Многие боятся, но замена простейшая.
Разбираем морду:
Можно конечно не снимать морду, а просто сдвинуть, но как по мне так удобнее
Далее приступаем к замене
Первым делом я отжал болт шестерни коленвала. Спецприсобления у меня не было, поэтому жена нажала на тормоз, а я отжал болт. Далее нужно провернуть коленчатый вал в положение установки поршня первого цилиндра в верхнюю мертвую точку. Через отверстие в картере сцепления проверить, что метка ВМТ на маховике совмещена с указателем.
Далее блокируется Шестерня ТНВД и распредвал приспособлениями
Далее можно снимать ремень и ролики.
Поменял сальник коленвала и масляного насоса
Раньше всегда покупал комплект INA, но на этот раз не было в продаже, и покупал все по отдельности:
паразитный ролик INA (532012210), Натяжной SKF
Ставим ролики, затем нужно открутить болт шестерни распредвала на пол оборота и сбить шестерню с конуса
Далее ставим новый ремень начиная от шестерни коленвала против часовой стрелки
Далее нужно снять блокировку топливного насоса.
Потом натягиваем натяжитель, чтобы совпали метки и зажимаем не сильно гайку (чтобы потом можно было подрегулировать)
Спецключа у меня нет, поэтому пришлось импровизировать
Далее нужно зажать болт распредвала и снять блокировку распредвала.
Далее нужно провернуть коленвал за болт 2 полных оборота проверить натяжитель и при необходимости дотянуть
Моменты затяжки
Так же была заменена помпа
Раньше она была с латунной крыльчаткой,
а сейчас, видимо, начали экономить
Заменил приводной ремень, как всегда поставил Conti
Хотел поменять ролик натяжителя,
но он не подошел, в старом внутренний диаметр 17, а в новом 15
поэтому старый был вскрыт, добавлена смазка, и установлен обратно.
Так же поменял натяжитель на кондер:
Ремень:
И поставил новые болты на ролик кондера, а то старые начали слизываться
Залил антифриз HEPU
Первый раз менял ремень со сбитием шестерни распредвала. как оказалось не зря. Смещение было градусов 5-10. Если раньше при выезде со двора на малых оборотах я выезжал на дорогу и давил на газ, то сразу шел белый дым секунд 5, а после замены ГРМ дыма нет.
У меня всё :)
Комментарии 19
Добрый вечер. Как отходил этот ремень ГРМ? Поставил такой же, пробег 300км появились какие-то полосы, потёртости.
Добрый. Это топовый ремень, если не паль. Ходит, все норм. Скоро опять менять
Здравствуйте, как вы закрутили болт шестерни коленвала ? На фиксатор или на масло?
Покупал новую шестерню. В инструкции к ней было написано что масло нужно капнуть. Но по заводу был фиксатор. Я на фиксатор посадил.
На какой, заводской ? Или другой? И может это не с завода а кто-то снимал раньше ?
С учётом того что машина с 2007 года в одних руках, то очень маловероятно. Я ставил на синий разъемный фиксатор.
То есть вы обезжирили болт и резьбу в колене, нанесли герметик на пару витков резьбы и затянули 90нм и 90 градусов?
Дело в том что наткнулся на этом форуме
vwts.ru/forum/topic/46165/
про обсуждение вреда фиксаторов резьбы в этом узле. Цитирую
"я вот заметил другую закономерность.как только это болт установлен на фиксатор резьбы, обязательно будет раздолбана шпонка.думаю связано это с тем что, при применении фиксатора все обезжиривается и при затяжке получается сухое трение в резьбе.и хотя все по науке 90+90 нужный натяг в соединении не достигается.сколько их было .болт на фиксаторе, хрен открутишь, а шкив болтается.
ЛЮДИ! НЕ СТАВЬТЕ БОЛТ НА ФИКСАТОР!"
У нас нет шпонки. Это проблема предыдущих моторов. И когда я открутил, на болту точно был фиксатор и ни намёка на масло
К сожалению, проблема с разбитием шпоночного паза есть и износом в последствии торца есть и на наших моторах! На драйве очень много постов об этом.И одна из версий это неправильная затяжка болта. Перед тем как нанести фиксатор мы обезжириваем болт и резьбу колена. И наносим фиксатор на пару витков, остальная резьба и торец головки сухие . Начинаем затягивать и от трения момент правильный не достигается. Он получается меньше. Со временем место это прослабляется и начинает шестерня гулять и делать свое чёрное дело. Какой смысл в фиксаторе, болт зафиксирован, а шестерня гуляет. По статистике болт этот никогда не откручивается а рвется! Как пример болты для правильной затяжки головки тоже смазываются слегка маслом, и они же не откручивается тем более не ставится герметик. Ладно, это дело каждого, просто хотел спросить про этот момент, так как вы в не написали в своем посте! Скажите пожалуйста а прокладку крышки клапанов, ставили на герметик?
Прокладка на герметик.
Спасибо, удачи)
Andres39
Здравствуйте, как вы закрутили болт шестерни коленвала ? На фиксатор или на масло?
Спустя 3 года нашёл)
Привет, все таки масло пару капель а не фиксатор 👍
впервые вижу что осушитель кондиционера стоит в пластиковом корпусе
скорее всего он металлический а не пластиковый
У меня другой формы осушитель, и мой висит в воздухе
Разница в 8 лет, так что не удивительно
Молодец! Я доволен!
С шурупами аккуратно я так распредвал поцарапал у себя