Проблема с роботом длинною в 4 месяца. )) Проблемы при езде в пробках начались ещё в феврале. После долгой езды, или даже долгой остановки на холостом, загоралась шестерёнка. Особенно когда в самый час пик, в пробке, машина переставала ехать. Можно было заводить, глушить. Но ехать она отказывалась. Показывало ошибку P0901 (4B), перегрев актуатора выжима сцепления. Я решал проблему включением печки на максимум, и ещё через программу OpenDiag включением вентилятора на вторую скорость. И где то через минуту можно было ехать, если ничего не делать, минут за 5 она остывала и шестерёнка гасла. Не помогало и перевод селектора в нейтраль.
Первые мысли
Засорился радиатор, мозги робота сходят с ума от жары. Хотя была зима, и я уже боялся представить что будет летом))
Едем дальше
Опять пробки и опять шестерёнка. Ну думаю, значит пришёл конец актуатору, все таки пробег 70.000 по городу в жёстких условиях, по газам я на ней давал от души, сцепление Сакс все терпело, 3 года, и в нейтраль НИКОГДА не переводил, ну только если перед тем как заглушить машину. Еду к мастерам. И спрашиваю могут ли почитить актуатор, решил изучить такой путь ремонта. Они его разбирают, смазывают, меняют на ней пластиковую изношенную детальку на металическую.
Новая проблема
Шестерёнки я больше никогда не видел, точнее видел, но не по перегреву актуатора. То есть эта железка решила эту проблему, но… Новая проблема, тут уже после продолжительной езды, даже без пробок, могло быть и сразу после трассы. Актуатор начать бросать, либо вообще не выжимать сцепление. Первая передачи начала включаться с ударами. Когда хочешь остановиться и держишь тормоз, чувствую что актуатор не до конца выжал сцепление, и оно там проскальзывает и получается нагревается, и только за счет того, что тормоза схвачены, машина не едет.
Сразу на обочину, и мысли о том, что сцеплению мешают шайбы, что сцепление износилось, и теперь актуатор тупит и не может поймать точку соприкосновения. Решил сделать адаптацию через CarScaner, знал что машина может уйти в ошибку и уже не заведется, и рискнул )) И конечно же показала Ошибку P0811 (71), типа что то там не соприкасается.
машина не завелась, …эвакуатор…, и ОД через свой аппарат все сбросил и завелась.
Опять к мастеру
Снимать коробку, смотреть что там внутри и если все хорошо, убирать шайбы. Так как уже все ездят без них. На удивление: корзина, лепестки, маховик в отличном состоянии, заменил выжимной, рычаг и солдатик. Отдал где то 5000р вместе с ремонтом. Сцепление изношенное, но еще столько же проедет. Шайбы были убраны.
Поехал дальше, покорять пробки… Проблема не ушла, также бросает сцепление, втыкает передачи с ударами(думаю без выжима сцепления). Опять к мастерам, кто то не знает что делать, кто то очень занят, и неделями не мог попасть, то работа. Короче, я так понял все дело в перегреве мотора актуатора, либо в его неисправности, изношенности. Даже не знаю как его можно чинить.
Новый актуатор
Поездив месяц, все надоело и заказал через Авито новый актуатор за 13500р. В магазинах официальных были за 15к и за 18к, в местных магазинах за 20к и все под заказ. Не знаю почему на Авито так дешево, доставка была почтой за 4 дня. Актуатор новый.
Что я буду делать в следующий раз? На пробеге 150к )) конечно же сразу куплю новый актуатор.
Может даже на пробеге 200к, так как теперь я уже езжу более аккуратнее, если вижу что светофор красный скидываю на нейтраль и качусь. Если знаю что точно остановлюсь, скидываю на нейтраль и после остановки сразу ставлю на скорость. Ещё даю машине в начале самой тронутся в ползучем режиме и уже потом нажимаю на газ. Уже пару недель так езжу, и уже не замечаю что это все происходит по привычке. Конечно же когда мне надо я стартую с тапочкой в пол, и с пробуксовкой. И в нейтраль могу не перевести когда руки заняты. Неудобной для себя езды я этими привычками не сделал, но и робот чуть разгрузил.
Буду дополнять
Пробег:
2000км, температура на улице +31, проблем нет.
5000км, жара +35, пробки, в нейтраль не перевожу, проблем нет.
