Приветствую товарищи!
Беспокоили именно амортизаторы.
После 200 т.км. по Волгоградским дорогам от их нормальной работы мало что осталось.
Откладывать уже было некуда, долго думал, даже ПОСТ создал по выбору амортизаторов, который с одной стороны дал больше информации, а с другой – ещё больше запутал :)
Опрос в конце поста тоже заставил задуматься.
Вот результаты.
Дело было в начале апреля 2022г. Основных вариантов было всего 2 – либо покупать новые амортизаторы Tokico/KYB по цене 10 т.р./шт., либо восстановить родные (KYB) по цене 2.5 т.р./шт.
Выбрал второй вариант.
Есть у нас хорошие мастера по восстановлению, даже находятся в том же районе где я живу :) «ЯКУДЗА МАСТЕР» называются.
Мой случай оказался не самым простым – 3 стойки были сухие и прокачались на ура, а вот задняя левая потела уже второй год и стучала как барабанщик под допингом, с ней и возникли проблемы, проще говоря – она уже давно была в коме :) Отвезли её к токарю на переточку, он сделал её разборной, затем её всю перебрали (даже шток заменили), залили масло и закачали газ. За это доплатил токарю 3 т.р. Снятие/установка 1.5т.р./шт, прокачка 2.5т.р./шт.
Хорошо что всё кроме задних пыльников было целое. От цены новых пыльников я немного был в шоке – 8 т.р. за Jikiu. Про оригинал вообще промолчу… Хорошо что эта тема давно изучена и наши люди нашли достойное решение за дёшево, а именно пыльники от ВАЗ2108 :) Важно – пыльники должны быть из полиуретана/силикона, а не из резины, это очень важно! Резиновые через год развалятся, а вот полиуретан/силикон ходит долго. Но это не точно. Шучу :) судя по отзывам — нормально ходят.
Были заказаны такие: CS20 08713. Цена: 680 р. Чувствуете разницу? :)
Приколхозили как на фото в ЗАПИСИ.
Надеюсь автор не будет против. Большое спасибо ему за подробный отчёт!
Кстати мастера уже много раз ставили такие пыльники, я не первый и не последний, ещё сказали отбойники от четырки подходят :)
Далее заехал на развал/схождение, хоть это было делать и не обязательно, но всё же.
Оказалось всё в допуске, ничего трогать не стали, заплатил 500 р. только за диагностику.
Итак, по расходам за всё вышло около 22 т.р.
Что в итоге получилось?
А получилось всё круто! Первые дни эффект «ВАУ» однозначно был!
Машину не узнать, ямы глотает, неровности отрабатывает, в поворотах не кренится, ничего не стучит, не гремит. В общем – подвеска работает так, как она и должна работать. Стойки стали чуть жёстче штатных, как сказал мастер — они скорее ближе к Каябе, чем к Токико. Мне такое нравится, машина не «плавает», в поворотах теперь можно газ не бросать :)
Ещё момент – машина поднялась и поднялась высоко :) Раньше я говорил что Камри это низкая пузотёрка и везде цепляет дном, теперь это не совсем так. Смотрите сами.
Когда машина сошла с конвейера возможно она так же выглядела, но по сравнению с тем что у меня было – это небо и земля, теперь просто джип :) Я конечно всегда хотел повыше, но это немного не привычно. Думаю со временем немного просядет.
Ну и самый больной вопрос – на сколько этого ремонта хватит? Сказали: «Смотря как будишь ездить. При нормальной эксплуатации хватит надолго». Лично я чудес не жду, рассчитываю на 3 года нормальной работы, а там неизвестно что будет. Точно знаю — через 3 года кончится ипотека и можно будет о чём-то думать. В крайнем случае, за цену новых амортизаторов можно перебрать старые раза 2-3.
