Моё сравнение МПС 2 И 3

Фломастеры в пачке зачастую разноцветные что бы жизнь была красочная и интересная

Фломастеры в пачке (с завода) ВСЕГДА разноцветные.

Чего же хотеть, вечного двигателя не было и не будет, а для нашей жизни машины строят не инженеры а маркетологи а им на все наплевать кроме прибыли

Я на месте

Скажем по другому переходят на другой уровень

Доброе утро.
Фаркоп, что привезли для моего авто, производителем "приписан" к обоим МПС 2 и 3
Если нужно то скину партномер ТСУ .
Сделать это смогу после выходных

Спасибо, если не трудно, скиньте

Нужно пробовать, по виду очень похожи

Было бы не плохо если попробуете, а то кресла от БМВ не огонь совсем)

В 3 МПС с креслами все здорово

МПС 2 это УАЗик "придуманый" в Японии…

Японский УАЗик — это Toyota Fortuner, оба заднеприводные на трассе, а МПС полноприводный везде, потому особенный.

По сравнению с первым спортом, второй — прорыв

Да, не особо. Был у меня первый. Кузов отличается. До прорыва там далеко…

МПС 2 машина хорошая и ее "фишка" в том что он может ехать практически везде
Надеюсь что он будет радовать следующего владельца

Супер селект 2 и на 2м спорте. Просто на 3ем всё шайбой регулируется, а не рычагом дребезжащим.

На втором Спорте стоит первый суперселект, как на Паджеро 2, с симметричным дифференциалом.

Как их не называй, а по факту 3 вида раздаток:
-1) с межосевым симметричным коническим дифференциалом и ручным управлением (П2/МПС2)
-2) с межосевым планетарным не симметричным с сервоприводом (П3/П4)
-3) с межосевым несимметричным торсеном и сервоприводом (МПС). Ничего общего кроме названия не имеет с двумя первыми вариантами. Создана на основе (предположительно) раздатки Прадо 120/150

Не знал, что на МПС3 супер селект другой, спасибо, погуглил — узнал много нового.
Я не знал, что на третьем Спорте понижайка 2,5

Понижайка на нем планетарная, от того и такое передаточное, но она слабее цилиндрической. Открою секрет, что при включении понижайки, мотор переходит на режим «огарничения» момента, то есть силы так до много, что ее поиходится ограничивать, то есть понижайки 2 более чем за глаза.

Эх, печаль, что на МПС 2 симметричный полный привод. Оттого они и такие неуправляемые на льду.

Рычаг от того и дребезжит, что он механически переключает раздатку, а на 3,4 Паджеро не дребезжит, все электроника переключает, там рычаг уже не соединён непосредственно с раздаткой. На 3м Спорте сделали "гламурную" шайбу. Как по мне рычаг гораздо приятнее, более "внедорожно".

Каждому своё.

Имитация рычага в П3/П4 или шайба это одно и тоже по сути. Можно хоть на кнопках, что многие и делают вкорачивая раздатку от П3, например в соболь или газель

Да, это понятно, я писал к тому, что рычаг, даже "ненастоящий" мне с точки зрения дизайна или удобства интереснее, чем шайба.

Мне шайба на туареге больше имитации рычага нравится.

Вот кстати на туареге шайба смотрится уместно. Согласно стиля самого автомобиля.
Туарег он более комфортабельный, городской.
А МПС это как УАЗик :)
Не знаю, как на Амароке, но там бы, по моему фкусу, рычаг был бы лучше.

