Решено. Перепутаны воздушные патрубки впуского коллектора. 8 клапанный

Сначало решение и фото правильного, стокового соединения патрубков впускного

1. Соединение впускного коллектора и патрубка воздуховода теперь через самодельную прокладку из манжеты для пластиковых труб за 44р из леруа)

2. заглушил егр, убрал блок управления и соединил как у Shaggy12

3. незаглушенный сосок был просто заглушен, поообщавшись с владельцами 8 клапанников было выяснено — рампа неродная и этого соска вообще не должно быть.

Теперь проблемы — решены
8 клапанник.
Вопрос 1.
1. Итак машинка начала сильно дёргаться после того как прокатился по трассе на 4 передаче. Вскрытие подкапотного показало что какая то трубочка отвалилась. Какая-то, потому что их 2 болталось.

Наверняка не от абсорбера, поэтому присоединил эту (обозначил двумя стрелками), но куда трубку от абсорбера вставлять, вопрос…
Знающие подскажите

Вопрос 2.
2. Решил до кучи продуть дымом из самодельного дымогенератора. Задымил в это вход, откуда трубка

отвалилась и результат — с другой стороны, около регулятора хх оказался незаглушенный вход! Что это за вход вообще?

Над ним во впускном коллекторе есть трубка заглушенная, возможно это как то связано…

Вопрос 3.
3. Подав дым на вход после дмрв сильно задымось сочленение между коллектором и этим патрубком

, разобрав увидел пластиковую прокладку грызаную и на вид самопальную и все. Хозяева 8ми клапанников, что там у нас должно быть?

Какая нибудь прокладка резиновая наверняка, по каталогам не нашел(