Первая тренировка и немного до

После 2 обрывов шланга на гур уаз, веры в них больше небыло
Решил испытать на прочность контору на мкаде в районе варшавки
Изготовление любых рвд магистралей( точное название не помню, но как выяснилось в последствия местяк оч популярный)
Вообщем вкинул я новый шланг на гур, налил жижу, завожу, а машина задымила в левой передней части мотора.
начал грешить на насос гура, проехал без жижи 3 км и он сдох!проверяю, сливаю всю жижу с гидрача, накидываю шланг обратно, завожу, не дымит! Ну думаю точно насос, полез его снимать и чувствую он холодный, а генератор горячий на столько что не красный.клинит его бедолагу, но с чего?!
Полез его снимать, после не продолжительного времени он у меня в руках, Люфта нет, вал крутится легко, щетки почти новые, свиста в подшипниках нет
Поехал к парням на разборку.немного в пробках туда, немного в пробках обратно и я уже вкручиваю все обратно. Завожу, все огонь!

поставил свеже купленный втридорога руль момо и решил сгонять на парковку (номера не переворачивал, страховку т.о не сделал, хулиган😂😂😂)
Приехал, чуть погрел резинку и…
на второй восьмерочке оборвало патрубок радиатора нижний(хотел мини видео записать, не успел ), сходил в магаз за продуктами и благополучно на галстуке уехал домой)
По приезду, решил при поднять машину, патрубок сверху менять жутко неудобно, и обнаружил что в НОВОМ подвесном лемфердер уже потрескана обойма и на ухе крепления редуктора 2 огромные трещины!
Вот такие новости