Туарег более универсален, а по проходимости ничем не хуже стокового МПС. Но мпс ни разу не уазик, слишком он нежный для говен

УАЗик в плане убранства внутреннего. Для бездорожья тотже Патриот более пригоден.
В плане универсальности кроссоверы конечно удобнее и лучше рамников. Уверен, многим владельцам Спортов хватило бы проходимости кроссовера. Я это по своему опыту говорю. :)
А по проходимости Туарега мне сложно судить, я на нем не катался по бездорожью.
Но кажется, что для условного "рубилова" лучше выбрать Спорта, он более для этого пригоден и его менее жалко :)

подвеска стоковая у МПС2 полное ГЭ. жесткая донельзя — всю голову отобьёшь о боковое стекло. Да и настройка силового агрегата с завода заточена под экологию, а не на хорошую езду. В натяг тяжело идёт, а чуть, что сразу пробуксовываешь. Хорошо что есть альтернатива

Подвеска жёсткая да, но гораздо больше дискомфорта мне доставили сидения. Хотя и отпечатки голов задних пассажиров на потолке бывало оставались :)
По поводу прошивки — согласен, читал, что прошивают и коробку, и двс, сам пока до того не дошёл, но понимаю, может после прошивки и ушли бы мои претензии к динамике 4д56.
Ещё одно сходство с УАЗом — это то, что МПС надо "допиливать" под себя.

О да, пилить долго… вот уже 10 лет пилю, всё не допилю. Но свет в конце тоннеля уже виден

После прошивки на 100500 4-й мод дизеля 4д56, машинку не узнать, динамика на уровне заряженного седана, на 3-м спорте с алюминиевым блоком такое делать противопоказано, ему дай бог по гарантии отъездить…

6B31, вот лучший вариант для меня был бы))

это да, топовый бензиновый двиг!) но мы всё-таки про дизеля, поэтому 4д56, прошитый правильно, со шторкой разделения рабочих зон РБ и ГРМ — отличное решение на мой взгляд!

Последние предложение в точку, всегда в голове этот вопрос.

На механике бензин? Ума не приложу зачем такая машина))
Дизель на механике или автомате — понятно, проходимец.
Бензин на автомате — полноприводная динамичная жоповозка с небольшим запасом хода.
Бензин на механике?))

Мне гораздо удобнее бензиновый двигатель, чем дизельный. Боюсь навлечь на себя гнев всех любителей дизеля этой фразой :) Самому было интересно после трех бензиновых автомобилей попробовать дизель, поробовал и понял, что не моё это. Может беда в 4d56 конечно.
Проехавшись на 6В31, пожалел, что не стал искать его.
Дайте мне бензиновый V8, будет ещё лучше:)
Пока из плюсов дизеля для меня это больший пробег на полном баке. Что такое расход под 30литров бензина зимой я знаю хорошо :)
А почему МКПП — на ней веселее как-то. Меньше проблем, не нужно радиатор ставить. Но я не противник автомата, на них удобно, по снегу так порой даже легче чем на механике. Сейчас, со сломанной рукой на механике мне было бы тяжко :)

Понятно) на вкус и цвет…
Дизель всё же хорош уверенной тягой на низах. Более низкий расход — это уже бонус.

Конечно, тут каждому свое, я говорю как удобнее мне.
Возможно дело в 4д56, он медленный, обрывы ремней, перегревы, обслуживание более дорогое. Неуютно мне с ним.
А с учётом того, что дизель дороже 95го экономия на расходе есть, но она не столь критична.
Вот возможность больше километров на баке проехать — это да плюс огромный, это мне нравится. :)

Бензин песня! Динамический диапазон у него больше и едет приятнее.

Полностью согласен. Плюсы бензинки перекрывают плюсы дизеля. А в случае двигателей достаточно большого объёма и на низах тяги хватает.
Мне вобще нравятся "американцы", а их автором тяготеет к бензиновым моторам.

Вот поэтому я и ставлю на пузотерку атмосферный 2.4 вместо 1.6. Атмосферный 1,6 очень приятно ускоряется без всяких провалов и ступенек как турбодизель. Но справедливости ради ради скажу, что после прошивки дизельный мпс2 едет, да еще и как, мыслей о бензиновом мпс2 теперь нет. Хотя верни все на 10 лет назад, купил бы бензиновый

Полностью согласен, после прошивки на 100500 4-й мод дизеля 4д56, машинку не узнать, динамика на уровне заряженного седана, порой приходится самого себя сдерживать ))

100500 это так себе прошивка.

