Мотор m272 сказал хватит

Смотрел пробег оригинальный ! У них это бывает и на пробегах 50 и 100 тысяч а может и не быть вообще ! Просто до меня плохо смотрели за авто не обслуживали скорее всего из за этого че там 3 и 6 цилиндр перегреть там как нафиг делать там радиаторы не были плохое охлаждение все в совокупности думаю и сыграло для него ! А так это ошибка инженеров и эти гильзы с напыление туфта так получается лучше старого доброго чугуна нет !

У меня задрало м272 на пробеге около 300, но он был ввезен из-за бугра, думаю ещё и смотано было прилично

😳

Ну это ценник наверное уже собранного мотора. Цилиндр стоит усадка с гильзой от 5-7 тысяч

Это ценник полностью за все, отдал и забрал готовый автомобиль

за эту цену можно найти голый новый столбик, а не собранный и гильзованный

Новый шорт-блок Вы имеете в виду?

нет именно столб. а что вас так удивляет? вы же умудрились найти мастеров кто вам умудрился сделать загильзованный мотор в три дорога. есть места, где можно найти и новый столб

Да

Какие 600, хорош панику людям писать, 😁два года назад в 150-170 все можно было усадить, сам их капиталю,

Подтверждаю.
Это совершенно реальный, типичный бюджет.
Потолок был на уровне 200 с копейками.

А вы когда в мотор полезете гользовать, цепи старые оставите со всеми соответствующими расходниками ? Какая стоимость комплекта ГРМ на 272 мотор в оригинале ? А ?

Приходи в гости, в любое время, и если грм цепи и остальное б.у ставлю, то я вам подарю поездку на море, и мороженное в дорогу😁сам подумай, тачка стоить под лимон, и мотор капиталить 600, так лучше её продать, чем фантазировать на 600 тыс хозяину,

Спасибо, я живу на море. Уговорили соглашусь, что раньше за 170 можно было это сделать на китайских комплектующих без должной дефектовки и замены того, что нужно в условиях гаража на коленке — условно допустим. Но это не уровень владельца Мерседеса. Какая разница сколько стоит автомобиль ! Мерседес любой, вне зависимости от поколения если его обслуживать как положенно и исключительно оригиналом в стоимости владения между поколениями не сильно отличается. Не можешь содержать купи жигу, там капиталка — состояние души )

Если про душу, то посчитайте то что надо для капиталки для 272 го движка по ценам 2021года запчасти фирмы мале и колбершмидт, это как оригиналы, и поимете, что 600 это фантазии

Это не как оригиналы. У меня заказ наряд есть, что мне считать. Вы сами посчитайте, соберите мотор как положено на оригинале, с выполнением всех предписанных регламентом работ. Посчитайте и поймёте суть вопроса. PS, у нас видимо разный подход. Зачем покупать Мерседес и делать из него Хренов пойми что. Не можешь содержать продай. Потом ездят кто ведра в чайхану на понтах ))) и да пусть после ремонта мотор пробежит хотяб как у меня 50 000 и гильзу не провернет и прокладку не дунет, и вам не приклеится туда лезть по какой-то мелочи из разряда — эх надо было все таки все фазовращатели менять или масло насос сдулся и т.д.
Можно и цепь Lynx поставить по цене заглушки как некоторые умники пишут, только это нишебродство до добра не доведёт.

Когда все нормальные мотоциклы применяют запчасти мале, поставщик на конвеер мерседес то вы только оригинал, не слишком ли вы пунктуалный, так и мороженное летом невозможно будет купить, если подозрения на левый товар, а жара какая будет то😁😁😁😁😁😁😁😁

Насчет цепей Lynx (Япония, кто не в курсе)))) и им подобных "грандов отрасли", которых на пушечный выстрел Мерседес к сборочному конвейеру не подпускает — полностью согласен. Откровенное кроилово.

"Не оскорбим же клиента низкими ценами!", для поддержки статусности норм схема)))
"Исключительно оригинал" — это зачастую во-первых бессмысленная переплата за коробочку со звездой, а во-вторых резкое повышение шанса встрять на китайскую копию.
Подобный принцип выбора комплектующих при наличии полноценных замен от тех же самых поставщиков конвейера я могу объяснить лишь незнанием того, какие фирмы являются ОЕМ-поставщиками, либо желанием откровенно нагрузить клиента. Развести на бабло, проще говоря. Потому как различия у "оригинала" и ОЕМ-аналога исключительно в упаковке, чего не скажешь о различии их цен. Думаю, что вы прекрасно понимаете, что Мерседес свой "оригинал" сам не производит, а просто получает маржу за использование своего товарного знака. Бывают ситуации, когда равноценной альтернативы оригинальным деталям просто нет по той причине, что ОЕМ-поставщик не представлен на вторичном рынке под собственным брендом и работает исключительно на конвейер Мерседес (или другой марки). Тогда выбирать не приходится.
Все вышенаписанное никаким образом не является попыткой вас в чем-то изобличить, или обвинить. И лично к вам не относится. Исключительно размышления вслух по теме выбора деталей.

