На днях заметил, что авто стало вяло разгоняться. Подключил сканер, ошибка Р0101. Поехал к диагносту, приговорил ДМРВ, вольтаж на не заведенной 0,7-0,72В. Долговременная коррекция ушла в +20. Появилась ошибка по бедной смеси.
Почистил несколько раз очистителем ДМРВ Kerry, результата нет.
На замену только оригинал, или есть замены побюджетней? Кто сталкивался? Читал, что напряжение на датчике выше 0,68В не нормально.
P.S. Дым-машиной выявлен подсос воздуха. Треснул почти наполовину шланг возле штуцера. На фото помечено красным. Временно укоротил шланг по трещине. Надо менять.
Комментарии 17
Привет ! Так в чем была проблема ? Как решили ?
Привет. Подсос воздуха во впуске был. Шланг треснул, на фото отметил
У меня как-то вакуумный шланг с воздушного перепускного клапана спрыгивал, такая же проблема была. Благо знал, что может слететь, т.к. предидущий владелец сосок отломил и сделал меньшего диаметра. L3K9-20-250A
Кстати при включенном кондиционере тормоза чуть тупеют, может с подсосом связано
Если тоже что у меня, то с передувом
Первое, напряжение ДМРВ измеряется на незаведенной, но с повернутым ключом.
Второе, ИМХО это все погода на Марсе, потому как замерять можно нахолодную и нагорячую, разные показания, и вообще, главное чтобы на -+2000 график МАФ был плавным, а не нанезаведенной. И LTFT при этом были +-5-7. Такие вещи заменяются специализированными диагностическими приборами, или в нужных программах… Например: www.drive2.ru/c/2009614/
Долгосрочная коррекция была +20, сейчас +11. Пару раз промыл дмрв, тупняк на низах остался, до этого хуже тупила. По маздам диагноста не нашел у нас. В основном считывают ошибки и показания датчиков и методом исключающего тыка находят проблему
С такой LTFT я бы не ДМРВ мыл, а дыру во впуске дымом или опрессовкой искал. 😏
Вот и я о том же, заехал к диагносту на проверку впуска дымом, а он посмотрел ошибку и вольтаж дмрв на незаведенной, и сказал что однозначно не подсос, 100% не подсос
Sa-Ge
С такой LTFT я бы не ДМРВ мыл, а дыру во впуске дымом или опрессовкой искал. 😏
Спасибо за наводку. До этой проблемы LTFT +- 2-3 всегда был
У офицалов, не официально делал, и все пропало,
Спасибо, попробую. Всё же дешевле нового датчика ))
У меня было, чисти дросель))
Тоже думал об этом + еще хотел на подсос впуск проверить дыммашиной. Но диагност заверил, что не из-за этого, так как дмрв в предстартовом состоянии должен показывать максимум 0,68В, а у меня 0,7-0,72В. Получается что на незаведенном авто дроссель и подсос не могут влиять. Но почистить думаю на выходных
Все, что связано с двигателем — только оригинал. Проверено на опытах других, и подкреплено своим собственным 😉
Купил себе denso аналох, 15килорублей, с ним вообще не едет. Так что оригинал.
Под замену, только Оригинал 🤝