8000км, лето прошло, никаких проблем. Сразу смазал актуатор.(всем советую сразу смазать, не ждать пока заскрепит)
10000км, зима, проблем вообще никаких.
13000км, заменил маховик от "100деталей" и установил комплект сцепления от Шнивы, прошивка АМТ 3.4, все просто на высшем уровне!
20.000 км, комплект сцепления от Шнивы Starco(китайское) через 7000км стёрся, постоянно висела ошибка, что сцепление проскальзывает. На корзине следы трения. Установил от Шнивы Валео.
25.000 км, комплект Валео от Шнивы дёргается, заказал Luk.
Комментарии 55
Добрый день. Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста: есть ли статистика по варианту сцепление Шевроле нива в сборе+ маховик под него. Как ходит? Какой ресурс? Как общее впечатление от использования?
Здравствуйте. если кому надо запчастей на такой актуатор то у меня их есть +79506212518. Мы детали льем на термопласте. Наши работают с гарантией
Где же вы раньше были ))) уже отдал за полное обновление актуатора 33.000, и продал машину )) мастер говорит, езди 200.000 км без проблем по актуатору ))
😅 не проехал твой обновленый актуатор 200 к
😂 дергается? Может к Марата? Он дал гарантию
Я был сегодня у него сказал что занова нужно обновить😄
CHINA-AutoWheels
😂 дергается? Может к Марата? Он дал гарантию
Не дёргается шестеренка загорелась и просто встала какойта пластик там поламался
🤦 Робот на Весте с древней коробкой, это наверно самое ужасное, что можно было придумать. Какой сейчас пробег? Хорошо хоть есть Марат, остальные просто покупают новый актуатор. Сцепление живое?
Сцепление живое. Пробег 152, думаю чем актуатор покупать лучше на механику переделать
А как бы узнать, на продажу есть верхний упор ( изношенная пластиковая деталь) у тех кто вам делал актуатор ? В общем нужна такая деталька ! Если есть то как связаться? Заранее спасибо
Узнаю и вам сообщу.
Как показала себя комплект переделки от ш нивы, и слышали ли вы комплект сцепления Старко для ш нивы думаю тоже переделать но думаю может Старко поставить
Ни в коем случае не ставьте Старко. Стёрлась через 7000км, произведено в Китае.
Вот тут писал www.drive2.ru/l/640825889189282562/
Поставил Валео от Шнивы, даже 5000 не проехал, трясется.
Заказал Люк в СберМегаМаркете за балы ))) посмотрим, если оригинал буду ставить и проверять, пока что только Люк радует тех кто его установил.
при установке себе АМТ, сразу поставил сцепление Люк. Три года — полет отличный. При том, что стиль езды довольно агрессивный. Упаси Господи от Валео!
На заводском валео откатал 100т км, поменял на валео, уже 50т почти на нем проехал без каких либо проблем
Из любого правила бывают исключения. Некоторым попадаются говновалео, сделанные качественно. Таких немного, как и полагается исключению.
На второй машине тоже валео поставил, так же без проблем!
Приветствую!
У меня веста св кросс. попал в неприятное дтп, требуется замена правого нижнего рычага подвески и правого приводного вала в сборе. Коробка АМТ(робот) + 21178.
Подскажи пожалуйста если знаешь! отличаются ли эти детали от простой весты. не могу найти эти запчасти конкретно для кросса!
Выдает привод (кпп 21807) и простой рычаг(2180)
Этого я точно не подскажу, даже не знаю. Хотя по логике не должно быть разницы. Главное взять от отечественной коробки.
Комментарий удалён
Ссылка не открывается. Можете в личку кинуть.
www.avttuning.ru/product/…ie_2123_215_mm_shevi_niva
В нейтраль не обязательно переводить, сцепа сомкнута остаётся еще 60 секунд после остановки.
С новой прошивкой 3.3 уже не перевожу, так как он выжимает сцепу раньше времени при торможении. Единственное когда трогаешься и потом сразу нажимаешь тормоз, и понимаешь что дальше не поедешь, то перевожу в нейтраль, так как сцепа ещё 3 секунды находится в полусомкнутом состоянии. Если час ездить так по пробкам, то даже Сакса не хватает, дёргается. Но теперь я обкатываю комплект для нивы с маховиком для Весты 1.8
По чем вышел комплект от шнивы?
sc4x4.ru/usilennye-stsepl…keramika-miba-3906-detail
7100 рублей. В автодоке дороже.