Спасибо мастерам из «ЯКУДЗА МАСТЕР», профессионалы своего дела, могу смело рекомендовать! Особенно поразила их клиентоориентированность, такое сейчас редко где встретишь. Оставлю их контакты, кому-нибудь точно пригодится: 8-927-510-37-67, 8-905-398-46-66, Денис, ул. Могилевича, д.55.
А теперь о грустном…
Откатав пару недель начал появляться стук в задней подвеске. Подумал что застучала задняя левая стойка, которую полностью перебрали. Приехал в «ЯКУДЗА МАСТЕР». Стойку сняли, разобрали, всё оказалось в порядке… Поехали прокатились. Это был единственный раз когда я был рад плохой дороге :) Ничего не изменилось. Вердикт – точно не стойки. Загнали опять на яму. Через минуту приговорили сайлентблоки в задних продольных тягах и втулки заднего стабилизатора. Зазор в сайлентблоках и правда был огромный, тяга ходила ходуном.
Заказал 4 сайлентблока Jikiu BH21133 (2300р.) и 2 втулки стаба CTR CVT-48 (350р.).
Втулки стаба поменял без проблем, делаю это уже второй раз, до этого ставил такие же CTR, отходили они 80 т.км. по не лучшим дорогам. Считаю достойно.
С сайлентблоками всё сложнее.
На драйве изучил эту тему. Полез менять. Про запас купил болты М12х80, естественно русские, но чёрные (более прочные).
В месте крепления тяги к кузову всё открутилось хорошо, но в кулаке (как и у всех) болт прикипел в сайлентблоке. Пошла в ход болгарка. Не зря купил запасные болты.
Старый и новый сайлентблоки.
Запрессовывал в кулак по известной схеме при помощи шпильки м12. Чтобы сайлентблок лучше заходил – смазал литолом. Важно соблюсти правильное положение сайлентблока, он так сказать «плавающий», т.е. имеет пустоты по бокам.
А вот с другим концом тяги всё пошло не так гладко. Если в кулаках сайлентблоки без обоймы и легко выпрессовываются/запрессовываются, то в тягах сайлентблоки идут в обоймах. А на драйве писали что и там и там они одинаковые…
Как бы я не пытался их выдавить – бесполезно, без пресса не обойтись. Пришлось везти тяги в мастерскую к Андрюхе, где за 600р. без проблем выдавили и запрессовали новые, соответственно уже без обоймы, такие же как в кулаках. Посадочный диаметр что там, что тут одинаковый – 40мм.
Всё собрал. Как обычно перетянул и обломил один болт :) м6, который крепит тормозной шланг к кузову. Тут же нашёл ему замену.
По итогу получилось всё хорошо. Теперь тишина, подвеска работает хорошо, надеюсь на долго :) Сайлентблоки в остальных тягах задней подвески на удивление живые, но есть мысли что жизнь их коротка. Время покажет. Ожидаю худшего, но надеюсь на лучшее. Пока всё хорошо.
Ещё дополню про амортизаторы. После прокачки прошло 2 месяца. Эффект «ВАУ» прошёл :) Уже ничего особенного, работают хорошо, в повороты заходит уверенно, для Камри даже слишком уверенно, но немного жестковато, 17 колёса тоже немного жёсткости прибавляют.
В целом я доволен, пока ни о чём не жалею, но время как обычно покажет.
По деньгам ремонт задней подвески обошёлся в 3.2т.р. Добавляем к этому 22т.р. за амортизаторы и получаем общую сумму в 25.2т.р.
Всем удачи и хороших дорог.
Комментарии 24
как аморты сегодня? зимой не булькают?
3 месяца назад заменил
www.drive2.ru/l/682668353940103356/
Умер только один, который сделали разборным, остальные 3 ещё живые, но по сравнению с новыми KYB работают на порядок хуже.
