В общем мой подвесной явно не тот, что требуется =D
если его ставить то нужно проставку в 7см
Кардан при таком конфиге в коробке стоит вот так:
Можно ещё мотор вдвинуть немного в базу!
Заметил ещё следующее, если подвесной прикручивать по центру креплений подвесного, то кардан немного смещён в бок и линия коробка, кардан, редуктор, получается немного ломаной, так что учту это при установке другого подвесного и смещу его немного в бок на креплениях, дабы сделать прямую линию.
По кардану осталось сделать следующее:
1) Подобрать другой подвесной и закрепить его на кузов
2) Просверлить дырки во флянце под карданные болты кардана S13
По шарился по экзисту, нашел вот такой подвесной!
Устанавливался на:
CHASER (GX81, LX80, MX83, SX80, YX80, JZX81)
CRESSIDA (GX81, LX80, MX8#, RX8#)
CRESTA (GX81, LX80, MX83, SX80, YX80, JZX81)
MARK 2 (GX81, LX80, MX83, SX80, YX80, JZX81)
Номер по каталогу Toyota: 37230-22110
Наверно это то, что нужно
Пересверлил фланец тойотовского кардана под фланец ниссана:
предварительно было сделано посадочное во фланце тойотовского кардана на токарном станке
для облегчения работы на токарном станке необходимо снять пыльник подшипника подвесного с фланца
сверлили дырки предварительно разметив фланци прижав друг к другу струбцинами сверлом в размер отверстий под болты.
Комментарии 7
АХАХАХАХАХ прям как у меня башня на проставках на сотом получилась ) Инженерная мысль в строю ))))) Красава )))
Это я просто мерил =D для наглядности =) будет по другому
Посмотри у меня в бж на скотом марке я столкнулся с таким же подвесным, на поставки его посадил и вообще норм вышло и геометрия уровней стала чем на стоке, усаживал ему, держак нормальный, качественный колхоз)))))&
щас гляну
Зачем денежные затраты? Перевари подвесное просто. Сделай на нем новые крепления. Прямая линия и к кузову без проставок.
думаю уже об этом =)
Вот тут Последнее фото только что добавил )