И маховик 3400. Обязательно выжимной coram c0303 — 700р. Моторинге лучше не брать, неделю обрабатывали заказ.
Маховик каким образом переделали?
JigaCross
По чем вышел комплект от шнивы?
Есть ещё варианты Краф и Крафтеч вроде. И Лук вроде для нивы есть. Я выбрал более разрекламированный )) но теперь хотя бы выбор есть.
По поводу ошибок, не смотрел раньше? Ошибки всегда были, когда такое поведение у роботп было? У самого пробег 80к, такая же фигня, как и у тебя, но никаких ошибок, в пробках при отпускании тормоза машина наравит сразу разгоняться без моего участия и перед этим раза 2-3 пытается сомкнуть сцепу по ощущениям
Текст чуть изменил. Когда передачи включались с ударами, будто сцепление не выжимает, и такое было после продолжительной езды, даже без пробок, то ошибок вообще никаких не показывало. Хотя щя не вспомню, может даже показывало ошибку Р0811. Ну было что то вроде того, что сцепление проскальзывает. Но это и понятно, я держу тормоз, сцепление не выжимает. Конечно будет проскальзывание.
SpaMoS67
По поводу ошибок, не смотрел раньше? Ошибки всегда были, когда такое поведение у роботп было? У самого пробег 80к, такая же фигня, как и у тебя, но никаких ошибок, в пробках при отпускании тормоза машина наравит сразу разгоняться без моего участия и перед этим раза 2-3 пытается сомкнуть сцепу по ощущениям
Это умер моторчик актуатора выжима сцепления. Этот актуатор расходник. Купи новый за 14000 и не мучайся. Что интересно, на королу эти моторчики продаются отдельно, новые. Старый актуатор я снял, отдам на ремонт если можно отремонтировать и будет как запасной.
Ну вот сейчас мало где есть в наличии, заказать тоже проблемно, да знать бы что это точно он, а то 16к тратить как-то в пустую не хочу)))
Я заказал на Авито, доставили за 4 дня, за 13.500 купил. Главное прочитать отзывы, и уточнить точно ли новый актуатор, и спросить в наличии ли он, какую нибудь переписку провести, отзывы чтоб свежие были, и смело можно заказывать.
А что надёжнее робот или вариатор?
Как я понял ходят они одинаково, в зависимости от езды до 100к-150к км.
Но в обслуживании робот дешевле, и не боится горных дорог, буксировки, можно завести с толкача. Чувствуется тяга двигателя 1.8. Всегда можно переделать на механику. Минусы: нет комфорта плавности езды. У вариатора все наоборот. )
"Проблема не ушла, также бросает сцепление, втыкает передачи с ударами(думаю без выжима сцепления)"
1 в 1 было после того как ОД поменял актуатор по гарантии (тоже по перегреву была ошибка). 3 мес. мучался с ударами, обращался к ОД, они всё проверяли, делали адаптацию, но… удары продолжались… была прошива челябы 961я, прошился на 962ю — не помогло… оказалось, эти чудаки у ОД при замене прикрутили актуатор на 1 болт, тот который регулирует установку, а 2 остальных руками наживили. да ещё и поставили в крайнее правое положение… это просто пц какой то… выставил актуатор правильно, а оказалось оно д.б. в крайнем левом положении (выставляя по ТИ) и всё! все дёргания ушли. остались только невпопад переключения передач, но это 962я прошива. вернулся на 961ю, и всё! я счастлив гармоничным передвижением на АМТ!
Интересно )) мне тоже может недокрутили ))))
aca-demic
"Проблема не ушла, также бросает сцепление, втыкает передачи с ударами(думаю без выжима сцепления)"
1 в 1 было после того как ОД поменял актуатор по гарантии (тоже по перегреву была ошибка). 3 мес. мучался с ударами, обращался к ОД, они всё проверяли, делали адаптацию, но… удары продолжались… была прошива челябы 961я, прошился на 962ю — не помогло… оказалось, эти чудаки у ОД при замене прикрутили актуатор на 1 болт, тот который регулирует установку, а 2 остальных руками наживили. да ещё и поставили в крайнее правое положение… это просто пц какой то… выставил актуатор правильно, а оказалось оно д.б. в крайнем левом положении (выставляя по ТИ) и всё! все дёргания ушли. остались только невпопад переключения передач, но это 962я прошива. вернулся на 961ю, и всё! я счастлив гармоничным передвижением на АМТ!
