Ну вот и дошли руки заняться ремонтом компрессором кондиционера!
Во первых я сделал диагностику, сам, дабы голова руки и старуха все есть и все работает, вердикт я вынес управляющему клапану компрессора, именно он управляет производительностью компрессора и этот клапан управляется ШИМ сигналом, так же как и клапан блокировки бублика в АКПП.
Симптомы.
Когда включаешь кондей он включается не сразу или включается на малую мощьность, особенно хорошо этот глюк проявляется в городском цикле когда мотор то на холостых работает то на оборотах, на разгонах и этот клапан подвисает в каком то положении и компрессор работает в каком то режиме, как правило компрессор работает на малой производительности которой не хватает для того чтоб температура испарителя была 2 градуса и испаритель имеет температуру 8-12 градусов хотя на улице +20
Алгоритм его работы такой, при любых оборотах мотора и любой температуре на улице держать температуру испарителя в районе 2 градусов, естественно этот диапазон немного гуляет от 0 до 3 градусов, идеально он может поймать температуру только когда обороты мотора ровные.
На холостом ходу клапан чуть увеличивает производительность компрессора потому кап обороты маленькие, а когда мотор раскручивается то клапан уменьшает производительность компрессора потому как мотор уже крутиться быстро, иначе говоря этот клапан работает так же как заслонка дросселя, постоянно меняет своё положение в зависимости от оборотов и нагрузки.
Открыл капот, сфоткал номер компрессора, по номеру нашёл фото такогоже компрессора, там же и увидел форму разъёма клапана, в инете нашёл разновидность этих клапанов и мой клапан такой один, нашёл где можно купить, купил, поехал сразу откачал гас, этим же вечером снял компрессор, дастал, вымыл и продул зону вокруг клапана, вытащил клапан, сравнил с Новым, один в один 😊 заглянул в отверстия компрессора, там чистота, чистое масло стружки нет, воткнул новый клапан и все собрал, на все про все неспеша ушло минут 30-40, на след день поехал и заправлять кондей, пока мастер закачивал газ я достал старуху чтоб сбросить ошибку, при откачки газа в климате висит ошибка и пока ее не сбросить компрессор не включиться!
Все, красота 😁 теперь при любых оборотах и любых режимах мотора температура испарителя примерно 2 градуса 😁
Комментарии 71
Сразу видно разницу заклинившего клапана
Дак компрессор или качает или нет, с новым клапаном он качает.
Со сломанным клапаном он качает, но слабо, особенно это ощущается в жару, холода вообще нет, а когда +20 на улице появляется холод, так же холода нет на холостых
Клапан меняй!
Да, уже заказал
Добрый день, у меня тоже OM642 кондиционер дует еле прохладным, система заправлена полностью. Температура испарителя не падает ниже 5 градусов, проблема с клапаном?
Похоже клапан в порядке, или вентилятор включён на полную или компресор уже не даёт нужное давление, давление 14 кг а может быть 16-18кг
Нужно старухой активацию сделать и посмотреть данные, при активации он на полную включается
При активации давление должно быть 16-18 bar?
При активации он выдаст температура испарителя 0-1 градус а давление разное может быть, зависит от уличной температуры.
спасибо за помощь, буду пробовать
Semen948
При активации он выдаст температура испарителя 0-1 градус а давление разное может быть, зависит от уличной температуры.
После активации испаритель 8 градусов
Странно, давление то большое, попробуй передавить шланг печки, который идёт по правому крылу, передави возле блока абс его, затем минут 5-7 подожди, чтоб печка выстудила радиатор теплообменника в печке, если температура станет 1 градус значит кранчик печки нужно менять.
Перелавливая шланг, ты останавливаешь циркуляцию в печке, это если типа кранчик ее не перекрыл.
Можно номер клапана? И где его взять?
Номера клапана нет потому что это не оригинал а Китай. В оригинале он не меняется.
Недавно человек пост писал по замене этого клапана и ссылку на али кидал.
Ок, спасибо
Ilya165
Можно номер клапана? И где его взять?
Если а Питере то покупал тут, Салова 53к1р на втором этаже.
