Ну вот и я столкнулся с проблемой запуска в морозец, при детальном рассмотрении было выяснено что две из трех хитрых (кто в теме, тот поймет) свечей пробивают на корпус.Немного по паниковав и побившись в истерике я попытался привести систему в чуство, советы по поводу принудительного включения свечей я отмел сразу, потому что так быть не должно. Купив новые свечи, в том числе и хитрые, я понял что проблема не только в них. Попрыгав на морозе вокруг машины неделю, я понял что моего образования мне не хватает, но проблему нужно как-то решать. Погрузившись в дебри интернета я наткнулся на алгоритм розжига свечей автомобилей фольцваген, посмотрев цены на их запчасти я просто заплакал от умиления, мне бы их проблемы!
Короче, мною было принято волевое решение полностью переделать систему подогрева.Купил реле, моток проводов, пару клемм и еще один комплект новых свечей, только на этот раз на 11 вольт.По привычке немного по паниковав приступил к переделкам, которые заняли всего сорок минут!
Вообщем оно того стоило, мотор стартует как летом и пропал дым из глушителя при работе на холодную, да и работает при старте ровнее.
Очень помогла эта статейка: g1forum.ru/showthread.php?t=2506
Комментарии 70
можете подсказать популярно на схеме как лампочку поцепить чтобы преднакал показывала.
Сначала нужно определить что выходит из реле(+или-) и исходя из этого подключать лампу
прошу прощения я не электрик поэтому разобратся сложно подцепил реле лампочка неработае и получается заводится нормально но через две три секунды начинает башкой трясти нет посленакала отчего это зависит
Я уже не помню, но возможно с реле на лампу идет минус. Датчик температуры подключен? Свечи все рабочие?
датчик подключил один провод на реле другой на массу свечи новые
Если так, то возможен брак самого реле
крышку с реле снемаю преднокал прошёл я завёл а контакты больше несмыкаются
Сложный вопрос, так глубоко я не вникал
Где нашел такое реле?
На разборке фольксваген
И как себя свечи Stellox показали?Думаю стоит ли переплачивать за NGK.
Только я хочу Stellox 202 094-SX воткнуть, от Starex
В течении года сдохли 5 из 6. Купи ngk .
Tiburon944
И как себя свечи Stellox показали?Думаю стоит ли переплачивать за NGK.
Только я хочу Stellox 202 094-SX воткнуть, от Starex
Не нада Stellox брать, 3 распылителя из 4х заклинили в течении недели
скажите а свечи от какой машины ?
Свечи от патруля с бортовой сетью 24 вольта
Читал-перечитывал этот пост и статью g1forum.ru/showthread.php?t=2506, в итоге заказал Monark 090290002 (ибо экономия), релюха провалялась год, недавно таки поставили, НО:
1. лампочка самостоятельно не тухнет (тухнет только после подачи питания на 50 контакт)
2. свечи продолжают греть и после заведения двигателя (ждал несколько минут, так и не потухли)
Не думаю, что реле 090290002 и 191911261C имеют принципиальное различие в алгоритме работы.
Есть мысли, почему работает некорректно?)
Похоже на неисправное реле.
Салют! передохли и мои свечки, уже заказал куски от фв и свечи нормальные простые-прямые)) такой вопрос — выход Т с реле на датчик — ты подключил к штатному ниссановскому, который на блоке?
Да к штатному, к тому что с двумя пинами, один пин пошел на реле, а второй замкнут на массу.
благодарю! почти собрал все куски для переделки. скоро и мой дымить перестанет) ниссан тачка агонь, главное всё в нём переделать!)
ок, позвонил электрику, сказал что прозвоним
Купил Патрол, РД28Т двиг. Вроде не холодно, но с утра не завелся, на панели контролька ламп накаливания горит, потом тухнет, ключ на старт, крутит и никаких признаков схватывания. Подкачал ручным насосом, завелся и заглох, с третьего раза завелся, 2-3 секунды неустоичиво поработал и заработал нормально…что бы это могла быть? Горячий заводит с полтыка.
Для начала поменяй шланг между фильтром и насосом на прозрачный, так ты будешь сразу видеть есть ли воздух в системе, ну и проверь работу свечей визуально
Снять их что ли? как визуально?
да, выкрутить и подать питание
проверял минус на корпус — свеча не работает . подал минус на верхний контакт свечи — .а на второй плюс — свеча работает . или это не правильно
хитрые свечи не должны звонится на корпус.
forum.dieselirk.ru/index.php?topic=1360.0
почитай, тут неплохо объяснено, только воевать со штатной системой слишком сложно
я от своей проблемы со свечами уйти не как не могу. все выкрутил проверил . все работает кроме одной так как отсутствует электрод . на хитрые подал прямой минус вроде в систему обошёл . с кнопки грею на улице + а машина заводится кое как
куда ты им подал прямой минус?
А всю старую систему управления накалом в топку? Или какая-то её часть все-таки используется? Например, таймер?
У меня остались только силовые провода
А реле смонтировано в салоне или под капотом?
Под капотом, на месте штатных
Теперь все предельно ясно. Спасибо.
не за что, будут вопросы — обращайся.
Поставил себе гольфовское реле и простые свечки. Старт теперь уверенный, но никак не получается заставить контрольную лампу гореть. В статье по ссылке обещали, что контакт L будет минусовым (коммутироваться на массу?), а вместо этого на контакте половина напряжения питания.
Ты для лампочки ничего дополнительно не мастерил? Или мне случайно попалось дефектное реле.
