Всем привет✋👋 Как-то решил сделать сход развал, приехал, а мне говорят смысла делать нет так как сайлентблоки отходят от обоймы. Решил поменять, создал здесь пост кто какие ставит сайлентблоки. По совету знакомых кто всю жизнь занимается машинами и здесь тоже сказали, что лучше заменить рычаги в сборе. Потому что какие не ставь сайлентблоки дорогие или дешёвые, будешь менять постоянно.
Было принято решение купить бу на Востоке.
Приобрëл рычаги ещё прошлой осенью во Владивостоке за 6000 тысяч рублей пара с пробегом 45 тысяч км вместе с шаровыми.
Многие говорили, что старые рычаги возможно не открутятся, поэтому перед снятием проливал все болты вэдэшкой потом обстучал. Откручивались конечно с трудом но открутились. Правый рычаг конечно не удобно откручивать, пришлось откручивать подушку двигателя и домкратить его иначе не открутить мешал масляный фильтр.
Менял без ямы, всё получилось.
На сход развале сказали отклонение совсем чуть-чуть руля, можно и не делать. Говорю раз уж приехал, давайте делать.
Если мне родных сайлентов хватило на 240 тысяч, эти с пробегом 45 тысяч то получается тысяч 200 можно ездить 😃
Ну как говорится будем посмотреть время покажет.
Каталожные номера рычагов:
48069-12300 Левый
48068-12300 Правый
Комментарии 20
Нормально урвал рычажки.
Сам доволен как слон 😊
Я амортики присматриваю.
Дело хорошее
Протягивали на весу чтоль?
Сначала да, машина ведь на подставках стояла, потом отпускал до горизонтального уровня и дотягивал
Главное чтобы эти уже с пробегом 200 небыли
Так по фото же видно, что муха с другими даже не знакомилась 😊
Напиши артикул рычагов пожалуйста
Добавил в пост
Если развальщик так говорит, то лучше валить от него! :)
у меня как-то была проблема с развалом на Sprinter после ДТП (улетел на обочину).
Всё починил, но машину вело в сторону, съездил к одним, выставили.
Стенд показывает углы и допуски отклонения, зелёную зону, вот они мне в эту зону вписали и всё, распечатка показывает всё в допуске, а машину всё равно ведёт. Съездил к другим — та же беда, потом кто-то на форуме посоветовал хорошего развальщика на Дудинской, съездил к нему, Евгений сразу сказал что её и будет вести при такой установке. Осмотрел подвеску, порекомендовал замерить задний правый кулак, т.к. чуть загнуто крепление к стойке. Но сказал сейчас и так сможет сделать чтобы не уволило. В общем 40 минут и другая машина, сзади я потом соответственно тоже всё заменил и ещё раз к нему съездил.
Теперь езжу только к нему.
Ну и скажу я Вам если человек работает, то сразу видно. У него каждый день расписан от и до и записаться в лучшем случае выйдет дня через три с момента звонка, а то и больше, т.к. народ едет к нему.
Что касаемо рычагов, то правильно сделал. Я в своё время менял сайлентблоки и на резину и на полиуретан (кстати скрипел он жёстко на неровностях, производитель был пятикратный ресурс), а потом нашёл ребят, приехал к ним, они открыли мне контейнер, в нём стоят большие ящики, каждый ящик определённая модель, ткнули пальцем в ящик с 100м кузовом и говорят выбирай. Я покопался, нашёл два штуки в идеальном (почти новом) состоянии и забрал их. Уже много лет стоят и проблем с ними нет.
Ну развальщик нормальный кстати, к нему по записи дня через 3 и попал, спросил он чисто из вежливости, так как люди разные бывают и некоторые за 100 рублей удавятся и мозги вынесут ещё, типа содрали денег хотя можно было и не делать. У меня и не вело ничего, всё хорошо было. Смысл ему отказываться от работы это его хлеб, человек нормальный оказался всё рассказал показал. Даже сказал, что мне поставили не новые рычаги, чтобы я имел ввиду) Я сказал что знаю, это говорю я сам ставил бу в сборе, чтобы сайлентблоки не перепрессовывать, развальщик даже сказал, что правильно сделал.
Ссылка можно на рычагаи или магазине)я недавно купил сайлентблоки фирмы сидем вроде хорошо ходят, нл ещё не менял так как болт который с закладной гайкой в подрамнике не идёт, так я просверлил отверстие в подрамнике выдул оттуда очень много грязи, зачем вообще такую конструкцию подумали нет слов. Так вот в это отверстие проливаю всем подряд. По идее пока машина новая надо сверлить отверстие и мовилить хотя бы раз в год и все будет хорошо, а так бывает что подрамник надо снимать, пелить и итд. С одной стороны уже сайлентблоки полопались и надо менять, а с другой можно попасть на долгий ремонта, так как делатю всё сам
Там полно продавцов на дроме, он же фарпост
Просто ищите достойный вариант, просите дополнительные фото и принимаете решение у кого купить.
Мне прислали от 181 короллы так понял по фото видно, они свежих годов поэтому и состояние такое можно сказать идеальное.
Можете также поискать от 180-181-го кузова
www.farpost.ru/user/AVTOLIKE125/
Брал у него, можно спросить под заказ подберут и найдут если не горит
Спасибо большое, на будущее буду знать, в избранное добавил)да может пойдет, откисло)но все же пока поставлю сидем, а там видно будет, шаровый ещё родные в хорошем состоянии, другому то сайлентблоку в котором проблемный болт ничего не становился, он вечный, можно не менять)с такими ценами на авто ещё мне кажется долго придется ездить)
Можно попробовать греть горелкой или с балончика с газом, потом об стучать подольше, снова набрызгать, керосином желательно, он проникает во все микрощели, не зря же сварщиков швы на герметичность проверяют керосином, если есть микропора керосин проникнет. В общем использовать все методы, рано или поздно болт пойдëт. С первого раза ни у кого не получалось.
Буду пробовать, ещё керосином попробую, должно открутиться всё-таки
Открутится, если долго мучаться кто-нибудь получится 😄
alexandr2613
Ссылка можно на рычагаи или магазине)я недавно купил сайлентблоки фирмы сидем вроде хорошо ходят, нл ещё не менял так как болт который с закладной гайкой в подрамнике не идёт, так я просверлил отверстие в подрамнике выдул оттуда очень много грязи, зачем вообще такую конструкцию подумали нет слов. Так вот в это отверстие проливаю всем подряд. По идее пока машина новая надо сверлить отверстие и мовилить хотя бы раз в год и все будет хорошо, а так бывает что подрамник надо снимать, пелить и итд. С одной стороны уже сайлентблоки полопались и надо менять, а с другой можно попасть на долгий ремонта, так как делатю всё сам
Можно попробовать гайковëртом минут пять подолбить должно отстать.
Главное рычаг длинный приложить, мы в двоëм с трубой сдëргивали, главное сорвать.
Но всё нужно делать в меру, мне говорили, что люди такие болты ломали)
Главное поймать момент, не переборщить с трубой. И тудой-сюдой, со смазочкой расшатывать.