Замена тросов стояночного томроза

Доброго времени суток.

Тросы стояночного тормоза оказывается можно было заказать с разборки, но я подумал, что это расходник, который изнашивается, как колодки и т.п. Но ошибся, качество Volvo поражает. Вообщем сразу большой момент: оригинальный трос Volvo напорядок интереснее и у него нечему изнашиваться. Конечно не исключается общее состояние от временных факторов.

А теперь непосредственно к ремонту: тросы закисли и подлежали только замене.

На дизелях тросы одинаковые, на бензиновые вроде бы разные!

Была заказано:
— 9194000 VOLVO Клипса Для фиксации стоян.торм 2шт.
— 1987477248 BOSCH трос стояночного тормоза 2шт.

Ремонт конечно муторный из-за того, что нужно работать в салоне и под машиной. В идеале конечно вдвоём.

Перескажу сам ремонт из Виды, но и из своего опыта:
1. Зафиксировать автомобиль
2. Вывесить задние колёса
3. Снять всё до тормозных тросов (колёса, суппорта в сборке, тормозные диски, колодки стояночного тормоза)

4. Поддеть трос отвёрткой;

5. Снять клипсу;

6. Открутить торкс-25 саморезы в районе теплового экрана, где заходят тросы, отогнуть экраны.

Далее работа в салоне.

В салоне нужно:
1. Отсоединить боковые накладки у водителя и пассажира, потянув на себя, начиная со стороны ног;
2. Снять центральную консоль: отсоединить подлокотник, открутить фиксаторы подлокотника, снять накладку ящика-подлокотниках, поддев её пластиковым шпателем в районе торца спуска (ближе к краям), поддеть часть консоли в районе рычага переключения передач, открутить 6 саморезов торкс-25: два под блоком климата и 4 под накладкой ящика-подлокотника;
3. Снять два троса с коромысла;
4. Привязать к тросу какой-то другой трос и вытянуть старый трос;

Снова работы снаружи:
1. В старом тросе разогнуть фиксатор на ключе;

2. Зафиксировать новый трос в ключе, загнуть фиксатор;

Далее сборка в обратной последовательности и настройка стояночного тормоза.

Спасибо за внимание.