Анализ днища, рамы, арок и самых проблемных мест- кромки арок, где скапливается грязь, снег и тд показал: коррозия была, есть и будет! ( прям как Ленин), если не принять меры.
Выглядит как то так:
Анализирую рынок предложений. Выбор пал на напыляемую изоляцию, типо резины с эффектом шумоизоляции. DINITROL 479 – густой антикоррозионный материал, образующий очень эластичную, надёжную, резинообразную плёнку, толщиной 3 мм, обладающую устойчивостью к износу и шумопоглощающим эффектом. Образованная плёнка отличается исключительной устойчивостью к механическому воздействию, очень хорошей адгезией, не меняет своих свойств и при низких (до -40 С) и высоких (до +100 С) температурах.
Следом мониторю фирмы. Позвонил. Узнал. Объяснили вроде нормально. Цена не маленькая и не заоблачная, но дело серьезное и ответственное. Записался. Обещают первым этапом отмыть днише кершером, потом обработка спец.составом, типо кислотой для удаления ржавчины, обработка скрытых полостей. И итого напыление динитрола. Забрать утром чтоб все просохло. День Х наступил. Приехал. 10 утра. На месте нет. Ждем. Приехали. Ворота не открываются. Наледь. Долбят. Ждем. Открыли. Заезд с поворота. Не удобный. Авто напротив стоит. Мертвым колом. Нет чтоб убрать. Ну ладно. Заехал с пару маневров. Хотя уже звоночек на российское распи…ство. Подняли на подъемник.
Осмотрели. Предупредил чтоб были аккуратны с данным авто, закрыли все лишнее и не забрызгали. Сказал что приеду на осмотр перед напылением. Посмотрю как подготовили.
Уехал. В Обед приехал смотреть.
Напомнил про аккуратность и щепетильность. Про скотч и укрывной.
Приехал на утро принимать. Опять жду. Ни кого нет. Приехали. Принимаю работу.
И тут самое интересное началось. Кромки всех арок не обработаны! Вообще. Типо, То что видно — сделано, а то что надо потрудится — и так сойдет. Пипец. Говорят подождите часок, щас доделаем. Ужас, бизнес по русски, и отношение к клиентам. И на десерт. Увидел, что местами низ борта машины забрызган этим составом. Мне говорят ни чего, вот вам жидкость, где увидите — сотрете. Уехал. На мойку. После мойки стало видно, что борта, местами до стекол забрызганы! Следом маты и звонок в эту контору. Еще маты. Не советую обращаются в Тех-Альянс.
Теперь уберем эмоции и вернемся к днищу
В принципе результат есть. Выглядит отлично. Ржы нет. Все закрыто и нет доступа для коррозии. Если бы еще не доп.услуги такого бизнеса.
Комментарии 6
Я тоже работал с этим материалом. Крыл сам, но только днище, а подвеску, агрегаты выхлоп надо по другому защищать. И нельзя эти вещи шаромыжникам доверять )
Эт точно. Ни кому))
Подвеска, выхлоп, агрегаты и не покрывались. А ты чем их рекомендуешь?
Тут насколько глубоко влазишь и состояния. Я обычно глубоко и поэтомувсе расскидываю ) и дальше подетально
Смотрится хорошо и уверенно. Делал то же самое только тектилом этим летом. Проблемы с сервисом были один в один((( Работу выполняли 3 дня. В первый мыли, потом сутки на сушку, третий день обработка.
И как состояние через полгода? Все гуд?!
А сервис в понимании "сервис" в большинстве фирм-контор-центров-автосервисов отсутствует полностью. За державу обидно. Лет через 100 если измениться то хорошо
Более чем гуд! Городок у нас маленький и я не поленился поспрашивать у народа прежде чем ехать. У товарища уже 3,5 года все ок… Но! Смотрится эта обработка не очень красиво… У вас она мелкое зерно/шагрень имеет, у меня как каплями жирными легла. И цвет у меня увы не черный, а темно коричневый…