Всем привет! Решил 1-е апреля отметить заменой шаровых, сайлентблоков передних рычагов и воздушных фильтров (движка и салона) в довесок.
Старые шаровые оказались весьма непрезентабельными и очень мешали моим размеренным и спокойным поездкам на работу и дачу.
Фильтры на замену:
1. Фильтр салона (угольный) [Knecht (Mahle Filter) — LAK 437];
2. Фильтр воздушный двигателя [Knecht (Mahle Filter) — LX 2033].
Шаровые опоры на замену [Lemforder — 35327.01]
Снял старые (фото 1)
Новенькие шаровые заняли их место (фото 2)
По рулевым наконечникам точно не скажу — быстро избавился от коробок… Прошу понять и простить!
На ближайшее будущее:
1. Опора двигателя правая [Sasic — 2700026];
2. Опора двигателя правая [Lemforder — 34569.01];
3. Сайлентблок задний переднего нижнего рычага [Sidem — 853642];
4. Фильтр жидкости омывателя [Alco — FF-010];
5. Кронштейн крепления генератора [ Citroen/Peugeot — 5733.75].
Запчасти в общей массе обошлись в 180 уе., работа — 120 у.е.
Все что ставили обратно — хорошенько зачищали и смазывали.
Комментарии 8
Опора и подушка, оба элемента именуются как ОПОРА.
про ближайшее будущее…что за 2 правые опоры двигателя? грушу с тягой имеете ввиду?)
Нижние шаровые(правильное название-нижние шарниры) в народе называют "гусиные лапки".
Интересно, сколько ваши шаровые прошли?Подвеска сильно стучала? Диагностировали износ шаровых легко? Колечко из нержавейки надо было менять? Вы ставили Lemforder — 35327.01, а бывает с индексом -02(стоит дороже)-случайно может знаете чем они отличаются?
Спасибо.
Судя по маркировкам шаровые не меняли очень давно! Подвеска стучала сильно — боялся раздолбает все амортизаторы. Кольца из нержавейки не менял — старые стояли плотно и замены не требовали.
Какие лапки?
шаровые нижнии)))
Почему поменял "гусиные лапки"?
Женщина любит ласку, а машина смазку!