Продаваны…

-Чё как, нормальный Прадо?
-Да, огонь! Всё в порядке, можете проверять. Я им очень давно владею, за машину ручаюсь…

Можно делить на какие то разные категории продавцов или владельцев машин, безусловно, перекупы есть перекупы, и покупать у них автомобиль это чистой воды рулетка, в которой из 30ти выигрышное число только одно. Ого! Это я пожалуй даже преувеличил. Не буду категоричен ко всем перекупам, и уверять в том, что в автосалонах дерьмо и только дерьмо а не машины, потому что понимаю, откуда столько дерьма то?)))
Тем не менее, например в объявлениях о продаже той или иной марки автомобиля, при условии что она более или менее популярна, из 500 объяв в авто ру, первые, самые дешёвые 20-30 объяв желательно просто игнорировать. То что первые 10 машин в принципе не существуют, а объявы созданы теми же перекупами для снижения средней рыночной цены данной модели для более удачной покупки автомобиля, это сейчас даже ребёнку понятно. Остальные 10-30 мертвы, просто мертвы. Хотя и среди дорогих машин, того же года выпуска часто бывают трупы.
Бог с ними, с автосалонами, перекупами и прочей коммерцией.
Среди частокола Прадиков в авто ру или Авито, удаётся наскрести пару-тройку экземпляров от владельцев в центральном федеральном округе. Как оказывается один из трёх вообще то уже не продаётся, типа такая корова нужна самому, второй даже на фото блестает целюлитными боками от шпакли и разноцветными дверями. Остаётся один, тут уже наперегонки, либо перегонщики из зауралья его схватят, либо ты купишь.
По счастливому стечению обстоятельств, такой вариант оказался под боком, в родном городе.
Осмотр на подъёмнике показал абсолютно сухие агрегаты, люфт в шаровой опоре нижнего левого рычага передней подвески(ох, мне бы тогда посмотреть стоимость этого рычага), разбитые втулки верхнего крепления заднего левого аммортизатора, больше по низу вопросов не возникло. Сканер показал абсолютную исправность всех систем автомобиля, проверить подробно сканером аммортизаторы не хватило мне ума.
мотор сухой, кузов ровный, бампер передний крашен, такое бывает и это нормально, сколы, потёртости и так далее, с 2006 года… Задний бампер то же крашен, со слов владельца из за неграмотной установки парктроника, в цвет не очень то попали. Это мелочи.
Поехали покататься. Чё то жёстко едет говорю я, да я всегда на такой настройке подвески катаюсь, ни разу не переключал — отвечает хозяин. Что за звук? Как буд то катается что то в салоне? Это я магнитолу хотел поставить, с экраном, что то не пошло у меня, решил оставить стандартную, а там разъём открутил и не прикрутил на место, он туда-сюда катается — ответил хозяин машины. И ведь знал же что ни один разъём в панели не прикручен, понимал что владелец гонит, но всё равно машину купил. В придачу получил подарок в виде крутейшей магнитолы, которую почему то не установили, летней резины нет, просто нет…
Забрал Прадо, прокатился, понял что регулировка жёсткости подвески не работает, а ездить на жёсткой подвеске 120го это не по мне. Нет! Жёсткий Прадо это не Прадо, Паджеро может быть, или что то ещё, но не Прадо. Загнал на подъёмник, всё с виду цело. Подрубил сканер, не отзывается задний правый аммортизатор. Снял его, понял что провода регулировки жёсткости просто оторвали и вставили обратно. Распотрошил амморт, понял что попал на замену двух задних. По одному менять нет смысла. Благо могу везти себе из Емекса по закупке. Но это как бы так сказать, не великая радость, потому что в закупке оригинальные амморты задние стоят по 22500р за штуку! Нервы у меня крепкие, потому без колебаний нажата кнопка энтер, и амморты поставлены в заказ. К тому, что передние нижние рычаги нужно было менять, я относился скептически, ну поменяю и всё. Стоили они 2 года назад по 7500 за штуку. Может подорожали? Ну да, теперь по 14000р! Нервы начинают ослабевать. Надо купить ещё тормозные колодки вкруг, бац! ещё 5000р!
Задние амморты заменил, поехал прокатился, Плавненько поехал, прям любовь проснулась! И вдруг хрясь! Да громко так! Чё за дела? Загоняю на подъёмник, долго искал, пружина мля передняя левая лопнула! Я в шоке, менять надо обе!
Пока суть да дело, через 300км загудел передний левый подшипник ступицы. Да что же такое то! Заказал подшипник, к нему сальник, итого 3900р, только оригинал. Запомните, на Прадо надо ставить только оригинал!
Привезли оригинальный подшипник из Емекса, установил, люфтит хлеще старого! Снял, сравниваю со старым, в деталях и мелочах разные. Китай подсунули в фирмовую коробку сволочи! Связываюсь с Емексом — разводят руками, ничего не знаем. Сопутствующие документы, подшипник в достойном виде и в долгие тяжбы с поставщиком…Как я его в достойном виде то верну, если его надо выпрессовывать? Он полюбому развалится! Подшипник на помойку, заказываю новый оригинальный, с сальником, уже по 4600 за подшипник и 800 за сальник, и это всё по закупке! Обычному покупателю в магазине наценят ещё от 30 до 50ти процентов!
На этот раз подшипник оказался оригинальным.
Пока суть да дело, прибыли нижние рычаги и пружины, заменил, углы установки колёс отрегулировал на стенде, заднюю пневму отстроил датчиками положения подвески и сканером, машина стала ровно, поехала отлично! Мягко, бесшумно…Почти. На ямах появился звук — пум-пум-пум, позже выяснил что это втулки переднего стабилизатора, заказал, заодно и задние заказал, всё оригинал, благо что в закупке не дорого, в среденем по 500р за штучку.
И вот какой вывод то? Дочитавшие до конца столь большой монолог могут меня возненавидеть))) Я не знаю какой вывод… Ведь это очень приличный 120й, чистый в салоне, ровненький, он ехал не плохо, ну мелочи были… Я же пытаюсь придать ему состояние нового, уже совсем немного осталось…

Магнитола, вернее мультимедия, дорогая, родная, Прадовская. С ней такая история. Попытался установить, подрубил, она включилась, но на пальцы тачскрин не реагирует, на пульт то же реакции нет. Снял, отвёз в мастерскую. Слетела прошивка андроида. Шансов вернуть мультимедию к жизни крайне не велики. Так и катаюсь пока что с заводской дешёвой балалайкой, в которой не светится 27 из 30ти лампочек, хозяину некогда видимо было заменить, а крутая мультимедия в ремонте, в мастерской.

Ах да! Чуть не забыл! Про разъём, который типа открутил предидущий владелец, помните? Я его нашёл! Правда с тремя истериками))) Разобрал всё! Осталась только верхняя часть панели с рулём и заднее сиденье! Весь день искал сраный разъём, уже и плакал, и курил часто, и думал и не думал а просто разбирал, всем сервисом качали машину из стороны в сторону в поисках того, что катается и где катается. магнитом снизу пролазил все лонжероны кузова, раму, и в итоге, это оказался балончик от пневматического пистолета, который катался по металлу пола, под усилителем магнитолы, под передним сиденьем водителя, а ковролин над усилителем был застёгнут на липучку…
Ещё мне старый владелец Прадо обещал привезти крутую сигналку, которую купил, но не установил, но судя по всему решил что его обещания ничего не значат, и на этом деле забил, я в свою очередь потеребив его 2 дня, покормившись обещаниями, решил оставить эту затею, потому что сигналка скорее всего окажется такой же, как и мультимедия.