Доброго времени суток! Столкнулся с необычной бедой. Ни где не могу найти ответ…
История такая: Как то раз, погожим деньком, вздумалось мне почистить дроссельную заслонку… Пригнал машину на уважаемый сервис, дроссель был оооочень грязный… Мастер его снял, почистил, поставил на место… ДМРВ мы решили почему то не трогать… После всей этой процедуры, завёл машину, обороты зависли на 1500об/мин. После я поехал в надежде на то что дроссель обучится и произойдёт чудо, но этого не произошло…
Через неделю я приехал опять таки в этот сервис с вопросом о том, что это происходит?!
А происходит следующее: Автомобиль заводится нормально, обороты падают по прогреванию, только вот не задача, как только я начинаю трогаться обороты повышаются до 1500об/мин и не опускаются до полной остановки… Именно до полной остановки! Остановился, обороты падают до 800 как должно быть…
На это всё они мне предложили заменить дроссельную заслонку, так как у неё был сломан разъём каким то рукожопым Пятигорским мастером…
Дроссель я купил новый, заменили, проблемма не ушла…
Помогите, кто сталкивался, ума не предположу в чём может быть проблемма
Буду очень признателен.
И не забываем жать палец!=) Желаю вам успехов.
Комментарии 53
Доброго времени суток! Как и обещал, пишу о излечении своего дросселя! Перепробовал все ниже сказанные способы, не помогло не чего и даже не изменилось ни чуточки… В воскресенье вечером отключил клемму с аккумулятора, на следующий день поехал на работу на маршрутке, вечером добрался к машине, и проделал следующие манипуляции;
1 Одел клемму на место
2 Включил зажигание
3 Нажал очень плавно на педаль газа (3 раза) (в теории должно обучить дроссель)
4 Выключил зажигание, подождал 1минутку
5 Завел двигатель
6 И о чудо!))))) Она завелась и набрала не 3000об\мин, а 1700 как должно быть
6 Подождал пока прогреется и перестанет моргать DSG)))))
7 Надоело ждать, И ВЫ НЕ ЖДИТЕ))))) ( она потухает как только начинаешь ехать)
8 Теперь ездию и наслаждаюсь!
Вем ровных дорог! Спасибо всем, кто помог!
И не забываем жать палец! =))
у тебя обороты холостого хода плавали ? у меня тоже после замены аккумулятора плавают. даже стали ниже положенного. может мне тоже провести твою процедуру. поможет ?
Смогли решить проблему?
Итак, последние новости. Не чего не помогло… Снял клемму, на тормоз надавил, что бы ушел весь заряд. Ждемс завтра.
Заметил ещё одну интересную весчь))) когда на 40ка км/ч включить шестую передачу и ехать так чтобы было 1000 об/мин, потом скинуть на нейтраль, то обороты не повышаются)))
Так может так его надо обучать? Как говориться: "кнутом и палкой")))
нужно адаптацию сделать не помню как но типа завел медленно поехал остановился заглушил пото завел до конца в лево и в право что то в этом роде я делал и обороты уходили
Есть и такая информация … ( непроверенная) )))
"СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНО!
ПРОЦЕДУРА АДАПТАЦИИ/НАСТРОЙКИ РЕЖИМА ДВИГАТЕЛЯ- ОБУЧЕНИЕ КОМПЬЮТЕРА
(скомуниздено из технической документации к автомобилю мазда-6)
1. Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры.
2. Выключить основные потребители энергии- кондиционер, обогрев стекла, сидений, фары…
3. Стоя на нейтральной передаче подготовиться и выполнить процедуру:
-педаль газа отпущена (секунд 30, что бы движок успокоился)
-надавить педаль газа и удерживать обороты двигателя в пределах 2800-3200 продолжительностью 30сек.
(далее подразумевается, что за это время должен включиться вентилятор охлаждения (важный момент), если у кого не хватило этого времени- возможно стоит подержать не снижая обороты более 30сек, до его включения.)
-после выключения вентилятора охлаждения (важный момент) отпускаем педаль газа и ждем 30 секунд.
-повернув ключ выключить зажигание и снова его включить.
4. Дело сделано. Если не помогло, возвращаемся к пункту 1. "
да да что то в этом роде))
vorobey-ru
Есть и такая информация … ( непроверенная) )))
"СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНО!
