Mitsubishi Pajero Sport ⚜️ Ralliart

Mitsubishi Pajero Sport 2 рестайлинг, 2.5 турбо (с изменяемой геометрией) дизель 4d56 (прошит Адакт безопасный stage 2 100500 +30%, egr отключен, евро 2, обучен малому впрыску, итого — 225 ЛС, 495 НМ) с завода 178 лс и 350 нм), Common Rail, 5AT INVECS II ПРОШИТАЯ (по факту на Pajero sport 2 только 4 ступени, отсутствует 2 ступень на повышенном ряду и 5 ступень на пониженном ряду, нужно делать прошивку акпп, чтобы были полноценные 5 ступеней), раздаточная коробка Super Select с постоянным полным приводом или постоянным задним. Система курсовой устойчивости ESP, антипробуксовочная система M-ASTC (Комплекс систем активной безопасности и повышения проходимости M-ASTC – эффективный инструмент. При движении в повороте система распределяет тормозные усилия на колеса по отдельности в зависимости от их положения, обеспечивая отличную курсовую устойчивость. Система также поддерживает оптимальное сцепление колес с дорогой в любых условиях, на дороге и на бездорожье. M-ASTC предупреждает пробуксовку колес на скользких поверхностях и сводит к минимуму риск заноса при чрезмерно высокой скорости на поворотах.), ABS, EBD (Система распределения тормозных усилий — продолжение развития системы ABS. Принципиальное отличие EBD и других систем от базовой ABS в том, что они помогают водителю управлять автомобилем постоянно, а не только при экстренном торможении, когда водитель ударяет по педали тормоза.)

Поняв, что седаны это не для меня и не для России, было принято однозначное решение приобрести настоящий внедорожник. Из всех наиболее меня впечатлил Mitsubishi Pajero Sport 2 легендарными особенностями своего бренда. Среди них ралийная трансмиссия SUPER SELECT (с постоянным полным приводом и при желании с переключением в задний привод), надёжный мотор "миллионник" (общался с владельцем, который проехал на таком моторе более 2 миллионов киллометров), две блокировки + имитации, задний мост, система курсовой устойчивости ESP, подрулевые лепестки переключения скорости.

СДЕЛАН ТЮНИНГ:
1) чип тюнинг двигателя Адакт stage 2 100500 EGR OFF +30% огромный плюс к мощности.
2) обучение малому впрыску
3) прошивка АКПП от Napic
4) вентилятор радиатора кондиционера
5) установлен усиленный радиатор АКПП с байпасом от Тойоты тундры с прицепом
6) установлен увеличенный интеркулер, сопоставимый по размерам с Pajero sport 3, вместо маленького интеркулера от L200 под меньшую мощность. Существенный плюс к мощности.
7) перенесён клапан турбины, заменены шланги на короткие и жесткие — сильно заметный плюс к мощности
8) установлен полный комплект ПРОГРЕССИВНЫХ ПРУЖИН Vladsprings с минимальным лифтом 1 дюйм
9) установлены задние шаровые стойки стабилизатора
10) установлены передние удлиненные стойки стабилизатора от Pajero 2
11) установлены передние амортизаторы tough dog foam cell с регулировкой
12) задние оригинальные амортизаторы от Pajero sport 3
13) передние тормоза двухпоршневые Pajero 3
14) задние тормоза самый лучший вариант это передние тормоза сузуки лиана
15) установлен модифицированный впускной коллектор
-) задние амортизаторы кони рейд СНЯЛ

ОЧЕНЬ ПОДРОБНОЕ Описание модели www.drive2.ru/b/342262/

Советы для автомобиля www.drive2.ru/l/7061689/
Мануалы www.manualov.net/manual.p…ubishi%20Pajero%20Montero