Логика конечно убила по определению цены ремонта к стоимости автомобиля). Вот можно совершено спокойно для примера купить S221 на коленях после армян за 600 000 руб и приехать к тебе и требовать капиталки мотора за 100 000 😂, не ну а че тачка же 600 000 стоит и похер что это S класс, а ещё сказать тебе, братуха у меня пневма спускает ( все четыре стойки по разным датам — исключительно 🫣, и насос херово качает 🙄, ты мне ее отремонтируй, но тока смотри не дороже 60 000 руб 😂, так как тачка у меня 600 000 стоит.

Слушай, ты уже мне пишешь болтавню, говорю тебе, что ты фантазер, что за 600 руб считаешь супер, ремонт двигателя, оставайся при своих мыслях, или поспрашиваю тех, кто капиталить, можно ли было за 200 тыс собрать движок, до подорожания,

Фантазёр- это Вы сударь. За 200 к откапиталить 272 мотор в идеал на заводских комплектующих 👏👏👏 квалифицированным мотористом, не студентами после ПТУ! Да нет Вы сударь — альтруист !

Фантазировать хорошо, если 272 мотор стоил капиталить 600тыс, то сейчас, после подорожания, целых 1200000 или больше ещё, правильно.😁😁😁😁

Я даже считать не хочу, но однозначно дороже, вопрос во сколько раз. Вы можете это все проверить забив все OEM номера в каталоги по ЗЧ и увидев сумму, да в моем случае ещё была замена коллектора. И да мотор до капиталки прошагал 250 000 км. E350 4matic Avangard . Авто в максимальной комплектации включая пневму, дистроник, систему ночного видения и т.д.

Цепь на м272 копейки стоила. Как комплект заглушек неокрашенных в пороги)

За 600к под ключ м157 можно было воскресить))

Неуместные сравнения цепи и заглушке, наталкивает на мысли о слабом представлении устройства ДВС.

Чем неуместно? Стоила цепь грм м272 копейки, как 3-4 куска пластика мелкого. А представление об устройстве двс у меня достаточно, самостоятельно ремонтом не занимаюсь. Мне кажется вы вводите в заблуждение как ценой, так и личным опытом, оперируя слухами.

Ключевое — Вам кажется ( покреститесь ) ))
Вы только метафоры можете применять — ^ три копейки^ ^3-4 куска пластика^ 😂 у Вас так во всем касаемо автомобиля видимо. Типичное поведение Диванного автомеханика 🤣

600к за М272 любого объема — это больше на развод похоже. Даже сейчас такая сумма не набежит, если не менять тупо все, что можно выписать в ЕРС.

Во-первых смотря какой объём работ выполняется, в моем случае все ставилось исключительно оригинал, кроме гильз конечно, все же понимаем что этотколхоз. Поищу заказ наряд, где то валялся. Авто прошло 50000 км полёт норм

Объем работ стандартный. Гильзовка плюс плоскость блока в сборе с крышкой иногда. Чаще всего — подрезание гильз вровень с блоком.
Поршни на 2,5-3л стоили порядка 4000р за штуку, на 3,5л — порядка 7000 за единицу. От "оригинал Мерседес" отличались исключительно упаковкой, ибо речь веду про Nural и Mahle соответственно.

Видимо речь шла ещё о замене муфт по 50к за штуку на то время

Один хрен на 600 не тянет))
На самом деле, сколько ставил оригинал б/у муфты на М272/273 — ни разу не было возврата. И ценник по 15р примерно.
Даже не предлагал никому новые оригинал. А от китая настойчиво предостерегал.

Вот не понимаю такого подхода от слова — совсем. Ставить Б/У детали при ремонте мотора ! Это подход вообще не про Мерседес ! Что касаемо ДВС и ремонта его, то новое и оригинал.

Клиенты, придерживающиеся вашей точки зрения и самое главное — финансово готовые к такому подходу — большая редкость.
К сожалению, по тем же муфтам валов достойной альтернативы оригиналу просто нет. Если не считать б/у с относительно небольшими пробегами "из-за бугра". Конкретно для М272/273 это оптимальное решение, если ваш бюджет — не "честный безлимит", как тариф сотового оператора)
При всей "неэстетичности" моего подхода, он позволяет серьезно сократить бюджет, не переходя с разумной экономии в режим "кроилово", то есть, без ощутимого ущерба для надежности и ресурса, что подтверждено многолетней практикой.

На 3.5 какой упор гильзы делаете ?

Зависит от степени повреждения цилиндра.
Поскольку доезжают, как правило, "до победы", то в большинстве случаев — верхний.