Здравствуйте, подскажите, а без снятия компрессора есть доступ к этому клапану, чтоб снять его?
На моем моторе так не сделать, да и компрессор снять делов 10 минут, дольше газ откачивать.
Здравствуйте, как вытаскивали старый клапан не подскажете? Что-то очково сломать его, стопорное кольцо снял, а клапан крепко сидит.
За клапан так и тянул по чуть чуть в раскачку.
Он на резинках сидит плотно, можно чуть ВД брызнуть в щель чтоб резинка не на сухую шла.
Походу у меня не просто плотно на резинках сидит, он походу закис конкретно белый налёт по краям короче придётся его каким-то образом оттуда вытаскивать
Подскажите как культурным способом стравить фреон?
Что значит как, поехать на станцию и откачать установкой, спускать в атмосферу это дорого потом закачивать!
Какая разница если на станции всё равно его стравят?
Его не стравят а откачают назад в балон!
Ок
Привет, номер клапана не подскажешь?
Привет, нет, я его по внешнему виду выбрал, пришл в магазин, ткнул пальцем на клапан, сказал этот нужен.
Прикольно когда есть магазины))
Semen948
Привет, нет, я его по внешнему виду выбрал, пришл в магазин, ткнул пальцем на клапан, сказал этот нужен.
подскажите магазин пожалуйста
Ул Салова д53к1р
Это прям на перекрёстке за автобусной антоновкой сдание, на второй этаж поднимаешься и направо есть дверь, там закуток не большой.
Появятся запчасти…пишите…
У моей машинки точь точь проблема.с кондеем…поездил по мастерам и только один сказал что менять клапан на компрессоре…Но вот незадача.нет номера каталожного у него…Клапан механический…маркировка на торце BYR толи BYK
последняя непонятно читается Не подскажите где найти клапан сей…
В Яндексе или авито искать.
NikolaySav
У моей машинки точь точь проблема.с кондеем…поездил по мастерам и только один сказал что менять клапан на компрессоре…Но вот незадача.нет номера каталожного у него…Клапан механический…маркировка на торце BYR толи BYK
последняя непонятно читается Не подскажите где найти клапан сей…
Скиньте шильдик с компресмора попробую помочь найти, если ещё актуально.
D11 DOOWON 97701-2F800 (на драйве здесь читал, что и 97701-2F031 подходят), тоже для этой модели. Спасибо за внимание, буду рад помощи, до летнего периода хорошо бы отремонтировать.
HOLOD-DOC
Скиньте шильдик с компресмора попробую помочь найти, если ещё актуально.
.шильдик скинул…чем поможете?!
Завтра запчастистам скину посмотрят что к чему, вам я так понимаю упр. Клапан нужен ?
Не совсем так, я подробно описал проблему…Ещё раз опишу: Сняв клапан, на нем пылинки белые.Так понимаю стружка алюминиевая от поршеньков компрессора…Поэтому приговорили мастера менять компрессор, радиатор климата, и ТРВ-клапан…А клапан компрессора я нашёл где продают, если бы не пылинки…его бы для начала и поменял бы. Вы…как я понял занимаетесь перебором компрессоров…вот я и ждал от вас информацию по этому вопросу.
А понял, да занимаюсь переборкой компрессор, но из-за всем известных событий сейчас нет поставок поршней и цилиндров так же валов с наклонным диском, общался с людми говорят к лету эта проблема должна будет разрешиться .
Семен скажите пожалуйста
1. я часто встречаю фразы на форумах о том что компрессор на w211 "работает всегда", это поэтому что он управляется как раз вот этим клапаном который вы меняли? в отличии от магнитной муфты на других авто
2. если снять клемму акб и заправить систему машина узнает о паденнии давления в системе?
1)Привет, да, компрессор работает всегда, либо он качает либо нет!
2) думаю клемму можно не снимать, если работа по замене клапана делаеться в сервисе, то нужно подождать чтоб машину уснули и потом откачать фреон, заменить клапан и закачать фреон, главное не включать зажигание когда система пустая, а то комп запишет ошибку и ее уже нужно будет сбрасывать.
