Всем снова привет! 👋
После установки блоков под капот, перехожу в область салона.
BSI
Был куплен на разборке в Москве блок Delphi FL-5, предположительно от Peugeot Traweller, т.е автобуса 😁
Думал параллельно над тем как его обнулять, спросил совета у Дмитрия infizer и по его совету купил программатор с прищепкой, но он в последствии не пригодился, тк блок оказался либо новый, либо уже обнулен.
Теперь нужно было его как-то настроить откодировать вручную под мою конфигурацию. На просторах интернета все говорит, что этот тип BSI вручную не кодируется, и тут на помощь снова пришли ребята Дмитрий infizer и Александр Colobok82
Подсказали что нужно делать. Дмитрий скинул свою программу, которая умеет кодировать блоки через Ардуино и какой-то патч для DiagBox.
telecoder.ru
здесь можно подробнее узнать об этом.
Для этого нужен Ардуино с кан модулем + скетч канхакера; воткнуть это все в диагностический разъём и настраивать.
Дальше программа определяет поддерживаемые блоки и позволяет выбирать доступные параметры.
С её помощью я настроил свой новый BSI, вбил свой родной VIN, и принялся устанавливать в авто спустя какое-то время.
Спасибо вам товарищи за помощь! Создать руками свой аналог DiagBox дорогого стоит!
В салоне пришлось повозиться, чтобы перепиновывать основные провода, которые позволят запустить BSI уже непосредственно в авто.
BSI 2004 EV отличается от 2010 разъёмами и логикой работы некоторых функций.
Например обогревы зеркал и стёкол реализованы напрямую в блоке BSI, в то время, как в BSI 2010 работает через управляющий сигнал на выносное реле, а сами силовые выходы подключены в отдельный блок реле и предохранителей!
Подключил основные узлы, все остальное, вроде подогревов, стеклоподъёмников и тд оставил на потом, тк нужно устанавливать блок BFH3.
После пары дней кропотливой работы получил вот такую картину
Для первого запуска подготовил несколько блоков:
В качестве запуска зажигания подцепил кнопку;
Подрулевой переключатель от evo;
Блок парктроника Gen5 со слепыми зонами;
датчик дождя от DS5 временно для теста;
Блок климата от DS5;
Электрический замок;
Протянул все антенны для бесключевого доступа и подсоединил к BSI
В общем задействовал все главные шины блока BSI:
Can IS — блок двигателя, АКПП, ESP, ГУР, DSG и тд.
Can Car — Подрулевой, замок руля, считыватель ключа.
Can Confort — блок климата, спойлер
Can Info Div — приборка, блок парктроника.
Can Las — подрулевой.
Так же пришлось искать места соединений шин.
Нужно было разделить старый Can Confort на котором сидят множество блоков на отдельные Confort и Info Div в новой архитектуре. То же самое и с IS и LAS. Расплетал косу и перераспределял провода.
Первый запуск блока
Скрестил пальцы подал питание на авто! 🙈
До этого я только перепиновывал и подсоединял провода ко всем блокам и ждал когда закончу с BSI.
Первый глобальный тест выявил только подрулевой переключатель и BSM. Стал искать все остальное методом перетыкания в шины других разъёмов и все блоки постепенно появлялись.
Оказалось девайсы по шине Lin работают только в определенных разъёмах BSI.
Определились
Подрулевой переключатель
BSM
Замок руля
Датчик дождя
Парктроник
Блок климата
Блок распределения питания BPGA2
Модуль заряда аккумулятора
Все эти блоки были видны в глобальном тесте и я мог зайти в них и протестировать.
Но было Много НО:
Не определились
Все блоки, что висят на шине CAN IS:
Блок двигателя — ошибка связи!
АКПП — ошибка связи!
Гур — ошибка связи!
ESP — ошибка связи!
А больше под капотом ничего нет 🤣🤣
+ дворники (тоже сами по себе вечно машут) в тесте — ошибка связи!
Я их и так и сяк перетыкал — не алё.
Пробовал подцепить на шину другие блоки типа DSG и блок корректора фар — тишина.
Либо шина IS не работает в этом BSI, либо блоки не поддерживаются новой архитектурой.
Есть идея зацепить всю шину с DS5 и подключить к Эво в Пежо. Посмотреть определятся ли блоки с платформы 2010.
Если да, то менять, а если нет — хз 🤷
Update
Подцепил всю шину с DS5 — нет результата!
Ошибка связи !
Update 2
Опытным путём с помощью DS5 и DiagBox удалось выяснить причину, по которой шина CAN IS не работает.
