Ну вот и меня не обошла сия проблема.
"Резервная АКБ неисправность". Поискав информацию, задав пару вопросов и получив ответы, полез сначала смотреть где сие чудо живет, какие точно буковки на нём написаны и чё-ваще-как.
Ну в общем и целом — 10 минут на разобрать, вытащить, посмотреть и собрать обратно.
Разбирал в целях ознакомления с данными аккумулятора, а то в инете такой разброс характеристик, что купить "не тот" легче лёгкого.
Комментарии 4
Трустори: клиент сэкономил, купил с электролитом. Через годик опять приехал с этой проблемой. Электролит потихоньку капал, капал, разъело кучу всего, плюс человек этим дышал. Вот тебе и экономия.
Lead-acid battery переводится не иначе как: свинцово кислотная батарея. То бишь электролитная. Быть может ваш клиент купил брак, либо при монтаже повредил. Хотя чтоб повредить такую батарейку, её с пятого этажа сбросить надо. Был опыт, я их разбирал. Не герметичных их с конвеера не бывает, т.к. они не обслуживаемые.
Их ставят не ориги. Потому как орига стоит как два полноразмерных аккумулятора. Есть конечно фанаты "а-ля только оригинал", ну у каждого свои тараканы в голове. Я тоже буду искать аналог. Вернее уже выбрал, только хочу заехать в магазин и лично пощупать
Похоже на то.
NordWick
Lead-acid battery переводится не иначе как: свинцово кислотная батарея. То бишь электролитная. Быть может ваш клиент купил брак, либо при монтаже повредил. Хотя чтоб повредить такую батарейку, её с пятого этажа сбросить надо. Был опыт, я их разбирал. Не герметичных их с конвеера не бывает, т.к. они не обслуживаемые.
Их ставят не ориги. Потому как орига стоит как два полноразмерных аккумулятора. Есть конечно фанаты "а-ля только оригинал", ну у каждого свои тараканы в голове. Я тоже буду искать аналог. Вернее уже выбрал, только хочу заехать в магазин и лично пощупать
www.drive2.ru/l/614201490000577339/