De кат

Еще до по купки авто, бывший владелец сказал что во время прогрева авто есть стрекотание выхлопа в районе коллектора и турбины.
Не обманул )
Во время запуска холодного авто шел шелест и на турбе видны следы подсекания.
Так как работа сейчас идет волнами выдалось 4 свободных часа. Думаю чего ждать сниму турбину посмотрю что там и как.
И так поехали открутив катализатор, что видим, следы оплавления и рассыпания катализатора, турба стоит бу в не плохом состоянии, без люфтов и масленных подтеков.
Соседи саабоводы сказали, лучше сначала найти все прокладки под турбу, так как их сейчас не реально найти. Думаю ладно, есть еще немного времени, такой кат ставить назад желания не было.
Вообщем вырезаем его, варим 63 трубу в замен его переносим старые фланцы и датчик егт . так же замотал все термолентой, утянув все хомутами и проволкой из нержавейки .
Итоги : шелест пропал, поехала бодрее, пропали пинки и ушло чувство что что то тянет за зад авто при разгоне .
Пока не прошивал на евро 2, хочу сделать все в один заход вместе с чипом, закинул проставку под второю лямбду, посмотрим как себя поведет.
Сейчас поищу топливные форсы, надо навести порядок с топливным фильтром и сгонять на стенд, посмотреть что у нас там по пони.
Так же снимаем турбу и везем в ремонт видимо продуло уплотнение по картриджу
Теперь о плохом :
Звук стал громче, при прогреве похожее на звуки бегемота которому плохо … На разгоне звук еще хуже, как будто хонда вцепилась в зад и едет на втеке без глушителя …
Вообщем одно починил и нашел еще приключений
Сейчас буду искать в Минске кто займется выхлопом )))
Всем хорошего дня