Столкнулся с несовсем стандартной проблемой — рвет салентблок опорного подшипника передней правой стойки, причем разорвало уже два, каждый отходил не больше полугода.
Как раз около года назад поменял всю подвеску в круг и из-за существенной разницы в цене вместо стоек под опорник с шариковым подшипником поставил стойки под пластиковый подшипник (как на фото справа)
Опорники брал по остаточному принципу в связи с ограниченным бюджетом, видимо это меня и погубило. В первый раз погиб опорник фирмы Stellox, во второй — Febest. Конечно наверно этого и стоило ожидать, но даже для них срок службы слишком мал.
Пообщавшись с мастерами из сервиса по соседству, посоветовали взять вариант от проверенных брендов, из бъющихся по вину подходил под это описание только один вариант — Monroe, но цена в 6к за шт меня категорически не устраивала. Как я думаю подошли бы и от лансера, там выбор побольше, да и ценники погуманнее, но нестандартной проблеме — нестандартное решение. Оно было найдено достаточно быстро. После замены подвески опрники от старых стоек так и пылились на полке. Визуально салентблок в них гораздо массивнее и разорвать его думаю будет сложнее. Оставалось дело за малым — извлечь шариковые подшипники и вместо них изготовить переходные втулки под шток новых амортизаторов.
После установки успел накатать уже порядка 2000км, пока все без нареканий, работает как и должно, разве что стало немного жеще, так как плоскость опоры пластикового подшипника стала ниже, поэтому и пружину пришлось сжимать больше чем до этого.
Комментарии 4
Нихрена не понятно, но очень интересно!
Ахах, ну если есть вопросы, спрашивай, отвечу)
опорные подшипники совсем демонтировал?
Под опорным подшипником я имел в виду саму опорную часть из металлического корпуса с тремя болтами и "салентблока" — резинки, в которую влита втулка а в нее уже завальцован шарииковый подшипник (как на первой картинке слева). Так вот я стачивал развальцовку и вынимал только сам шариковый подшипник, а на его места запресовывал самодельную втулку (фото 2). Это делал для того чтобы перейти от амортизаторов подвески А35 на амортизаторы "европодвески", так как они дешевле. Разница между ними в посадочном месте самого штока амортизатора (отдичие видно на первой картинке)