Всех приветствую! Проблема в общем такая, при включении зажигания лампа накала горит порядка 40 секунд, как мне кажется это очень долго, особенно в летнее время. Должно же по идее зависеть от температуры двигателя. Не знаю, что делать. Может быть кто-то сталкивался с такой проблемой?
Я так понимаю датчик регулирующий время установлен на головке, который 2-ух контактный. Так вот пробовал скидывать штекер с него и перемыкать контакты, чтоб с имитировать то, что двигатель горячий, но ничего не помогло. Реакции ноль.
Ниже прикреплю фотографии.
Выручайте ребята! Проблема существует, достаточно давно и хочется избавиться от нее!
Комментарии 10
Короче говоря было принято решение, поставить отдельно силовое реле и вывести накал отдельно на кнопку. Да не сток, но думаю и так норм будет. По затратам дешевле выйдет и свечи поберегу от лишнего перегрева.
И контакты в БРП подгорают, так что сделать кнопку думаю самый оптимальный вариант.
Здравствуйте, за время накала отвечает датчик который стоит на термостате только не помню который, там их два четырех контактный и двух. Если температура высокая через него идёт небольшое сопротивление и тем самым реле быстрее отключает свечи и наоборот. Если не прав, поправьте
Нижний это не датчик а включатель ламп заднего хода
Вчера вечером сам допер до этого. Так сказать осенило😄, но спасибо)
Да не за что
Лично по мне, я думаю должна быть какая то регулировка времени в релюхе.
А релюха может влиять на это дело? Я имею ввиду, что может она ваще не ориентируется на показания с датчика. Стоит вот такое реле.
Релюха тоже может влиять, у меня Китай стоял. Тоже где-то 30 секунд
Raven44
А релюха может влиять на это дело? Я имею ввиду, что может она ваще не ориентируется на показания с датчика. Стоит вот такое реле.
Так вот как раз реле не родное! Оно может и "запрограммированно" на 40сек
Была такая же беда, сначала поменял датчик верхний, не помогло потом свечи, когда снял проверил 2 мёртвые оказались, как вариант можно сначала прозвонить