После того как фильтр акпп порвался и спровоцировал выход из строя блок соленоидов, а так же заклинивание плунжера в гидроплите, о чем писал прошлым летом, решил не рисковать, заменить масло и поставить оригинальные фильтра. Правда дата производства сперва смутила, со слов продавана остатки со складов. Масло оригинальное сильно подорожало, перешёл на отечественный аналог от луки. По цвету, консистенции и даже запаху от мопара не отличить, допуск присутствует. Акпп чувствует себя хорошо, переключения даже стали мягше, еле заметны.
Запчасти на фото: 05013470AD
Комментарии 12
Так это 4-х ступенчатая коробка? Я думал на доресте у всех пятиступка NAG1 стоит.
5 ступеней. В этом семействе Крайслер, используя 3 планетарных ряда, предусмотрел "лишнюю" 2-ю скорость, которая включается при режиме "кик-даун" и при переключениях вниз, но пропускается при нормальном разгоне коробки.
А что ещё нужно покупать при замене масла? Прокладку поддона надо брать?
Есть дубли плоского фильтра, в коробке с которым идёт прокладка. Вообще можно (и многие так делают) садить поддон на герметик. Я тоже герметик предпочитаю. Для замены масла нужно масло, и два фильтра, плоский и круглый. Так же не лишним будет ознакомится как правильно начинать снимать поддон, потому как неверные действия приведут к обильно смоченной маслом голове. В стоке поддон без сливной пробки. В инете инфы достаточно, как менять масло в акпп серии 45RFE
Ок. Спасибо! У меня по вину коробка 65RFE
Они все почти одинаковые, 45, 545, 65, база одна, поддон вроде тоже
Добавил в закладки👍👍👍
А что за фильтр стоял что с ним такое произошло ?
Стоял stellox, плоский, фетра порвалась, частички полетели в коробку, первым делом в гидроплиту, кусочек попал в плунжер, его заклинило, давление пропало, соленоид o/d умер, машина не ехала.
Ну и ну, я как и все тут купил комплект фильтра с прокладкой Mann, и как то неоднозначно теперь ставить его или нет
Mann вроде уважаемый брэнд, думаю можно ставить
Надо взять на заметку Масло.