Речь идёт об этой прошивке ? "1860B557_04_mod100500_egr_off.bin
Ультрадинамичная версия с отключенным контролем системы рециркуляции (EGR)",
если да, то не могли бы привести развёрнутые аргументы в пользу утверждения: "так себе прошивка", желательно с опытом длительной эксплуатации? очень хотелось бы знать, что с ней не так…

Я б на вашем месте сменил машину на Гранд Чероки с V8. Там и комфорт и динамика, крутящий момент больше чем на дизеле на низах и цена! Правда найти живой сложно, но на юге есть. А то да 4д56 полное г. У меня на мпс был 4м41

Американский автопром нравится очень. Лучшее, что есть в автомобилестроении. Гранд на В8 это вобще супер. ZJ НА 5.2 или 5.9 с детства был мечтой. Но как-то опасаюсь связываться с подобными автомобилями, у нас не так все просто с запчастями на них. Были у знакомых Чероке. Да и сам долго водил Форд Маверик, V6 это же почти как V8 :)

Ну да, с этой войной стало непонятно по заказам .А так многие на ебее покупали, и цены там в разы ниже в Америке, доставка дороже, то на то и выходило. Но зато качество хорошее. Я эту машину пропустил, не знал про неё ничего, поэтому купил МПС тогда, за такие деньги (750т.) в 2017 можно было найти и машину и довести до ума. Сейчас смотрю видео про неё, слюнки текут. Я понял, что это будет моя следующая машина!😊

Вот не люблю я сам что-то искать, заказывать. нравится, когда есть знакомый сервис-магазин, где точно привезут хорошие запчасти, сами же их поставят. Так было с фордом, так с Мицубиси. И почти всегда все есть в наличии.
А с Чероке даже в спокойные годы порой приходилось ждать по месяцу запчасти.

Я пока даже не думаю рисковать и покупать что-то мало известное. Если только на 6В31 не поменяться с кем-то. :)

Я много покупал на разборках через интернет.Выручает дром база и ZZap часто.Ничего сложного, номер свой вин вбиваешь и они выкладывают список продавцов и цены

На втором спорте тоже второй суперселект

Нет, там первый, как на Паджеро 2. На суперселект 2 дифференциал несиммеиричеый. А вот на МПС3 не совсем супер селект2 стоит, тут я уже для себя открытие сделал.
Нашёл интересную и познавательную табличку.

Так как бы уже 7 лет его катают. Наверное уже выяснили его болячки.

Уверен 15-й, в 56-ом одни ремни мозг делают.

никак нет, 4N15 bvttn блок и гбц из алюминиевого сплава

Возможно прокладку между блоком и головой продувать будет со временем, как ниссановских qr-ах. Но это не так страшно как ремень. Попадались такие претензии к 4n15

Сидухи на рельсах оч, удобны!

Сделать можно все.
Но наверняка прийдется "изобретать велосипед" так как пр внешнему виду МКПП+РК очень разные.

Так круто бы была, шестиступку на мпс2 с 3.2 мотором

Есть, имел ввиду что уже не ремни, а цепь.

ГРМ естественно есть но он цепной.

Но без поставок, под передние точки креплений сидений, мне будет не обойтись…

Анатомические особенности

Рычаги взаимозаменяемы.

Вопрос "зачем так сделали" нужно адресовать к ММС
Любой производитель мало думает о цене ремонта авто. А после окончании гарантии это дело владельца, который вынуждено заплатит за более дорогие детали…

В "гонке со светофора" он вряд ли займёт "первое место" но на сколько это нужно.

Передние амортизаторы должны быть разные. Ибо они перенастроили ходовую.

www.exist.ru/Price/?pid=B…C99C&sr=79&Cat=Mitsubishi

Спорт 2 передние амортизаторы

Спорт 3

Думаю, что должны подойти, не вижу принципиального отличия

По внешнему виду они похожи.
Но с огромной вероятностью должны быть другие так как авто едет соасем по другому.

Всем спасибо за ответ, буду пробовать