понял спасибо!
я нашел что у меня пшикает
сегодня снял трапецию и там сразу все слышно.
клапан твр
у меня кондер холодит но что то постоянно пшыкает из под панели, поэтому решил не пользоваться без надовности, что может быть?
Нет! Соединения кондея находиться в моторном отсеке и даже если внутри салона что пшикнет то сразу задохнёшься, фреон очень очень вонючий.
я тоже так подумал поэтому снял жабо, но как на зло пшик пропал, увидел там клапан печки и трубки кодера, в этом месте может быть что то?
Semen948
Нет! Соединения кондея находиться в моторном отсеке и даже если внутри салона что пшикнет то сразу задохнёшься, фреон очень очень вонючий.
R134a-без цвета и запаха
Ну тогда попробуй в закрытом помещение спусти чуть и нюхни! Воняет очень противно.
134 пару центнеров спустил, а промышленные r22, 404, наверное тоннами. Работа такая была.
Запах может быть у масла, особенно если влага попала или компрессор подгорел, тогда да, но это ненормально. Если недавно меняли фреон и делали правильно, т.е с заменой масла, запах при утечке не почувствуешь.
Речь идёт о разгерметизация рабочей системы! И она вонючая, от Масла фреона или ещё чего, не важно, важно то что воняет невыносимо.
Где клапан нашли подскажите. Я искал, нашел только на алиэкспресс. Пришлось пока новый компрессор купить, китайский. Хочу восстановить тот, который стоял.
Там где ремонтируют компрессора! Да и на авито полно.
как вывести температуру испарителя на климу?😅
Тоже интересно, при первом запуске утром, кандей не сразу вкл. пока не приедешь с километр, походу пока не тряхонет его там.
И в пробках может теплее начать дуть неожиданно.
Клапан!
murz88
Тоже интересно, при первом запуске утром, кандей не сразу вкл. пока не приедешь с километр, походу пока не тряхонет его там.
И в пробках может теплее начать дуть неожиданно.
Есть такое, такие же симптомы
Azamka01
как вывести температуру испарителя на климу?😅
Удерживаете кнопку REST до появления в левой части "00" (это будет номер канала), а в правой части какое-то число (это будет температура по-моему в салоне, на одном из датчиков). Далее левыми клавишами выбираете канал (значение с левой стороны), а в правой части будут показания. 05 канал — это показания температуры датчика испарителя. 07 канал — давление хладагента. 89 канал — мощность компрессора в процентах. 90 канал — ток компрессора (для примера 20 = 200 мА).
как теперь выйти из этого меню?😅😅😅
Так же держишь REST несколько секунд
Azamka01
как вывести температуру испарителя на климу?😅
На 4х зонном легко, кнопку рест зажимаешь и держишь пока не измениться дисплей, затем левыми кнопками включаешь параметр 5
В инете полно этой информации.
Получается я могу через стар глянуть в реальном времени поездить температуру испарителя. Чтообы глянуть все ли так работает? Интересно почему если машина понимает что температура испарителя держится не в норме не показывает ошибку при отклонении.
Да, можно через стар а можно через климат если он 4х зонный.
Да. Знаю что есть сервисный режим на 4 х зонном. Но у меня двух зонный попробую посмотреть
У меня тоже 2х зонный и не знаю как зайти в этот режим никак не получается
В 2-ух зонном этого режима нет. Только через компьютер
Жаль
Был пустой кондей, менял радиатор кондиционера, заправил вроде как работает. А ошибка сама не уходит? Только через старуху сбрасывать?
Ошибку сбросить сканером обязательно. Не обязательно старом
Понял, спасибо.
mekhnin
Был пустой кондей, менял радиатор кондиционера, заправил вроде как работает. А ошибка сама не уходит? Только через старуху сбрасывать?
мне сбрасывали лаунчем
mekhnin
Был пустой кондей, менял радиатор кондиционера, заправил вроде как работает. А ошибка сама не уходит? Только через старуху сбрасывать?
Ошибку только старом можно сбросить! Я же писал в посте.