Замена жабо и прокладки дросселя

Всем здравствуйте. Давно ничего не писал, так как в связи с происходящими событиями писать совсем не хотелось. Но тем не менее решил что то написать, так как Драйв уже напоминает об этом, к тому же нуждаюсь в ваших советах.
Во первых у меня тоже, как и у всех владельцев дизельных дастеров наступил момент, когда сильно стал болтаться патрубок, идущий на дроссель, а патрубок, ведущий от турбины к интеркулеру стал сильно грязный от масла. Поэтому заказал прокладки от уважаемого Kulikage и решил установить сам. Заказал я весь комплект, но установить пока решил только прокладку дросселя и верхнюю прокладку интеркулера, так как в остальных местах пока чисто.

Еще стопорное кольцо заказал на прокладку дросселя, но его пока не стал ставить, так как родное пока еще не разболталось сильно.
На дроссель все встало очень быстро, потратил минут пять, вдевалось туговато, но зато теперь там ничего не болтается. А вот с патрубком, идущем к интеркулеру ничего не получилось:

Но затем я так и не смог одеть сам патрубок на интеркулер. Полдня потратил на это, грел феном мазал маслом, все руки исцарапал, но ничего не получилось. Может еще какие то секреты есть? Потом попрошу, чтобы на сервисе установили. По факту, когда снял оба патрубка, то масла в них было совсем немного, может 2 — 3 мл. Сам радиатор интеркулера через отверстие, куда вставляется патрубок выглядел очень чисто, следов масла там не было. Такое ощцщение, что все масло выдавливалось именно наружу, а внутрь в сам интеркулер ничего не попадало. Но это так сверху выглядит, может внутри оно и есть.
После того как разобрался с частичным успехом с прокладками, решил заменить жабо, так как жабо от PT Group, которое я ставил год назад, стало сильно отходить от правого края и из за этого правый дворник 50 см плохотам помещался.

На замену взял жабо от РА, которое без этих ушей по краям. Вместо них поставил штатные заглушки и теперь дворник правый нормально лежит на стекле. Было относительно тепло, поэтому резинку вставил без всякого фена, обрезал по краям, а потом под неё засунул край жабо, противоположный край пришлось по краям, как и у многих притягивать стяжками к черным решеткам воздухозабора.

Есть щель между штатными заглушками по краям и самим жабо, но не особо в глаза бросается

Теперь зато все прилегает как надо. А совет я хотел такой спросить: скоро менять придется диски и колодки соответственно, полез смотреть и увидел, что все мало мальский известное стоит, как чугунный мост. Может кто посоветует не очень дорогие диски в пределах 4000 рублей за штуку? Буду очень благодарен.
Всем добра и ровных дорог.