендую, случаи бывают разные)
Запчасти на фото: A3440
Комментарии 10
Никогда бы не подумал что от 4 горшкового мотора может подойти коммутатор!
скажу больше, он заточен под карбюраторный движок с трамблером
Ну нормально справился с проблемой, молодец!
Я, как-то из Костромы приехал на восьмёрочной катушке.
а что делать? результат на лицо, даже казалось что движок ровнее работает))
я на всякий случай Волговскую сдвоенную катушку в багажник бросил
ну то что ровнее стал работать это понятно, твой видимо был уже на подходе…
вот бы все проблемы так за 500 р. решались))
что ж, в данном случае если всё это аккуратно спрятать, чтобы не было видно "инородного", то можно и обойтись малыми потерями.
в принципе можно под декоративную накладку спрятать и пусть на всякий случай будет
Oleg-Lantz
что ж, в данном случае если всё это аккуратно спрятать, чтобы не было видно "инородного", то можно и обойтись малыми потерями.
нет, не буду прятать, а буду говорить. что эта приблуда в четыре раза расход снижает)))
ну тогда да, стоит такими достижениями хвастаться=)