Рукожопы
aca-demic
"Проблема не ушла, также бросает сцепление, втыкает передачи с ударами(думаю без выжима сцепления)"
1 в 1 было после того как ОД поменял актуатор по гарантии (тоже по перегреву была ошибка). 3 мес. мучался с ударами, обращался к ОД, они всё проверяли, делали адаптацию, но… удары продолжались… была прошива челябы 961я, прошился на 962ю — не помогло… оказалось, эти чудаки у ОД при замене прикрутили актуатор на 1 болт, тот который регулирует установку, а 2 остальных руками наживили. да ещё и поставили в крайнее правое положение… это просто пц какой то… выставил актуатор правильно, а оказалось оно д.б. в крайнем левом положении (выставляя по ТИ) и всё! все дёргания ушли. остались только невпопад переключения передач, но это 962я прошива. вернулся на 961ю, и всё! я счастлив гармоничным передвижением на АМТ!
Приветствую, какая прошивка для амт лучше, плавнее, быстрее переключает, 4.0L или 3.3? и стоит ли шить двигатель?
Добрый! Всë индивидуально. Мне нравится (привык) амт 4.0 и двс челяба. Всë супер.
Прошей челябой, в ней уже на 95 ° включается малая скорость вентилятора, если ездишь без климата или кондера…
Как раз в ожидании, автор сказал скоро выйдет обновление.
Мне прям версия 9.962 зашла…
Отличная коробка робот у ваза!
у других автопроизводителей, кроме вага, роботы не удавались, а ваз приделал к древнейшей мкпп какую то х…ю и вуаля!
Не то что эти стремные вариаторы!
Мне нравиться варик у моей весты. Вазовскую коробку в топку ❗️
Andrey-Ost
Отличная коробка робот у ваза!
у других автопроизводителей, кроме вага, роботы не удавались, а ваз приделал к древнейшей мкпп какую то х…ю и вуаля!
Не то что эти стремные вариаторы!
Согласен, можно буксовать, буксировать другую машину, чтоб тебя буксировали, завести с толкача, никакой потери тяги, дешёвая в обслуживании и тюнинге, единственный минус это нет плавность хода. Хотя если ездить медленно пассажиры думают, что она на автомате. ))
Днище этот робот 😁
Andrey-Ost
Отличная коробка робот у ваза!
у других автопроизводителей, кроме вага, роботы не удавались, а ваз приделал к древнейшей мкпп какую то х…ю и вуаля!
Не то что эти стремные вариаторы!
У меня аж слезинка из глаза, настолько правдивы твои речи. Слава роботам!
Не плач, сам выбирал это говно 🥺💩.
Денег накопил на актуаторы или будешь перехоть на мкпп?!
Ещё пример, зато не вариатор.
www.drive2.ru/l/657837258216318448/
www.drive2.ru/l/657877665268640470/
Голосовалка среди Веставодов все наглядно показала, наслаждайся, ибо робот для мазозистов, любящих боль и унижение. 🤣.
А теперь прошу слиться
так не я же продавать машину собрался а ты вроде бы.
Продаю Хонду, чтоб купить свежее Хонду.
Потом доберусь до Весты, ибо по ее рыночной цене можно купить авто на два уровня выше, надо этим воспользоваться. Кстати все они будут на вариаторах и одна из них гибрид
бэушные купишь на вариаторах и гибрид? там же и вариатор и батарея будут уже конченые скорей всего.
Вам лучше знать, куплю конченый гибрид на вариаторе. Потом еще буду ездить и добивать. Потом через года три еще раз продам и следующий будет добивать. На японцах, контрактных деталей в идеале завались и не дорого
После таких историй радуюсь, что робот не взял.
А после московских пробок хочется робот😀
Да уж, меня тоже она раздражает, правда только из за того, что мастеров нет которых сразу скажут, купи лучше новый актуатор ))) этому пришел конец. Приходится самому все проверять и экспериментировать. Ну с другой стороны я люблю возиться с машиной… Хорошо хоть недорогой в обслуживании.
Мало, кто реально понимает в проблеме.
Ладно, удачной эксплуатации!