🔦Замена штатных Биксенон на Билед модули

Стал замечать что за городом если навстречу едет авто с более менее светом, то я на мгновение еду полностью в слепую. Банально пересвет получается. Короче говоря, света у меня в буквальном смысле не было. После того как словил 10 ям, твердо решил что нужно свет менять!
Тайм-лайн:
1) Начал присматривать китайские фары с али. Уже выбрал, начал думать как преобразится машина с этими новыми двойными скобками с рестайлинга, как до меня доходит что китайские фары ставятся только на замену галогена. Затупил я жестко, хорошо что не купил
2) Начал смотреть в сторону б\у фар от Рки или реста. От реста сложно, но засунуть можно. Но после сами знаете чего, цены взлетели, да и в принципе на рынке тяжело было выхватить более менее живой экземпляр. По итогу ценник подходил к 100к. С покупкой фар и соответственно их восстановлению и смене линз сразу. Покупать б\у и ездить с ними я не собирался, так как главная цель была сделать нормальный свет. А дизайн это просто была большая хотелка. Не сильно привлекает меня эта одна скобка к сожалению.
3) Решил восстанавливать свои. Выбор пал на Aozoom Dragon Knight K3 V2. Честно говоря особо не парился с этим, выбрал просто по отзывав и +- цене. Сторговался быстренько с продавцом на озоне за 13600 рублей и заказал. (Да, на озоне можно общаться с продавцами и даже просить скидки. Оказывается многие про это не знали). Фото ниже

4) Далее начал пытаться разобраться что еще нужно для восстановления и что вообще будут делать. Сам я как обычно делать не захотел) Да и времени нет. Да, возможно лезу не в свое дело, можно же просто отдать и приехать за готовым. Но мне и самому интересно, и спокойнее будет за все действия которые будут проводить. Думаю хотя бы понимание нужно иметь за что деньги отдавать будешь.
5) Узнал что нужны переходные рамки. Скажу сразу кто еще не знал как я. ЛЮБЫЕ БИЛЕД ЛИНЗЫ В БИКСЕНОН ФАРЫ АДЕКВАТНО НЕ ЗАЛЕЗУТ. По крайней мере у всех кого спрашивал. Вам придется либо ковырять фары, либо пилить рамки, либо что-то свое придумывать. Нужны рамки именно для AFS! Чтобы ваши новенькие линзы крутились вертелись в фаре как родненькие! Проблемы возникают разные при установке. У кого-то кулер не садится, у кого-то упираются. Рамок на выбор много. Мне сразу предложили заказать пластиковые рамки для того чтобы было удобнее пилить. Я не послушал и заказал металлические) С выбором не прогадал! Встали очень хорошо и ничего не пришлось пилить. Цена 2000 рублей. Фото ниже

6) Фары не разборные. То есть в печи они не раскроются. Вскрывать их нужно только химией. Стоимость за такое действие будет соответственно выше чем просто в печку засунуть.

7) Собственно фары открыты, все есть. Осталось прикрутить и готово. Нет! Конкретно в моих модулях установлено 2 диода в каждый фаре для ближнего и дальнего света. Проводов как таковых для дальнего нет в штатных. Есть только ближний, а дальний получается открытием шторки наверх. В этом случае у вас куча вариантов. Кто на что горазд. Запитать к шторке дальний не получится, т.к. дальний кушает 61 Ватт (ближний 51). Самый просто способ забить на дальний и ездить только с ближним. Собственно как и было в штатной фаре. Меня такой вариант не устраивает, поэтому сказал электрику запитать как угодно, но чтобы работало. Мне передал что подключал отдельную схему для правой и левой. Но как оно было на самом деле, я не знаю. Не особо верится почему-то. В любимом чатике (всем клубным, кто узнал привет!) подсказали такой вариант:

Где Акум берём + от ближнего, выходной сигнал, это управление шторкой когда происходит включение, 87 контакт это + дальнего светодиода. 85 минус. Это простое 4х контактное реле.

Как это будет работать неизвестно. Но держите вариант!

8) Чуть не забыл про стекла… Старые я выбросил. Поставил самые обычные китайские с али. 2000 за штуку. Смысла не увидел полировать старые, пытаться из них сделать новые… По деньгам вышло бы даже больше. Стекла плохие, греются от диодов. Но теперь же фары разборные, поэтому я лучше каждый год-два буду менять на новые. Выглядеть лучше будет чем раз за разом полировать старые :)

9) Линзы поставили, AFS проверили, дальний включили, осталось выставить уровень. Луч ровняется только через провод как я понял. Времени не было, поэтому заехал к дилеру по дороге и мне за 500 рублей и 15 минут времени выставили ровный и красивый луч! :) Едем и радуемся!

Чтобы мне хотелось исправить? Мне не очень нравится эта огромная щель между линзой и корпусом фары. После установки пару миллиметров все таки светит на корпус и отражает обратно. Это не критично, но портится эстетика и хоть какой-то, но свет на дорогу теряется. Все это из-за глубоко утопленных фар. По-другому у меня не получилось их установить. В штатных фарах стоят накладки, но они не лезут. Даже если вы их захотите тупо приклеить на клей, то во-первых это глупое решение, во-вторых толку от них будет мало по всем фронтам. Т.к. линзы, повторюсь, установлены глубоко. А в штатных они сидят ровно на своих местах. Стык в стык так сказать.

UDP: Как и просили добавил фото результата. Качество какое есть :)

Фото ДО у меня не осталось, так что держите мои "ощущения" прошлых фар :)

Итоговым результатом я рад, но осадок плохой остался от посещения одних ребят, которым я доверил всю эту работу. Свет просто небо и земля! Не знаю как я катался до этого, но сейчас это одно удовольствие! AFS раньше я даже не замечал, а теперь благодаря ровному лучу это оказалась очень полезная и приятная штучка. Всем удачи!