Бывшая — Mazda CX-5 Белая и пушистая,

Спасибо 😉

Блонди в чоколадее:)

Я про глянцевые вставки на тоннеле и пластик приборки, протирал влажными салфетками и обратил внимание на потертости. Про автомат в штатном режиме, получается он резво щёлкает до 6 передачи, а можно спокойно плестись на 4, и ускорение набирает с неохотой, я из-за этого только на спорте катаюсь( отсюда и повышенный шум)

я все понял — у нас разные коробки) во-первых, у меня 5 передач (+зад ессно), а во-вторых, нет спорт режима, только ручной. Но коробка сама по себе шустро работает и в обычном — ты только педаль дави)

Я писал, более комфортно ездить на спорте, тогда педаль реактивно реагирует и придерживает передачу, очень нравится:)

Обороты ты имеешь ввиду?) Ну тип всегда на подхвате?) Это да удобная штука, хотя при определенном навыке можно и в обычном режиме этого добиться (ну у меня по крайней мере — у нас все-таки разные коробки) )

Я много на ручке проездил и рабочая также на ручной коробке, автомат больше для жены.

У меня опыт с шумкой имеется, я свой бывший Форд закатал по полной программе и пересев на Мазду обреченно понял здесь предстоит делать тоже самое:(

Ну тут смотря с чем сравнивать, конечно) Тем более я тоже шумку хочу сделать)

Шумка нужна без сомнений, только разгон на пару секунд будет больше из-за увеличения массы авто( я на Форд около 80кг покупал)

Сравнивая Японские авто с Европейцами, то Европейцы делают менее шумные машины, тут даже спорить бесполезно . На Форде были штатные куски вибры, я посмотрел отчеты по шумке Мазды, там вообще голый метал .