ПРОЦЕДУРА АДАПТАЦИИ/НАСТРОЙКИ РЕЖИМА ДВИГАТЕЛЯ- ОБУЧЕНИЕ КОМПЬЮТЕРА
(скомуниздено из технической документации к автомобилю мазда-6)
1. Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры.
2. Выключить основные потребители энергии- кондиционер, обогрев стекла, сидений, фары…
3. Стоя на нейтральной передаче подготовиться и выполнить процедуру:
-педаль газа отпущена (секунд 30, что бы движок успокоился)
-надавить педаль газа и удерживать обороты двигателя в пределах 2800-3200 продолжительностью 30сек.
(далее подразумевается, что за это время должен включиться вентилятор охлаждения (важный момент), если у кого не хватило этого времени- возможно стоит подержать не снижая обороты более 30сек, до его включения.)
-после выключения вентилятора охлаждения (важный момент) отпускаем педаль газа и ждем 30 секунд.
-повернув ключ выключить зажигание и снова его включить.
4. Дело сделано. Если не помогло, возвращаемся к пункту 1. "
Попробовал, этот способ не дал никаких изменений((( Пробуем дальше!)))
Тут на драйве у каждого второго маздовчанина тема в БЖ про чистку дросселя. Почему у них нет таких проблем? Или не все об этом пишут просто?
Непонятно… Видимо есть, раз люди откликаются советами!
Я вот тоже собрался почистить дроссель. Но почитал эту запись и приуныл.
Да ладно тебе!)))) Не стоит унывать!))) Славо богу что не я, не ты первый! Поможем!))) Я как разберусь сразу же отпишусь здесь
Detrux
Тут на драйве у каждого второго маздовчанина тема в БЖ про чистку дросселя. Почему у них нет таких проблем? Или не все об этом пишут просто?
Проблема не в дросселе, а в отключении АКБ и, как следствие, сбросе "тонких" настроек ЭБУ.
Забей в Гугле "обучение ХХ после снятия АКБ" и узнаешь много нового… )))
И здесь, насколько я понял, многое зависит от состояния двигателя, системы питания и исправности всех датчиков. Чем больше отклонения в работе от базовой программы, зашитой в "мозгах", тем больше данных требуется для их подстройки .
Ещё встречал информацию, что может быть проблема в старении конденсаторов, которые поддерживают память ЭБУ при отключении питания. На старых машинах они уже высохшие и при отключении АКБ автонастройки сразу стираются, а на новых — нет, и для обнуления "мозгов" надо нажать и подержать педаль тормоза ( "стопы" горят) чтобы конденсаторы разрядились
Завтра буду пробовать!)) Вечером отпишусь
Если ЭБУ "обнулился", то никакая мастурбация педалью газа не поможет . )))
Подозреваю, что этот способ возможно работает, если по какой-то причине от датчика положения ДЗ на ЭБУ идет сигнал отличный от эталонного и он воспринимает что она не закрыта ( т.е. это не ХХ ).
Detrux
Тут на драйве у каждого второго маздовчанина тема в БЖ про чистку дросселя. Почему у них нет таких проблем? Или не все об этом пишут просто?
тоже так было после чистки дросселя но не чего не делать через 100 км сама по себе успокоилась!
а знакомый хороший сказал что у нее нет ни какой адаптации и делать не надо!
www.drive2.ru/l/6503584/
у меня вот так получилось)
Detrux
Тут на драйве у каждого второго маздовчанина тема в БЖ про чистку дросселя. Почему у них нет таких проблем? Или не все об этом пишут просто?
у нас даже официалы обучения дросселя не делают говорят что это ерунда! а если бы было то они первые кто брался бы за это!
почисти ДМРВ одновременно с дросселем, предварительно сняв клеммы с АКБ. после того как все сделаешь сразу не заводи машину. включи зажигание и медленно нажми на педаль до пола и так же медленно отпусти. проделай эту операцию 3 раза выключи зажигание.потом включи зажигание и спокойно заводи авто. дроссель обучен. если коробка акпп то первые 15-20 км она будет немного тупить на заложенных в ней алгоритмах а потом"приспособится" про манеру езды.
Что значит "дроссель обучен" ? Вообще-то у дросселя нет свои "мозгов" чтобы учиться . )))
не приматывайся к словам! человеку станет понятно когда простым языком объяснят и ему глубоко пофиг есть ли у дросселя "мозги" или нет их. решение проблемы озвучено же.
