Помыл радиаторы. Бампер снял, снял усилитель, снял интеркуллер, снял радиатор кондиционера и отодвинул в сторону чтобы получить доступ к основному радиатору. Перед промывкой залепил все разъёмы и патрубки интеркуллера скотчем. Между двигателем и вентиляторами засунул картонку чтобы говно на двиг не летело. Промывал керхером слабым напором около часа, 3 раза наносил химию grass для мытья двигателя. Грязи и песка вышло много.
Так как бампер пришлось скидывать решил заодно заменить стандартную решётку на китайский гриль а-ля rs. Ждал посылку около месяца. По качеству выполнено хорошо, встало в бампер без проблем, с парктрониками немного пришлось повозиться.
В общей сложности на все ушло 5.5 часов. Сидеть на корточках все ноги затекли, но результат стоит всех усилий. Внешка получилась именно, то что хотел! На очереди чёрные зеркала.
После водных процедур машина как будто поехала чуть легче, хотя может это психосоматика. Некоторые пишут что расход падает у меня остался тем же 10-11 в городе и 9 по трассе.
Когда все собрал и первый раз запустил двиг решил проверить парктроники. Нажимаю на кнопку в ответ писк и кнопка мигает, думал ну пзц, походу гдето недовоткнул или типа того, поехал домой и всю дорогу думал где же я напутал и тут вспомнил, что после того как бампер повесил, не воткнул фишку парктроников к бампер. Остановился, снял накладку и так и есть. Воткнул и все заработало))
Теперь можно ехать на чип, осталось определится еврокод или etuners, кто что посоветует?
Комментарии 32
На Еврокоде больше года катаю, проблем нет.
Чистота — залог здоровья. Еще недавно вытащил заглушки из решётки радиатора, указал на фото. На лето они нах не нужны, сильно блочат поток воздуха к кассете радиаторов и впуску со стороны пассажира.
Я вот все думал на счёт них убрать или оставить, решил пока оставить
Я туда поставил сетку 0,5 мм., а то слишком большие соты в решотке, камни только так могут пролетать.
Сетка обдув сильно ухудшает, а соты по размеру меньше отверстий в стоковой решётке, при этом за 8 лет с радиатором все ок
Тут каждый сам решает по поводу сетки. Я поставил, проблем нет, а там посмотрим.
Battlemix17
Чистота — залог здоровья. Еще недавно вытащил заглушки из решётки радиатора, указал на фото. На лето они нах не нужны, сильно блочат поток воздуха к кассете радиаторов и впуску со стороны пассажира.
А ты их вытаскивал предварительно скинув бампер?
Не, просто скинул верхний пластик, где телевизор. Открывается доступ к радиаторам, а также к решётке и этим заглушкам. Они крепятся всего лишь на одни винт каждая заглушка, он находится чуть ниже фары (указал на фото). В основном она держится на 6 язычках пластиковых, к которым есть доступ с лицевой стороны решётки. Снять особого труда не составит. Но нужен мелкий изогнутый ключ по типу торцевой T-TORX, т.к. именно к винту мало доступа.
Понятно, ну да вцелом можно попробовать подлезть, но там на самом деле каждая половинка на 4 болтах сидит два сбоку два сверху
Неа, эти две заглушки, которые указал на фото, они только на одном винте держутся и пластиковых язычках. А те что сверху винты 4 шт, это уже другая заглушка, горизонтальная. Она еще что то скрепляет.
Да, согласен👍
Gen2 прошивка от ЕТюнерс, полёт в 10т.км отличный, как обещали средний отжим 280л.с 430Нм
Отличная работа !
Я делал «чип» в Еврокодке.
Думаю что первый стедж у всех одинаковый. В любой компании прошивка будет одна и та же, плюс минус копейки … Сугубо мое личное мнение
Спасибо
После чипа вряд ли узнаешь этот самосвал)))
Вот прям гарантирую.
Боялся нажимать 1-е время после чипа Q3.
Етюнеры ещё славятся тем, что вжаривают на все бабки!
Там вроде все обещают 300 сил и 450 Нм)
Скорее всего буду планировать к концу лета этот процесс, думаю, отпишу в борт журнал…)
я если денег найду в етюнерс поеду.
Уж что все отзывы на счет них сходятся так это в индивидуальном вниманию каждому случаю. У прочих все чаще слышно что тупо конвеером шпарят и ценники задирают
Вот такое же впечатление сложилось
Етюнерс жарят на всю — шил у них q3 — никаких проблем не было)
Тоже больше к ним склоняюсь, правда ни одной q5 gen 3 от етюнерс не находил на драйве
Будем первыми, почему нет)
Сам почему ещё не зашился?
Я только неделю как взял машинку — надо обслужить для начала + тормозилки обновить
Понятно)
deadheaven
Тоже больше к ним склоняюсь, правда ни одной q5 gen 3 от етюнерс не находил на драйве
Опять же, для начала я бы собрал статистику, видео, замеры и потом выбирал. На каждую машину, думаю, есть свой оптимальный вариант. Мне кажется, что видел у них q5 аж на 3ст. и не одну…
Ну вот пока мне показалось, что в етюнерс больше дополнительно уделяют времени для персональной настройки авто, а в еврокоде или рево просто прошивку залили и досвидания
Первый стейдж, на сколько я знаю, все консервы заливают. А индивидуально смотрят только состояние твоего авто, можно ли вообще шить)
deadheaven
Тоже больше к ним склоняюсь, правда ни одной q5 gen 3 от етюнерс не находил на драйве
www.drive2.ru/o/b/593299499078679598/
Да этот видел, интересно борт журнал этой тачки посмотреть
Согласен
Тунцы однозначно