Замена масла.

Вывод то какой?
Прочитал и ничего не понял — причем тут масло то?

Ну, я скинул информацию о масле, а о качестве масла можно в комментариях прочитать, возможно.

Получилось, что хорошее масло, но оно плохое

Так говоришь, как будто я тебе его залил в мотор. И то что ты о нем не слышал ни разу это скорее минус чем плюс. Старому приходит на замену новое. Нигрол давно не заливают, хотя можно было бы…

Если это, как я прочтитал ниже, немецкая фирма, то в европе давно не разливают масло в железные банки, это конечно твоё дело, но себе я бы это масло точно заливать не стал.

Ой не, на Лукойл не готов переходить. На работе в дизеля начали Лукойл заливать. Жрать стали его и при замене жижа как вода сливается. На газель заливал его, чернело через 200км и тоже жрала Лукойл.

Не знаю не знаю. Братишка что на сонату льет обычный самый Лукойл, что я залил генесис, что по отзывам норм масло. В работе двигателя каких то изменений не заметил. До меня хозяин лил 10/40 мобил. На счёт Жора пока не заметил. Есть конечно и любители до сих пор с пробегом 300 лить оригинал))

Ну хз я о лукойле остался не в восторге. Может на бутер нарывался. Да и пофиг что за масло лить, лишь бы моторы долго ходили.

А я в свое время лукойл люкс полусинь 10-40 в двенашку лил. После 60 тысяч пробега на лукойле и 100 тысячах общего разобранный после обрыва клапанов движок был как новый с виду. Поршни номинал поменял с группы А на группу С безвтык, хотя можно было просто подкинуть кольца и ездить на старых поршнях еще тысяч 100 до наступления масложора

Получается на какое масло нарвешься.

Один коллега на шевике КК вскрыл после лукойле. Как на прилавке все чистое и как новое. Я с таким не сталкивался ни разу.

Есть нюанс — я всегда на одной и той же брендовой заправке масло брал

Земляк вот смотри 192тыс. пробег, масло Valvoline 5-30

Можно поинформативнее, что за масло лукоил в газель заливали и какой вязкости

Готовьтесь кольца менять с таким маслом, время есть запастись запчастями )))

Если мотор угандошен, то ты хоть какое масло лей, а ремонтировать придётся!

То есть какой то там вендиго который известен в узких кругах вас не настораживает а за Лукойл уже кольца менять. Этим мамонтам просто норм масло лей да и все, бегут лики Молли льют потом ))

Вопрос в вязкости 10-40

разница вроде не велика от 10в40, или это критично?

Масло не будет успевать стекать по масло сливным каналам в поршне и начнет запекается. Диаметр этих каналов рассчитаны под определенную вязкость масла, чтобы оно успевало стечь. При большей вязкости масло не успевает стекать и остаётся в зоне высоких температур. Так начнут кольца залегать. При наличии средств это не критично.

Зимой ещё ок, я согласен, было дело тогда с мобила перешёл на 5/40 ени, тяжело заводилась. Сейчас под +30, поэтому считаю вполне нормально лить 10/40. Осенью снова на 5/40 перейду. До этого при такой жаре 5/40 ближе к замене больше начинает быть похож на воду

Сказки про отверстия как у шприца и масло который не течёт 😂
Рабочая температура масла 90 и выше, там уже другая вязкость будет и все замечательно стекает и на оборотах от 1.500 и выше давление хорошее в двигателе .
Специально достал табличку с руководства лачети и у меня к вам вопрос ! У вас летом бывает ниже -15 градусов ?

Как вопрос про "-15 градусов летом" связан с данной таблицей?

Видишь в таблице масло 15-40 ? Вот его основа при каких минусовых температурах он не желателен, но лучше показывает в жару чем 5-30

15-40 минералка, 5-30 в большинстве случаев это синтетика. Разница в молекулярном строении есть?

Откуда вы такие сказки берёте ?