Ремонт генератора Valeo 37300-22650

Всех приветствую.

Вот и дошла очередь до генератора.
Ремонт стартера здесь
Снимал генератор через верх. Для этого потребовалось открутить насос ГУР и его кронштейн.

Процесс разборки распишу подробно, может кому пригодится.

Первым делом, откручиваем две гайки пластикового кожуха.

Снимаю его, поддевая отвёрткой защёлки.

Теперь откручиваю два болтика и одну шпильку, снимаю реле зарядки.

Я поставил две метки: это делается для того, чтобы правильно соединить две половинки во время сборки.

Потом, с помощью гайковерта, головкой на 24 открутил гайку шкива.

Дальше отсоединяю три провода обмотки генератора от диодного моста, они запаяны и зажаты.
Я откусил концы усов, бокорезами разжал усы от проводов.

Затем открутил две шпильки на диодном мосту и четыре болта, соединяющих половинки генератора.

Постукиваниями по уху крышки, располовиниваем генератор.

Вал ротора не хотел слазить из переднего подшипника, выдавил его пресом.

Задний подшипник снимаем съемником. Прежде чем снять, сфотографировал его посадку на валу, чтобы новый установить также.

Передний подшипник держится за счет крышки, её держит четыре винтика под звезду Т20

Сняв крышку, подшипник отказался вытаскиваться и я выдавил и его пресом. Сильно прикипел и приржавел.

Теперь отмываем все детали, проверяем обмотку и ротор на наличие дефектов, собираем обратно.

Задний подшипник 6202,
передний 6303.
Щётки Cargo OY-0062641.

Подбираем оправку и запресовываем задний подшипник.

Посадочные места подшипников и все резьбовые соединения во время сборки смазываю небольшим количество ATF. В подшипники добавил смазки.

Подшипники поменял, собираю всё обратно, соблюдая метки. Обжимаю усы на проводах обмотки, далее их пропаял для надёжности.

Теперь меняю щётки в реле регуляторе. Высверливаю старые и переставляю пружинки на новые. Новые щетки припаял и замазал холодной сваркой.

Закрыл пластиковой крышкой . Теперь генератор обслужен и готов к установке.

После сборки держу одной рукой за корпус генератора, а другой кручу шкив генератора — ротор должен крутится легко, ничего не задевать и не издавать посторонних шумов.

После установки на машину, проверяю напряжение.Без нагрузки 14,2В (зарядник в прикуривателе врёт на 0.2В). После, включил обогревы сидений, обогревы зеркал и стекол, дальний свет и печку на максимум, напряжение упало до 13.8В.
Раньше проседало до 13В.
В борьбе с просадкой, прокладывал дополнительно провода на массы и плюс от генератора до аккума, просадка становилась меньше, но всё равно до 13,2-13,4 опускалась. Теперь всё отлично👍

Далее на очереди проверка реле Main и замена топливных фильтров.