Здравствуйте уважаемые!
После обдумывания всех вариантов, пришёл к выводу, что причина гула это… ТУРБИНА.
Как уже писал, гул проявлялся при оборотах 1400-1500 оборотах.
Обратился в "Турбо-тех". Мастер при диагностичемкой поездке не услышал, а на холостых чуть-чуть. При диагностике уже выявили причину гула. Люфт в катридже турбины.
Так, что приговор окончательный. Замена или ремонт.
Снять поставить, разобрать, прокладки 19700, плюс запчасти по внутренностям.
Мы вместе.
Москва, Россия
И, так причину гула выявил
Цена вопроса: 2 000 ₽
Пробег: 167 237 км
Nissan X-Trail 2012, двигатель дизельный 2.0 л, 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Барнаул
Nissan X-Trail, 2010
1 267 000 ₽
Новосибирск
Nissan X-Trail, 2010
849 000 ₽
Омск
Nissan X-Trail, 2010
930 000 ₽
Чита
Nissan X-Trail, 2009
915 000 ₽
Реклама
Комментарии 12
Решил проблему? Что в итоге?
Вибрация в соединение центральной чести воздузощаборника. Стянул стяжка и и все пропало.
ХА!Красава! А то ремонт турбины, ремонт турбины :) Если честно, то удивляют такие результаты диагностики от ПРОФИЛЬНЫХ сервисов по турбинам!
Собственно я сам был удивлён. Когда на Саабе умерла турбина, то дымило так, что было ощущение конца двигателя.
Масло в системе впуска это вариант нормы от там есть всегда. Что касается осевого люфта это не очень здорово. Причиной этому может быть забитый воздушный фильтр и сажевый фильтр. Катализатор, как правило, очень "долго играющий"
Наверное не будет лишним сделать диагностику в другом сервисе, денег это будет стоить не рюочень больших но из нескольких мнений проще понять где истина.
По технической части снять турбину на М9R это ещё то "увлечение", в разы увлекательней чем камасутра с заменой мотора печки…
По деталям не все просто с прокладками сожалению есть одна прокладка, несколько лет назад так было, ее отдельно было не заказать (поставлялась в сборе с тубкой)
Ну и по мелочи, гайки, они одноразовые лучше их заменить.
Прокладок три в магазине 6610. По снятию, да, в клубном сервисе сказали от 8000 до 12000. Но начну с чистки egr. Дальше в другой сервис и возможно не один.
Но самое интересное, утром выехал, гула нет. Думаю ладно жду. Но за 15 километров подозрение на появление гула было один раз. А так, тишина. 🤷♂️
Странно… Наши турбины достаточно надёжны чтоб на таком пробеге отрыгнуть.
Скорей всего виновник egr, от периодически приглашает Джкки, а я быстро убираю его. Возможно попадание грязи из этого клапана и привело к нарушению работы. Но есть ощущение, что ещё ремонтировать не начали, а разводняк есть.
Прокладки написали 7900, хотя по "яндексу" цены слегка другие.
Скорей всего съезжу в ещё один сервис, для проверки.
Но по симптоматике к сожалению турбина в ремонт.
Грязь из егр никак в турбину не попадёт потому что он (егр) стоит после неё. Люфт в турбине какого характера? Продольный? А что с сажевым? Противодавления нет?
Сказали осевой, масло в патрубках интеркуллера
Масло во впуске у всех наших дизелей с рабочим ЕГРом из-за корявой вентиляции картера, а вот осевой люфт это конечно же не хорошо.
serega0756
Странно… Наши турбины достаточно надёжны чтоб на таком пробеге отрыгнуть.
В магазине три прокладки 6610, а там 7900