Сказ о выпиливании сложных секреток с колес

О ситуации
Начали мои летние колесики, после зимовки, подбивать руль на 110, и решил я заехать на сетевой, круглосуточный шиномонтаж хот-шин для их балансировки.
Мне отбалансировали, дорого конечно вышло (2,5к), но отбалансировали так, что стало только хуже.
Благо у ребят есть чеки и гарантия аж 3 дня, приехал на следующий день для ре-баланса.
Приехал вечером, чтобы не было очередей и мне все сделали без суеты.

Меня встретил другой мастер, начал проверять и оказалось: три из четырёх колес перекачены и все 4 колеса разбалансированы, а проехал максимум 20км по городу и бордюры не собирал.
Мило пообщались, посмеялись, что прошлый мастер откровенно плохой и я уехал.
Катался уже больше, но руль начал подбивать, опять. Мастер мне говорил, чтобы я приехал еще раз, мол температура через ноль еще прыгает и давление может скакать, типо приезжай когда тепло будет.
Приехал в третий раз на тот же шиномонтаж с просьбой проверить колеса, уже не по гарантии, просто проверить и понять надо ли балансировать или придираюсь.
И тут начался веселый квест: новый мастер, уже третий, при откручивании секреток свернул ключ секретки.
В одно мгновение мой мир аж перевернулся и все проблемы оказались просто фигней по сравнению с этой, проблемой снятия колёс.

О том как выбирать секретки
Еще когда у меня не было машины, плотно изучал все вопросики, включая секретки и выяснил такие вещи:
— секретки должны быть с кольцом, чтобы нельзя было снять секретку набив экстрактор (такая универсальная головка, которую набивают на любую гайку, даже слизанную и откручивают её)
— секретка должна быть сделана из качественной стали, а лучше сплава, чтобы было не так просто с ней справиться при манипуляциях
— у секретки должно быть 2 ключа для того, чтобы если вы 1 потеряете, второй вам помог
— идеально ставить 2 секретки на колесо

Вот именно такие секретки и стояли на моей машине 5 лет и не приносили ни каких хлопот. Кстати, для повышения безопасности колес у меня на машине было аж 2 комплекта таких секреток.
Зачем? а вот за тем, что когда у вас комплект дисков под 60к стоит, а ещё резина стоит 55к, то заплатить 5к за секретки не так уж и дорого.

О шиномонтажках
Что вообще пошло не так? а вот что:
когда мне второй раз балансировали колеса, мне закрутили все гайки пистолетом. Мастер конечно доставал динамометрический ключ и протянул им, но это было после того как притянул все гайки пистолетом, а я это продолбал, видимо отвлекся в телефон.
Когда приехал к ним в третий раз, и мастер начал все откручивать и наткнулся на секретку, которая пистолетом не открутилась, взял длинный ключ и навалил на неё всей силой и тупо слизал ключ.

О том как снял секретки
Наличие второго ключа дома не помогло, все секретки были затянуты так сильно, что даже с ключом они не давались, а лишь начинали слизываться. Кстати, второй комплект секреток снялся с трудом, но снялся. Остальные обычные гайки были тоже затянуты очень сильно, но их мы открутили.
Первым делом погуглил варианты снятия и поехал к своему товарищу Klopyra снимать, что мы только не пробовали:
— затянуть все остальные гайки и открутить эту — не вышло =(
— греть — не вышло =(
— снять все гайки и проехать 50 метров на 1 гайке на колесе — не вышло =(
— бить гайку молотом — не вышло =(
— крутить гайку и стучать по ней молотком — не вышло =(
— пытались привариться (не аргон, аргон не нашли) — не вышло, сплав такой, что к нему ничего не липнет — не вышло =(

Дальше поехал по шиномонтажкам города Сергиев Посад и мне везде отказали, сказали, что такие им не снять и если и снять, то они будут сверлить, а сверлить это минимум 6к за 1 секретку и типо долго и типо высверлят вместе со шпилькой.
Самое смешное, когда я в тех же шинках бывал ранее, мне все говорили: "тьфу, 2 секретки, да они не помогут, их снять проще пареной репы"
Пошёл гуглить уже не способы снятия, а именно компанию, которая снимет и нашёл вот такой сервис prokol24.ru, написал им в воццап, ответили, попросили прислать фотку секреток, прислал, и через 10 минут мне направили спец мастера, который умеет именно такие секретки открывать и он дал прув, что снимет.
Приехал милый парень, достал все что надо и за 45 минут с 1 перекуром снял все секретки. Если честно, это было супер профессионально: раз, раз, раз, готово. Делал он все достаточно просто: сначала посверлил специальным сверлом, потом заточенной отверткой или чем-то оч похожим на неё разрезал кольцо, ударами молотка по ней, потом аккуратно вытащил кольцо щипчиками, а дальше набил экстрактор и скрутил секретку.

О том как закончился мой кейс
Что же касается той шиномонтажки, которая напортачила, то они сначала включили заднюю и сказали, ну мол срезали ключ секретки и что? у вас ключ плохой и вообще посоветовали ехать туда, где мне закрутили гайки ибо не факт, что я в другой шиномонтаже до этого не был, где мне затянули. Но мой аргумент, дык накой вы тогда полезли снимать секретку? вы же сломали вот только что, с вас и спрос — промолчали.
Говорю, давайте договариваться "по пацански", без судов, на что мне сразу дали телефон владельца всей сети и с ним уже решал вопрос. Недели полторы меня мурыжили обещаниями, что вот скоро-скоро, мне надоело ждать и как-то ездить на машине у которой любой прокол колеса автоматом превратить машину в камень не хотелось, и решил вопрос сам.
Владелец сети конечно разнервничался услышав ценник ремонта, но быстро согласился на покрытие моих затрат, хотя бы частично, за что ему лично конечно спасибо, но эту шиномонтажную я объезжаю за километр теперь и вам советую.

Итого:
1. секретки эти конечно хорошие, оставлю на машине тот комплект, который у меня остался, хватит одного
2. по финасам вот как вышло: услуги снятия 10 500, вернула горе шинка мне 10 000, комплект секреток который пришёл в негодность сейчас стоит 6-7к на озоне. Нервы и время потрачены — очень дорого.
3. теперь на шиномонтаж ездить буду так: подъехал, сам снял секретки, сам прикрутил секретки, уехал
4. шпильки, диски не пострадали, так пару царапин
5. нашёл шинку, в которую теперь буду ездить, туда и толкьо туда =)