нет, никаких доп реле не ставил, просто переделал проводку штатной лампы, теперь у нее постоянный + и подключаемый минус
Значит мне так не повезло с реле. А ведь новым покупал.
Стоп, погоди. Ты плюсовой провод тоже отдельно тянул? А разве разводка штатной лампы не была такой изначально? В патрон входят два провода: коричневый — постоянный + 12В и жёлто-зелёный контрольный. Я что-то не догадался их прозвонить перед демонтажом старой схемы, но предполагал, что управления контрольной лампой тоже велось по минусу.
просто мне было проще протянуть свои провода, чем разбираться со штатными
Понятно. Всегда так, направление, в целом, общее. Но каждый идет своим путем :)
Спасибо.
Не за что, рад что помогло.
Понятно. Спасибо.
Привет. А почему свечи на 11В, а не 6,5В как в оригинале?
потому что реле управления свечами от фв оперирует 11 вольтовыми свечами
Привет. У меня стоит кнопка старый хозяин переделал, Когда поворачиваешь ключом зажигания начинает мигать свеча накала и после заводки двигателя помигает пару минут и перестает заводился хорошо, а теперь свеча накала не горит и заводится стал с трудом. Однако проблема со свечами?
Мигание контрольной лампы- сигнал неисправности системы накала, а что именно нужно смотреть по месту, часто реле выходят из строя или блок управления.
Спасибо, отличная книга, у меня ее урезанный вариант был.
www.drive2.ru/communities/nissan-patrol/
Посмотри внимательней, здесь вообще много интересного.
Привет, сейчас тоже переделываю на фольциковскую схему. Подскажи пожалуйста распиновку родного реле, а то у меня в книжке по свечкам ни гу-гу.
disk.yandex.ru/public/?ha…vuExv1m04l1XJO2MyiU9hM%3D
Посмотри тут, там много интересного.
Еще вопросик. Датчик использовал родной? И резьба на свечах, как у штатных?
Датчик родной, свечи родные, только на 11 вольт(от версии с 24 вольтовой бортовой сетью)
Хочу уточнить. В этой схеме, при неисправности какой то из свечей, лампа контрольная даёт сигнал о проблеме?
Сложный вопрос, пока не знаю, но по идее должна мигать…
Классный отчёт, у стольких людей такиеже проблемы. У меня хоть старое реле работает, но на вооружение возьму.
P.S. У меня вообще около трех свечей не работает, акумы в -30 выдают 10 вольт, а движка всё равно заводиться, правда с минуту колбасит немного:) а движку 16 лет.
Сами реле и у меня работали, и блок управления возможно работает, только все вместе нехотело. Собрав новую схему я понял, насколько важны исправные свечи.
NissanbI-ch
Классный отчёт, у стольких людей такиеже проблемы. У меня хоть старое реле работает, но на вооружение возьму.
P.S. У меня вообще около трех свечей не работает, акумы в -30 выдают 10 вольт, а движка всё равно заводиться, правда с минуту колбасит немного:) а движку 16 лет.
Здравствуйте, купил себе на рыбалку пятнадцатиместную палатку киа преджио дизель JT, хозяин заводил с толкача, типа слабый, дохлый акб.я купил новый акб, но авто не завелся, надо было срочно ехать в гибрид на регистрацию, прыснул немного эфира типа быстрый старт и авто завелся с первого раза, получив номера, решил проверить все ли свечи рабочий, отключил шину и по очереди начал тыкать + на свечки, одна была не рабочая, не искрил провод.и самое главное шина плюсовой идущая на свечки вообще не была подключена.вывод; авто заводился с толкача и с помощью эфира вообще без свечей.сейчас клемник подключен как надо, штатная проводка, одну свечку заменил на новую рабочую и теперь у меня счастье, авто пускается без эфира с пол тыка
Я тебе скажу Пашь, что ты очень нужный отчёт сделал, многим пригодиться, мне в частности!
Спасибо, я старался.
Нужно тоже попробовать, а то мой без выкрученного до упора "ручного газа" еле заводиться и холостые держит меньше 500 об. мин (если не выкрутить "подсос"), да и дымит до прогрева аки камаз.
У меня были те же симптомы.
Алгоритм работы этого реле не расскажете? Насколько я помню, у Т4 2.4Д, в котором я как-то чинил проводку, тоже была функция послестартового подогрева свечей, но я не вникал, как и что там происходит и от чего зависит.
На сколько я знаю у тд42 постнакал реализован через сопротивление стоящее во впускном коллекторе.
Это реле работает просто, в зависимости от сопротивления ДТОЖ меняется время работы свечей.
У Вольксвагена тоже есть послепусковой подогрев. Но он не может работать на всю катушку всё время, пока не прогреется охлаждайка — перегреет свечи. Например, у наших RD28T послепусковой подогрев обрубается по оборотам и по чему-то ещё, по скорости, что-ли. Не помню сейчас. Если гонять на холостых, то работает пока не придёт сигнал с ДТОЖ, но работает в полнакала. У Вольсвагена тоже должен обрубаться по чему-то и на всю мощность долго работать не должен.
А проблему со своими свечами я попробую решить, как положено — найти причину и решить. Там несложно, надо только сесть с осцилографом на пару вечеров и разобраться. Но это когда кузов и рама будут в порядке. :)
Дело конечно личное, просто я решил не просто починить подогрев, но и сделать его более дешевым и ремонтопригодным…
Однако
есть стойкое мнение что свечки дохнут все как мухи кроме NGK. надо попробовать.
Черт его знает, никогда не узнаешь, пока не попробуешь…
Интересно бы посмотреть схему, как подключал. подробнее бы темку расскрыл.
Дополнил