Замена переднего редуктора

Так как сальники на обоих редукторах у меня текли, то я принял решение собрать себе резервный комплект редукторов, ещё прошлой весной, а свои перебрать силами Николая (Ruzak-Nivovod) с установкой Блокки назад. Так вот, резервный комплект редукторов Николай мне собрал больше года назад, установить я удосужился только задний редуктор в прошлом июне и по сей день его успешно эксплуатирую, а вот до переднего руки дошли только в этом марте. В редукторе были заменены подшипники хвостовика, сальник, установлена недеформируемая втулка, установлена нижняя крышка от обычной Нивы и произведена настройка.
Ну что же, вывесил машину под лонжероны.

Правый привод течёт.

Сливаю масло – чистота…

Редуктор отворачивал сверху через кучу удлинителей.

Потом отвернул кулаки и снял вместе с приводами. Тяжело, больше так разбирать не буду – неудобно.

На приводах был вынужден вскрыть хомуты и впустить воздух под пыльники, потому что внутри почему-то образовалось разрежение и пыльники были немного замяты внутрь.

Дальше снять редуктор не проблема. На моём родном редукторе вмятина на крышке, как это произошло – мне это неведомо. По идее двигатель должен слететь с подушек и удариться в балку редуктором, короче непонятно.

Но внутри всё нормально – ничего не задето.

Мои редукторы отмыты и приготовлены к отъезду на переборку.

Ну а я начал установку с сальников приводов. В этот раз сальники АО "Резинотехника" (40х57,15х9) правый – 21213-2301034-01, левый — 21213-2301035-01, визуально очень качественно выглядят, гораздо лучше прошлой замены и сальников от ООО "ЛВ-Авто", которые не прошли и 5000 км. Т.к. сальники в металлической обойме, то дополнительно подлил резьбового фиксатора при установке, авось не запотеют.

Шпильки приводов М8х25 00001-0035435-21 установил новые на фиксатор, гайки М8х1,25 00001-0061008-11 тоже новые.

Гайки передней крышки редуктора М6х1,0 00001-0058962-11 новые.

Болты нижней крышки редуктора М8х1,25х25 кл.10.9 00001-0060436-21, заливная пробка М22х1,5 конич. 00001-0043244-11, сливная пробка магнитн. 21230-2401046-00 новые.

Сам крепёж всегда стараюсь брать БелЗАН (оригинал ВАЗ) или Красная Этна (оригинал ГАЗ, УАЗ), всё остальное лютая сыромятина. Потом водрузил редуктор на место.

Установил кардан на новые болты 2101-2201107 и гайки 00001-0061041-11.

Но это была ошибка, сначала надо было установить приводы, а потом уже ставить кардан, но это я уже потом осознал, потому что было неудобно устанавливать правый привод. Ну да ладно, приводы на месте, крышки поставил чисто на герметик, с прокладками текли.

Сапун вывел к раздатке под капот обычным ПВХ шлангом.

Ну и залил масло OILRIGHT 80W-90 GL-5 2546, на обкатку использую его.

Затраты:
Сальник привода правый – 84 руб.;
Сальник привода левый – 84 руб.;
Редуктор переднего моста 21230-2300012-00 – 3500 руб., доставка – 440 руб.;
Ремонт редуктора переднего моста – 5000 руб., доставка – 515 руб.;
Шпилька на приводы переднего редуктора 6 шт. – 84 руб.;
Гайка на приводы переднего редуктора 6 шт. – 36 руб.;
Болт нижней крышка редуктора 8 шт. – 88 руб.;
Гайка на переднюю крышку переднего редуктора 8 шт. – 24 руб.;
Пробка заливная – 35 руб.;
Пробка сливная – 55 руб.;
Масло трансмиссионное (3 л) – 510 руб.