Всем привет! Собственно после жары в +30 и постоявшей целый день на солнце машины задумался, а все ли точно в порядке с количеством хладагента в системе? Может раньше не придавал значения, а может раньше и правда было по-другому, но воздух казался не таким холодным, каким он мог бы быть.
Плюс к этому читал записи о том, что в некоторых авто хладагента с завода меньше 420 положенных грамм, например вот.
Поскольку процедура быстрая и недорогая, решил и я заехать и проверить свою систему.
Запчасти на фото: S3606
Как итог — дозаправка 120 грамм хладагента, то есть в системе было всего 300 грамм.
Кто его знает, улетучился ли он за два года, либо просто его было изначально меньше по объему, тем не менее можно спокойно кататься дальше.
Комментарии 20
Ну во первых
Фреон ни куда не улетучивается без утечки это раз
Во вторых прежде чем заправлять с сопла должны были температуру замерить и на выходе она должна показать около 9 градусов
Термометр специальный игло образный
При до заправке обязательно масло для смазки компрессора
Если не соблюдать это то компрессор скоро пошлет всех и вырубится!
Вот и все)
Ну с температурой я не заморачивался.
А вот масло добавили как и положено.
Странно что добавили масло, ведь не было замены элемента системы кондиционирования, и почему именно 20 грамм добавили?
Потому, что перед заправкой, всегда ваккумируют систему, выкачивая остатки хладоагента и масла.При завправке заливается новое масло.Система автоматизированна и отвечает всем на глупые вопросы: « патамучта гладиолус»))
Так а сколько с сопел дуло — температура ? На минимум, включаешь кондей и замеряешь. Интересно какая температура была. И какая сейчас. Странно что так много недозалито было, там вроде к фреону еще и масло идет для смазки компрессора. А проверяли у дилера или просто СТО ? Вообще должны ли были проверить его по гарантии — все таки это не мохнатого года авто, что 120 гр могло уйти просто так.
Гарантия на хладагент не распространяется. Пункт 2.15 сервисной книги.
Температуру мне было мерять неинтересно да и не за чем.
А масло добавили как и положено.
Это СТО бош-сервис, по уровню и качеству лучше многих дилерских центров.
Гарантия не распространяется на хладагент как на материал, на его качество, а на утечки очень даже распространяется — это уже гарантия на блоки и узлы. Другой вопрос, что эти утечки у них никак не нормированы, и они могут сказать, что всё в пределах нормы. Мне именно так и сказали.
Холоднее стало?
Сегодня на улице всего 22. После выходных станет понятно.
Сколько это в российских деньгах?
Обычно дозаправка около 2 тысяч.
За 2 000 я наждак зубами остановлю.
LRD
Сколько это в российских деньгах?
19 долларов, с текущим курсом мало понятно для меня, сколько это в российских.
LRD
Сколько это в российских деньгах?
Интересно, на сколько хватает этих 300грамм. Сдается мне что на долго и в добавке 120 смысл… ХЗ. Если только от широкого кармана и избытка свободного времени😉
А теперь пересчитайте это в заправочный объем — не хватает почти 30 процентов до нормы. Логично предположить, что в такой ситуации компрессор будет работать с повышенной нагрузкой.
Что предлагаешь? Заправлять после каждых израсходованных 100грамм?
Я совершенно ничего не предлагаю, просто выражаю опасение за нагрузку на компрессор.
100 грамм действительно немного, если заправочный объем 700-800. Но при 400 это существенно, на мой взгляд.
Да хз. Это лучше мнение кондиционерщиков услышать. Как по мне, было бы существенно, все бы заправляли их после первых же израсходованных 100грам. А этого не происходит. Поэтому ты "дуешь на воду", на мой взгляд.
Valeryson
А теперь пересчитайте это в заправочный объем — не хватает почти 30 процентов до нормы. Логично предположить, что в такой ситуации компрессор будет работать с повышенной нагрузкой.
Хладоген вообще не должен никуда уходить, если нет утечки или с завода не накосячили. новая же машина, а не 10ти+ летний корч
Лично мне и кажется, что просто с завода было мало.