Установил кнопку принудительного включения вентилятора радиатора

И еще есть один нюанс… та кнопка, которая греется подсоединена через очень тонкие провода, а на эту пластиковую потолще поставил… тоже чудеса какие то…по идее сопротивление увеличилось, значит и греться должно сильнее, а не фига подобного не происходит… ни провода, ни кнопка так не греются как на красной фильке…

Ну какая разница что идет в разрыв, или + или -, если их замкнуть то вентилятор принудительно включится.)) только тогда от кнопки еще один провод кидать на +, чтоб диод светился ))

Не просто так там был минус…

По сути так и есть (на датчике или + или — идут в разрыв), просто подключить эти два провода к датчику, и всё будет работать. Так ему же еще нужно чтобы диодик светился в кнопке))), ну тогда так и кидать минус от кнопки на массу.

Нет уже, нет уж… всё как на красной филе))) да и не доверяю я всем этим датчикам…его соединишь кнопкой, а он вдруг не соединится где нить внутри… к проводочкам у вентилятора надежнее)

Да если ты два провода подведешь к датчику, а внутри салона кнопкой соединишь эти провода, то вентилятор по любому включится, уже в обход датчика))
Вот ты вытащи провода с датчика, и соедини их между собой, вентилятор у тебя заработает.

Говорю же…я туда уже фишку вмонтировал на 2 провода… теперь вот на нее и грешу, что датчик не срабатывает))) ты мне лучше другое скажи…если на датчике провода местами поменять что будет?)

понятная схема… спасибо)… бум на будущее знать как проверить исправность моторчика вентилятора)))

только что в Paint накидал, не пойму, почему он тебе не нравится?))))

Эта схема безопасная?

Не помню, не уверен, скорее релюха будет нужна, да и пред не помешает…

Упсссс… пардон, ток сейчас заметил что ты на этот вопрос уже ответил раньше)))) кстати…а в какую сторону то правильно вентилятор должен вращаться?)

Вроде если смотреть от бампера то по часовой стрелке…

уверен? мне почему то казалось, что по часовой он крутится не от бампера, а если смотреть с водительского места…

Не уверен)) по памяти написал, вроде крутился так…)))

))))) мне вот интересно стало с какой целью ты в него со стороны бампера всматривался)))))

Любопытный какой, а вот не скажу)))

Чек не выскочит? Реле нужно? Предохранитель ? Или просто кнопка и два провода на датчик и все? Ничего не поплавится?

Подробнее можно?

А чего подробнее то? Соединил провода на датчике (термореле) и вент закрутился… На кнопку бахнул эти два провода и вот тебе принудительное включение…

Да блин кто пишет реле нужно обязательно, потому что кнопка или провода плавятся, вот и уточняю, у тебя то конечно вообще просто согласен, только на сколько надежно это?

Есть просто разные датчики… на малый амперах и большой… вот когда с малым ставишь то и реле обязательно… у меня когда датчик этот сдох, я прям на трассе соединил эти два провода и ехал с постоянно крутящимся вентилятором… Если вентилятор уже «улучшенный» то потребляет больше вот и плавится… как то раньше то работало… 😊 с реле типо разгружают старые провода…

У меня гранта с кондиционером, хочу кнопку поставить никто ничего дельного не может написать, у всех схема подключения разная, как надежно подключить и объяснить никто не может

А зачем тебе кнопка? Там и так когда кондей работает вентилятор должен включаться… независимо от температуры…

Короче тема такая, поменял на 37000 грм, помпу, антифриз, вечной было все отлично, сейчас жара, еду короче по трассе 100 км в час, смотрю температура 99 и не падает, включаю кондиционер температура 98 и вообще не падает, отключаю кондиционер, включаю печку, температура упала до 85, с? Ехал на грунтовку еду на второй температура 104 и не падает п*****, пришлось опять печку включать

А чем тебя не устраивает Paint в десятке? он такой-же)

Он хуже!)

Да такой же)))

1 — Поставь такой датчик на радиатор (на скрине) и кнопка будет не нужна.
2 — Если ты протащил два провода под капотку, то просто подсоедини 2 на + АКБ, а 3 на вентилятор, а 1й провод с кнопки (номерация контактов на скрине выше) кинь на массу, в салоне есть места., а располовинить + (как ты хочешь) нельзя.
Часто встречал такие посты, но у меня проблем с этим никогда не возникало (после установки лузаровского датчика).

Спасибо большое… попробую… но так чудно все таки… замыкаю то кнопкой по сути просто плюсовой провод…и именно с этим плюсовым контактом от акб кнопка подсвечивалась… а теперь, когда 2 и 3 контакты итак подсоединены к плюсу и вентилятору, на 1-ый зачем то стала нужна просто масса)))) блин, никогда я наверное эту автоэлектрику не постигну)))) а датчик у меня вполне возможно именно такой и стоит…я его новый в упаковке покупал у какого то бывшего филевода из Москвы с кучей других мелких оригинальных деталюх… то бишь должен быть рабочим… проблема в том, что у меня до этого там одинарные проводочки были с контактами, а тут нашел и подсоединил очень похожую фишку на 2 контакта… вроде нормально вставляется и даже держится на нем… но кто знает че там внутри происходит))) фишка то не родная… мож в действительности ему глубже посадка нужна или еще что… а что будет кстати если тупо поменять провода его питания местами? что именно сгорит?))))

Да ничего там не сгорит, просто вентилятор будет вращаться в другую сторону.

по этой схеме мне третий провод туда тянуть что ли еще надо?)))))