Первые впечатления от авто

Как я уже сказал автомобиль был приобретен в Японии и доставлялся автовозом в Новосибирск. Встреча произошла на трассе Новосибирск-Томск в 20 апреля 2013 года. Что я увидел? Это кусок грязи отдаленно напоминавший Тойоту Короллу Аксио светлого цвета. Брызговики, литье и прочие атрибуты, указанные в аукционном листе были в наличии, лишнего не добавилось. Пробег 36000 км, оценка аукциона 4СС.
Лобовое стекло покрылось маслянистой жижей, устранить которую жидкость стеклоочистителя из бачка не помогла. Бензин как и водится практически на нуле. Благо до заправки было метров 50. Не рискнув испытать двигатель российским бензином плеснул в бак 10 литров, рассудив, что до Газпром хватит.

Мойка была найдена также удачно и достаточно близко. Однако же результаты трудов молодого человека позволили, разве что очистить лобовое стекло и не привлекать к себе внимание сотрудников ГИБДД.

Итак на руках имелись автомобиль, страховой полис, отсутствовали госномера, а с момента пересечения границы прошло около месяца. До родного Барнаула было около 300 км.

До данного автомобиля я имел уже достаточно богатый опыт управления транспортными средствами: Москвич 2140 — 1978 г.в., ИЖ-412 — 1991 г.в., ВАЗ-2101 1978 г.в., ВАЗ-21061 1988 г.в., ВАЗ-21099 1996 г.в., Тойота Королла NZE 121 2000 г.в.

Уже с первых минут управления было понятно, что это совсем другой автомобиль по сравнению с предыдущей Короллой. Более динамичный, комфортный… эпитетов много, но в голове крутилось только одно — это самолет!

Перегон Новосибирск — Барнаул прошел без происшествий. Первое, что было сделано: авто отправлено в химчистку. Оттуда Аксюха вернулась просто королевой. Жемчужная перламутровая краска играла во всей красе, как на новой машине.

продолжение следует…