Когда BSI не видит, что зажигание включено, несмотря даже на то, что блок не в режиме экономии энергии, шина не просыпается, а на RCZ сейчас зажигание реализовано кнопкой. И нажатие этой кнопки не активирует зажигание! Вот и вся причина.
Буду думать что где не так!
Из позитивного
Прогнал тесты в BSM. Работают фары, поворотники, звуковой сигнал, моторчик омывайки.
В BSI работает блокировка замков дверей и суперблокировка, замок багажника.
Подрулевой переключатель щелкает режимы света и все включается. Дальний моргает, ближний, габариты.
Пока взял паузу подумать что с межсистемной IS шиной?! Почему вся силовая установка молчит?!
На питание не грешу, тк все осталось ка было и в блок приходит витая пара от всего с подкапотного пространства.
Пока думаю, решил привести в порядок главный жгут под торпедой: там нужно было добавить новые шины, провода, и все как-то упорядочить.
Перепиновал разъём для мультимедиа NAC. Для этого покупал целую косу от Peugeot 508 R8;
блок ATB, добавил проводку под селектор АКПП, кнопку запуска и тд. Много работы было и остаётся.
На этом все! 🤪
Большое спасибо товарищам
infizer за программу по кодированию, информацию,
Colobok82 за консультации по кодированию, схемы,
albinpeugeot за документацию по машине,
LexaP351OM за косу проводов для проекта👍🏻!
Буду работать дальше и надеюсь, что проект поедет 🙂👋 по крайней мере я в это верю 😄👍🏻
Комментарии 49
Здравия желаю!Удачи вам в доведении проекта до логического завершения.Не подскажете номера пинов папа-мама для 60 контактных разъёмов bsi?Что-то всю голову сломал с поисками.Или тут только бушную косу искать?
С уважением, Алексей.
Спасибо!
Огромное спасибо!А пин-папа, под обжим на провод, к такой мамке в природе имеется, не в курсе?В каталоге VAG у этого разъёма ответной части в виде пина-папы не имеется.Нашел вот этот номер от BMW-61131383672.Вроде-как должно подойти.Извините за назойливость.
Какой титанический бильд! Я прочитал все это за один раз.
Вы вселили в меня надежду, что мой план действительно возможен.
У меня 2012 508 RXH HYBRID4 с BSI2010 Q05 CONTINENTAL и BSM2010 AB4 DELPHI.
Я уже добавил NAC WAVE2 и VISIOPARK2 с передней и задней камерой.
У меня есть модуль датчиков парковки CPK G5 с 12 датчиками.
Я хочу добавить камеру CVM2, радар ARTIV и электрическое рулевое управление от 3008.
В машине есть адаптивный ксенон, webasto, бесключевой доступ.
Как вы думаете, возможно ли перейти на BSI2010EV и BSM2010EV?
Конечно реально! Только долго и дорого. Много подводных камней и нужно точно знать совместимость будущего оборудования
У меня есть ServiceBox и SEDRE, как я могу узнать, какие модули могут подойти для моих целей?
Я хочу, чтобы они поддерживали все оригинальные функции + добавили адаптивный круиз-контроль, ассистент удержания в полосе и автоматическую парковку.
Так просто не сделать.
Каждая опция является частью общей системы. Адаптивный круиз-контроль — это не только радар, но и блок управления двигателем, ESP, BSI, подрулевой переключатель. Соответсвенно это все нужно менять, и ставить, кодировать. Это только лишь теория.
👀 Как круто когда лучшие умы собираются и помогают друг другу реализовать всё задуманное и загаданное! 👍🏽😅 Молодец Стас!
Прочитал, аж в груди защемило…Моего фанатизма на столько проектов не хватило:)
Миша, иначе просто бухать)))
так хоть дело какое-то!
Не без помощи отзывчивых людей сделаю)
У меня теперь все время работа отнимает:) И тупо отдых на диване. Годы, видимо берут своё:) Но ты ещё молод! Буду радоваться твоим успехам:)
Спасибо!
Находи хоть время на диване, чтобы заглянуть в мои БЖ, а то редко вижу ))
Думаю не годы, а общая обстановка в мире.
Нее… Мир меня мало интересует. Я не в той должности, чтобы засорять мозг инфой, от которой моя жизнь не зависит. Жизнь слишком коротка, чтобы обычному гражданину тратить ее на познание глобальных процессов:))) Арудино бы подключить!) Вот приоритетная задача уже пару недель:))))
А цель всего этого какая?
