Ремонт масляного стакана m52

Привет всем моим любимым читателям!
С момента покупки БМВ заметил что при запуски двигателя после простоя лампочка аварийного давления масла гасла через 5-7 секунд и гидрики тарахтели громко.
В декабре 2014 года решил что нужно бороться с этой напастью. Посоветовался с известным спецом по BMW во всем мире Maximus58 и он сказал что и как делать.
Прикупил в Автодоке масло, прокладку и шайбы уплотнительные под рукав высокого давления.
И вот понедельник 30 марта дошли руки делать авто.

И тут я понял, что появились доп работы не требующие отлагательств.

По мимо крыльчатки еще ни прошел собеседования на работу у моей БМВ еще ролик приводного ремня и ремешок кондиционера + заказа дешевый фильтр Цитрон TSN чтоб завести авто на нем, и слить масло.
По быстрому заказываю в Автодоке не достающий запчасти чтоб успеть к пятничному выходному и дособирать авто. Все получаю и сегодня в пятницу продолжаю ремонтные работу
Масляный стакан

И корпус моего клапана оказался "мёртвым" его кто-то уже пытался воскресить но ручки походу пахли у них фикалиями и они его только добили и бросили это дело

По образцу старого клапана делаем новый только уже из металла и притираем шарик 16мм и собираем

и

На удивление когда его снял, мусора не было между радиатором ОхлДвигателя и кондиционера
И

Но Цитрон не встаёт в колбу хотя по каталогу цитрон он на мотор m52 должен как родной встать, но ситуция решаема при помощи канцелярского ножа

Все запускаем и все работает отлично. Однозначно эту операцию стоит деталь всем у кого лампочка давления масла гаснет больше чем за 3 секунды.

И потом меняем масло на

Мотор на данном масле заработал тихо. раньше если присмотреться было видно как рычак МКПП немного вибрирует, а теперь он стоит не шелохнется.
Сам двигатель тоже работает без вибрации.