Как понять что хуже ? Зимой не булькают ?( не булькали )
Штатные прокаченные KYB год-полтора работали отлично, но после 2х лет стали слабоваты или мягковаты, на трассе машина плохо стояла, плыла как лодка по волнам, да и ямы отрабатывала так себе, при этом 3 из 4 стоек оказались живые, шток нормально выходит, сухие, видимо давление газа стало меньше, умерла только одна задняя левая стойка, её при прокачке реанимировали, делали разборной, поэтому не удивительно. Зимой ничего ни разу не булькало.
Новые стойки тоже KYB, но уже из более бюджетной серии G-exel, они изначально более упругие (жёсткие) чем штатный оригинал серии New-SR, машина на трассе стоит отлично, рулится тоже хорошо, крены минимальные, ямы отрабатывает очень упруго, для некоторых покажется жёстко, особенно на не штатных дисках большего диаметра, но мне нравится.
Надо понимать что идеальных стоек не бывает, либо мягко и не устойчиво, либо жёстко и устойчиво, тут какждый выбирает сам.
Я бы не сказал что g-exel прям сильно жёсткие, со штатными бубликами получится отличное сочетание, для них они и создавались.
New st kyb — это вы имеете ввиду заводские ?
Так точно, SR.
Здравствуйте! Больше года прошло? Живые аморты?
Приветствую! Да, всё хорошо.
Тоесть ехать стоит на год хватит? Я тоже с Волгограда и многие говорят что ремонт амортизатора как мёртвому припарка
Смотря какие ожидания и планы на машину. Во многих случаях ремонта на долго не хватает, опять же ремонт бывает разный и разными людьми. Ещё много зависит от изначального состояния амортизаторов, если потёк, то это уже приговор, лучше новый купить. Мне мастер Денис сказал хватит на долго, но я в чудеса не верю, как правило после хорошего восстановления аморты ходят до 3х лет, на этот срок я и расчитываю. Опять же, я решился на такое не от хорошей жизни, обновить аморты на новые выходило мне тогда под 50, я всё восстановил в 2 раза дешевле.
Молодец Серёга, всё чётко👍👍👍
Спасибо Сань 👍🤝
Отличная работа ну и конечно к хорошему быстро привыкаешь))
Спасибо за оценку Лëш 👍 про хорошее ты верно подметил 🙂
Точно такой же ремонт предстоит.
Сайленты по говорили только в кулаках.
А стойки сказали, что впринципе нормальные, но по пробегу (150тыс.км) желательно поменять.
Ну и плюс рейку надо ремонтировать…
В тягах сайленты скорее всего тоже надо менять, посмотри на фото какие они у меня были, цена вопроса не так высока чтобы потом опять туда лазить.
Я видел как работают родные стойки после 100к пробега, шток выезжает очень медленно и не до конца, да, они ещë работают, но процентов на 30. Примерно тоже самое мне мастер сказал.
У меня токицо потекли примерно через 40-50т.
Печально…
Теперь делема, что брать. Передние ещё заводские, но скоро насквозь сгниют.
По отзывам каяба живучая, свою сотню отхаживает, но важно не нарваться на подделку.
С этим сейчас проблема
Я думал заказать вот здесь
www.kyb-shop.ru/index.php?update=32997
Это офиц.интернет магазин вроде как, думаю фигнëй не торгуют.
Тоже у них делал, только цена была чуть ниже, уже пол года, всё ок.
Я у себя так же сделал, лежали аморты хорошие контракт, сухие не ржавые но без газа! Постукивали по холоду! Нашёл у нас тоже делают без разбора и колхоза типа мипелей в корпус))) через насадки на шток, выкачали старое масло промыли и залили новое синтетику чтобы не мерзла зимой! Я конечно не ожидал такого, машина взлетела на 2.5 см, мягко, реально как на новых опять ))) сделал так опять таки ради интереса сколько отбегают, по работе сделали за 4 тысячи за все 4! Уже второй месяц езжу и кайфую, передумал пока обратно ставить от v50)))) А вот с сайлентами надо было все таки новые оригинал брать и забыть надолго! А пыльники взять masuma 1053 и было бы 👍