Всех приветствую, вот выбрал вечерок что бы написать хоть чего-то на драйв. С машиной стараюсь заниматься при каждом возможном случае, а вот писать сюда не успеваю, учеба, работа, домашние дела . Ну да ладно, речь не об этом. Машина каждодневно эксплуатируется, мозг не делает, а в замен получает хорошие запчасти, постоянный уход и заботу. В этот раз решил заняться заменой корпуса термостата с пластикового на силуминовый, который куплен был примерно пол года назад, почищен, отмыт, и отправлен на полку ждать своего часа.
Саму замену поэтапно описывать думаю нет смысла, скажу лишь что антифриз сливал не полностью. С помощью обрезанной бутылки получилось практически без потерь собрать около 3 литров антифриза, чего хватило для беспроблемной замены корпуса.
К корпусу прикупил новый оригинальный пластиковый отвод, брать силуминовый и заваривать сосок не захотел. Посмотрим на сколько хватит пластикового оригинального
Что бы не колхозить с фишкой на датчик температуры, был подобран и куплен датчик под мою фишку. Фишка на два контакта.
Прокладку взял с ниссановским артикулом, думаю не для кого не секрет что это та же орига.
Посадочное место на корпусе, а так же на блоке было очищено и обезжиренно.
Болты для корпуса достались вместе с ним. Всё поставил, протянул по схеме, залил обратно антифриз, да да залил обратно старый антифриз, так как в ближайшее время планирую полную замену ОЖ. Совместить все работы в одно время не мог. Ну и фото того, ради чего всё это было сделано.
Корпус менял что бы исключить возможное смешивание жидкостей, но как оказалось корпус ещё в довольно неплохом состоянии. На корпусе стоит выштамповка 07 год, машина 2008, есть предположения что этот корпус прошёл вместе с машиной 220т.км.
Как уже и говорил, планирую полную замену ОЖ. Собственно вопрос к вам, кто имел дело с антифризом данного производителя, стоит ли его заливать в меган? Скажу так, достался мне он бесплатно, поэтому и имею желание залить его в машину. Через месяц поеду в отпуск на машине, 4000 км туда-обратно, антифриз поменять хочу 100%, но лить данную жижу немного побаиваюсь .
Жду ваших отзывов, может кто то имел дело с данным продуктом.
Комментарии 18
У самого залит уже 1,5 года Лукойл красный всё ок!
По антифризу, уже много лет заливаю себе вот такой coolstream, качество хорошее))
P.s
Этот антифриз уже лет 6-7 лет лью в ладу Ларгус, он же Рено Логан на моторе к7м, как купил Меган лью именно его)
не знаю как раньше, но сейчас у него ценник конский
2 года назад брал его за 800 р за 5 литров, сейчас же больше 2000 р стоит
JETLISART
не знаю как раньше, но сейчас у него ценник конский
Ну в Иваново я брал в провереном магазе месяц назад за 1600 за 5 кг, по мне так цена адекватная.Сколько стоит сейчас не знаю ибо цены растут как на дрожжах)))
Лей и не парься вообще. Если только конечно там то, что написано на этикетке)))
G11 или G12 можно абсолютно любой лить и голову себе этим не забивать. Они кстати и смешиваются при необходимости.
бред
Ничего не могу сказать о Лукойле, себе уже какой раз лью Тотачи красный минус 50. В Сибири зимы очень холодные, и этот антифриз постоянно в жидком состоянии, показывает себя только с лучшей стороны. Респект за силуминовый теплообменник!)
Да я бы наверно тоже взял оригу, или что нибудь то в чем я более уверен, но эта жижа досталась бесплатно. 😁
Фланец лучше найти также силуминовый иначе через какое-то время будет подтекать на стыке силумина и пластика из-за разности расширения материалов при нагревании.
ведёт на морозе
поэтому и меняют пластик на силумин корпус термостата. А так получается что-то заменили, а что-то оставили из пластика. Уже многие проходили — начинает подтекать, также имею аналогичный опыт.
Ну этот отвод заменить в любое время можно и ни чем особо не рискуешь, нежели с пластиковым корпусом, когда антифриз в масло или наоборот. Тут максимум неприятное подсирание антифриза
Не понятен смысл такой переделки, если придётся скорее всего скоро переделывать, сливать частично антифриз, если можно сделать сразу надёжно.
Скоро это когда, лет через 5? С маркой рено знаком давно, где оригинальная такая деталь отхаживает приличное время и пробег. И через 5 лет потратить снова 500р на новый фланец для меня не проблема. А искать сварку аргон, на данный момент для меня не было удобно. И отмечу ещё раз, даже частично слить антифриз и поменять фланец это намного лучше чем промывать систему охлаждения и мяслянную от смешивания двух жидкостей. Поэтому смысл замены очень даже важен.
Гораздо раньше и может в самый не подходящий момент, например, в — 30С. Ведёт оригиналы пластиковые, иначе зачем все тут ставят корпус из силумина? Да чтобы туда не лезь и не спонсировать маркетологов, которые и впихнули пластик, чтобы запчасти чаще продавать.
Можно и без сварки. Кусок топливного армированного шланга с вставленном по размеру болтом и стянутым стальными хомутами.
sorix
поэтому и меняют пластик на силумин корпус термостата. А так получается что-то заменили, а что-то оставили из пластика. Уже многие проходили — начинает подтекать, также имею аналогичный опыт.
Я горя хапнул с ним, знаю. Ведет не от нагревания а от мороза.
Заменён полностью на силумин.
Тоже намучался с пластиковыми, сколько денег и времени ушло.