я ниже в комментах писал))
Может в статье лучше написать? А то у любого адекватного человека прочитавшего много этих букв возникает один и тот же вопрос.
Это не для адекватных)) это спец чтиво 🤣
а что за блок парктроника Gen5, как выглядит, а маркировка датчиков какая у него?
себе в машину я воткнул блок "перед+зад" толи от 508 толи от ds4 (уже даже забыл с какой именно машины конкретно этот блок снят был), но передние парктроники так и не добрался воткнуть. Как выяснилось, не все китайские датчики работают так, как ожидает блок — ошибки по датчикам, замыкание на "+" пишет, хотя расстояние меряют и вообще создают видимость рабочих, номер заканчивается на 377 в моем случае и все 8шт одинаково себя ведут. Решил докупить б.у оригинальных, но долго жевал сопли и их разобрали, остался только 1шт :(
зато, все-таки, взял 2 датчика номер которых на 077 заканчивается, слепые зоны, типа. и вот пытаюсь понять, как их внедрять в машину:-) отдельный блок SAM есть больше года у меня, но в него 4 датчика подключаются, а вот схем с 10 датчиками мне на глаза не попадалось ниразу, чтобы попробовать в свой блок подключить перед (китайские) + 2шт от слепых зон:(
www.drive2.ru/market/offers/1054912
вот такой. в одном блоке и парктроник и слепые зоны. Номера датчиков не помню — еще не покупал. Блок от пикассо 2 рест
ага. CPK, вместо AAS должно быть похоже… Гм, интересно, будет ли он работать с bsi2010 не evo который, смотрю, что по 20-40 евро вполне себе они есть в Польше
да, AAS — просто 8 датчиков. Должен работать.
Можешь узнать у продавца по объяве выше
я уже посмотрел, там датчики другие ;(
c AJ1 у кого-то в БЖ общался (не смог найти где:( ). там блок был по маркировке как мой (AAS) написано, но на 10 датчиков
можно узнать, а для чего это? :)
какой практический смысл
Смысл в том, чтобы уникальный красивый кузов обрел современную электронную платформу, которую можно расширять всякими плюшками
Дай бог тебе сил 😁
И денег еще нужно! Да будет так!
Дай бог тебе денег 😁
👍😁
Ого Станислав…Закопался по самые помидоры😁
Круто!
Да и не говори… По всем фронтам ))
По дворникам когда подкидывал другие блоки тоже махали постоянно, пока в разделе "разное"не прописывал тип автомобиля.Но, это на кан 2004, на 2010 х.з есть-ли там такое.
Тип автомобиля есть в 2010. Однако на платформе Эво большинство авто имею один моторчик дворника, кроме пикассо.
Удивило то, что дворники (2 независимых мотора) работают синхронизированно даже без Lin данных.
Если у тебя получится все запустить, то это будет охренеть как круто.
Я просто ради интереса подкидывал 7 блоков BSI к себе, но только на двух у меня все работало без каких-то косяков)
А тут перестроить все на can 2010.Тут можно пожелать, только удачи и терпения 👍
Спасибо!
Я верю что все получится. Это моя мечта, а RCZ точно этого заслуживает🙂
1oleg131
Если у тебя получится все запустить, то это будет охренеть как круто.
Я просто ради интереса подкидывал 7 блоков BSI к себе, но только на двух у меня все работало без каких-то косяков)
А тут перестроить все на can 2010.Тут можно пожелать, только удачи и терпения 👍
Просто в одном и томже блоке бсй могут быть разные прошивки и настройки. И почти любой, из тех что ты подкидывал, можно было завести в твоём авто. Надо было только поработать головой, руками и компом 😀
Они все заводили авто и оно ехало без проблем.) Естественно настройки разные.Или ты думаешь, я просто их пихал и смотрел, что из этого выйдет)))
Ну поменять настройки вообще не проблема в этом бсй.
речь про какую платформу вообще? ))) 2004?
В данном контексте, так как у человека с4 1, похоже да
Работа проделана уже сейчас просто титаническая, даже представить сложно объём работы!
Да как-то не замечаешь во время работы)
Я тут тоже начел небольшую подготовку. Но времени не хватает.
Переходники! Круто. Тоже интересен твой опыт!
Colobok82
Я тут тоже начел небольшую подготовку. Но времени не хватает.
Интрига)) мне тоже интересно))
Поздравляю.
С тем, что ничего не завелось )))
Нет. с тем что хоть что-то движется
😊
AlexMux
Поздравляю.
Спасибо!)