Последнее время передняя подвеска стала скрипеть и плохо отрабатывать при попадании в ямки на дорогах. Так как дороги у нас еще далеки от совершенства, то ходовая работает на износ. К тому же люфт на рулевой колонке стал критичным. Подтяжка регулировочной гайки не дала результата. Требовался ремонт рулевой. Плюс тормозные шланги давно просились на замену. Ко всему прочему решил поменять моторное масло. А то оно почернело. Видимо это следствие плохого качества бензина. Хотя я и заливаю 95й. Но по факту он далек от нормального. Для этой цели приобрел в известном магазине нашего города по названием "Сибирские пильмени" масло минералку 20/50 в колличестве 6-ти литров
и масляный фильтр хорошего качества.
Все эти процедуры приехал делать к широко известному в узких кругах мастеру ходовщику. Он посмотрел на фронт работ. Сразу посоветовал ставить верхние сайлент блоки от жиги. Но для этого надо было что-то там у токаря выточить типа переходных втулок. (Не вдавался в подробности). В общем покупку и переделку всех необходимых запчастей для предстоящих работ мастер взял на себя. Оставил машину на 1,5 дня. Благо это были выходные и ездить особо некуда не было необходимости. Воскресным днём часиков к трем за мной заехал мой товарищ и мы поехали за моим МосквичкоМ. Машина уже была готова. Мастер дал мне список купленных им запчастей и свои расходы. Ко всем работам которые мы планировали мастер ещё заменил ступичные подшипники, т.к. старые имели износ. В общем и целом все расходы составили чуть больше ста "бакинских коммерсантов".
По итогу оч рад, что сделали ходовую и рулевую. Машина едет как мячик, люфта в руле нет: хоть отпускай его — машина едет прямо как каток. Да и мотору стало легче работать на свежем маслице)
Комментарии 1
Машина детства, порой хочется купить