Для очистки мелких железных деталей попробовал электролиз. В принципе работает неплохо, но все равно надо чистить щетками и потом травить цинкарем.
Помыл и проверил абсорбер и его соленоид, всё работает как надо и продувается хорошо. Не пойму почему у меня тогда шипит бензобак при открывании! >=(((( Кронштейн соленоида очистил от ржи и задул черной эмалью.
Нельзя так просто взять и покрасить блок абс… Корпус мотора был ржавым, разобрал и увидел, что меднографитовые щетки мотора почти в ноль стерты. Нашел, допилил, поменял, зачистил, покрасил.
Комментарии 41
Может из за этого у меня загорается абс.потом сам гаснет когда захочет?а захочет вообще не погаснет…
первая самая частая причина это датчики на ступицах. вторая как я понимаю это вот эти щетки на моторе. надо считать код ошибки )
Вроде когда поворачиваю вправо тогда загорается.или же отключается…
Verbrenungsmotor
первая самая частая причина это датчики на ступицах. вторая как я понимаю это вот эти щетки на моторе. надо считать код ошибки )
Короче живёт своей жизнью.
Проверь провода
Какие?где?
Ну которые идут к датчикам на ступицах. Колесо выворачиваешь и увидишь провод идет. Посмотри что он цел. Если все хорошо считай ошибку, может не в датчиках дело.
Посмотрим…через эдак надцать месяцев…спасибо…
Verbrenungsmotor
Проверь провода
Хотя да что там и проверить…ты посмотри что от моей машины осталось(((((
Капец… Сочувствую. Мой тоже был в жопу бит сонными мухами.
Спасибо…но так?
Verbrenungsmotor
Капец… Сочувствую. Мой тоже был в жопу бит сонными мухами.
Всмысле так сильно?
Не знаю, до моего владения били. Тоже не слабо
Verbrenungsmotor
Капец… Сочувствую. Мой тоже был в жопу бит сонными мухами.
Меня пугают…говорят что не исправить…
Неправда. Люди вон вообще не морочатся, половину жопы целиком покупают с разбора и приваривают с лонжеронами
Тоесть по твоему можно всё ещё его оживи ь?
Конечно)
А после этого его не будет трясти после набора скорости?
По поводу вентиляции бака)почитай у меня в бж, там прилично инфы есть)
А ключевое в том, что когда давление в баке, то после 6.5 тыщ валится давление топлива на рейке, и ускоряется смерть бензонасоса)
Фигасе О_О почитаю, сенкс
sav4enkota
По поводу вентиляции бака)почитай у меня в бж, там прилично инфы есть)
А ключевое в том, что когда давление в баке, то после 6.5 тыщ валится давление топлива на рейке, и ускоряется смерть бензонасоса)
Не нашёл скинь ссылку плиз.
ну вот опять)
О, кстати, где цинкарь покупаешь ? А еще, не помню как точно, ВМ-52 или ВЛ-52, типа геля какого-то ?
Где придется. На авторынке обычно. В мегастрое есть тоже. Б52 или как-то так. Густой чтоб на вертикали держался
Замутил с пищевой содой. Долгий процесс то?
да не, не очень. у меня по часу-два выходило.
solmedas
Замутил с пищевой содой. Долгий процесс то?
Зависит от ржавчины вообще
Да сними ты этот адсорбер, на один конец — фильтр, другой — заглуши :):):)
ты предлагаешь драгоценные пары в атмосферу выпустить? внутренний еврей мне этого не позволит.
А что если в жару бензобак деформируется от такого давления ? :)
У меня, кстати, приколюха года 2 назад была: в жару на заправку приезжаешь и открыть крушку бензобака не можешь — давление, мать его !
была такая фигня на копейке. катал от полного бака до лампочки и с собой возил разводной ключ, чтобы откручивать крышку бака.
Jene4ek
А что если в жару бензобак деформируется от такого давления ? :)
У меня, кстати, приколюха года 2 назад была: в жару на заправку приезжаешь и открыть крушку бензобака не можешь — давление, мать его !
а потом прошло чтоль?
Не, не прошло, причем я этот адсорбер разбирал, чистил. новый уголь засыпал и т.д. Также после длительных поездок в жару подъезжаешь, например к магазину, на 5 мин заходишь, купишь что надо, выходишь — а машина заводится с раза 3-его. В итоге убрал я этот адсорбер, а на его место поставил маслопомойку — от нее толка больше, теперь все чистенько во впуске:)
P.S. без приколов: у одного человека не помню на какой машине от давления бак деформировался.
Как электролизировал? Какой ток куда? сода обыкновенная пищевая?
сода кальцинированная, не знаю пищевая она или нет, вроде для мытья всякого говна. продается в хозмагах.
+ на пластину с жертвенным металлом (он на себя всё принимает)
— на очищаемую деталь
мои вчерашние эксперементы показали что:
1. с половником советским нержавеющим процесс происходит быстрее в разы (активно "кипит")
2. поваренная сода тоже работает, возможно кальцинированная будет быстрее.
3. надо ответственне подходить к процессу ибо КЗ и спалил зарядку от аккумулятора.
4. 6-8 ампер думаю самый подходящий ток.
да, там чем больше площадь электрода, тем лучше. в идеале несколько электродов вокруг очищаемой детали — самое збс
solmedas
мои вчерашние эксперементы показали что:
1. с половником советским нержавеющим процесс происходит быстрее в разы (активно "кипит")
2. поваренная сода тоже работает, возможно кальцинированная будет быстрее.
3. надо ответственне подходить к процессу ибо КЗ и спалил зарядку от аккумулятора.
4. 6-8 ампер думаю самый подходящий ток.
у меня вроде 14 ампер на бп от компа. хочу вот теперь цинкование попробовать. есть у меня цинковые грузики от колес.
цинкование распишешь или ссылку дай по какой схеме собрался цинковать
пока ещё не разбирался, по сути надо только узнать из чего электролит делать.можно цинкарь или паяльную кислоту использовать, они сами по-себе имеют цинк и будут цинковать, но это дорого.надо попроще варик. не скоро ещё буду пробовать, дел полно.
вчера вентилировал нашел следующий сайтец galvan.ru/ вроде грамотно пишут