Не факт что мастурбация педалью сразу решит вопрос с оборотами. )))
ну кто как называет свои действия с автомобилем.название ваших действий вы озвучили!
penaplast
почисти ДМРВ одновременно с дросселем, предварительно сняв клеммы с АКБ. после того как все сделаешь сразу не заводи машину. включи зажигание и медленно нажми на педаль до пола и так же медленно отпусти. проделай эту операцию 3 раза выключи зажигание.потом включи зажигание и спокойно заводи авто. дроссель обучен. если коробка акпп то первые 15-20 км она будет немного тупить на заложенных в ней алгоритмах а потом"приспособится" про манеру езды.
Такие же симптомы? Спасибо большущее! Попробую
были в первый раз после неправильного "вмешательства" потом сделал как я описал выше и все прошло.
Ну и где, в каком мануале описан твой "способ" трехкратного нажатия педали газа и доведения тем самым ЭБУ до оргазма ? )))
www.drive2.ru/l/4899916394579337728/ вот почитай чуть позже специально для тебя скину официальное издание по этому поводу.
Ну и … ? По твоей ссылке "страница не найдена" . )))
поправил ссылочку.
vorobey-ru
Ну и … ? По твоей ссылке "страница не найдена" . )))
yadi.sk/i/6Y0GQ49ZfmDR3
По нажимание педали, которое ты здесь советовал, в маздовском тех. бюллетене ничего нет… )))
penaplast
почисти ДМРВ одновременно с дросселем, предварительно сняв клеммы с АКБ. после того как все сделаешь сразу не заводи машину. включи зажигание и медленно нажми на педаль до пола и так же медленно отпусти. проделай эту операцию 3 раза выключи зажигание.потом включи зажигание и спокойно заводи авто. дроссель обучен. если коробка акпп то первые 15-20 км она будет немного тупить на заложенных в ней алгоритмах а потом"приспособится" про манеру езды.
нужно просто скинуть клемы и всё! никаких дрочений педалей не нужны!
снял клемму с аккумулятора на день где то и все прошло)
Были такие же симптомы?
да, тоже почистил и обороты высокие были, все как у тебя. Снял клемму и все океу)
arik161
Были такие же симптомы?
жал педали как писали, катался 200 километров, все мимо было, пока не снял клему
Спасибо, это будет второй шаг к исправлению беды)))
не за что)
Slipsoad
жал педали как писали, катался 200 километров, все мимо было, пока не снял клему
Я тоже чистил дроссельную, но без отключения АКБ . После сборки никаких изменений оборотов ХХ вообще не произошло. )))
я тоже не отключал когда чистил, но произошла такая хрень. Погонял недельку, не прошло, снял клемму, на следующий день пришел и все как раньше.
1. На новую дроссельную тебя банально развели
2. Если отключали АКБ, то повышение оборотов на ХХ — это нормально . Через 200 км пробега должны настроиться самостоятельно.
откуда такие данные? что на хх-это нормально и про 200! км?
При продолжительном снятии клеммы с АКБ обнуляются "тонкие" настройки ЭБУ. Он самонастраивающийся, но для подстройки требуется время и определенный пробег. У меня тоже такое было на М 6 -I, и на 626 аналогично.
а всё таки откуда такие данные? первоисточник есть? интересно почитать.
Не помню откуда. Просто знаю из личного опыта. )))
ну ну! новую машину тоже надо гонять 200 км что б она при выезде из ворот салона не тупила? да?
Мозги новой машины настраивают аппаратурой .
Да ты что? и кто же?
На заводе когда программируют ППЗУ . А ты не знал ? )))
vorobey-ru
1. На новую дроссельную тебя банально развели
2. Если отключали АКБ, то повышение оборотов на ХХ — это нормально . Через 200 км пробега должны настроиться самостоятельно.
200км? ДВЕСТИ?! Да вы с ума сошли)))
На 626 после снятия АКБ у меня такое было многократно, и именно после пробега 200 км как "отрезало" и обороты ХХ становились в норму . На нынешней 6-ке было аналогично и пробег был примерно такой же. Но я ездил по трассе. Возможно, что в городе "обучение" ЭБУ и подстройка происходит быстрее, так как как всякие переходные режимы отрабатываются чаще. .
на 626 тоже педаль электрическая? или механическая?