Всем привет!
Решил я попробовать установить мокрый фильтр нулевого сопротивления, так как часто стал замечать на впускном пайпе возле дросселя очень мелкую пыль.
Пообщавшись с ребятами в группе решил заказать мокрый K&N.
Для A8 3.0 TFSI это K&N E-2999, заказал я его, а пришёл мне K&N E-1996 для атмосферной 4.2 там таких установлено 2шт.
Но я всё равно его установил. Пока езжу обкатываю.
Ночью замечаю что компрессор с нулевиком визжит громче, в остальном по тяге всё также, особо разницы ни какой не заметил.
Комментарии 14
Интересно звук компрессора сильнее от замены трубы на силикон или от нулевика
Да в обеих случаях громче становится.
Но скорее всего нулевик больше дает звука.
Ищу готовое решиение комплект значит. Вроде и нашёл но цена не устраивает
Добрый день, а не подскажите вдруг есть артикул или название хомута толстого который соединяет 2 фортлюфт патрубка?
Добрый, нет.
Я его брал в магазине где продают всякий крепеж, болты, гайки И так далее.
В чем его преимущества ? На дольше хватает и лучше пропускная способность ?
Пыли больше фильтрует.
Заметно меньше пыли внутри впускного пайпа, сотсток фильтром пыли было больше.
Это да, грязь со стоком летит во впуск . И хватает его на 5 тысяч . А учитывая стоимость воздушных фильтров, думаю над приобретением е2999.
Я пока только километров 600-800 проехал.
Однозначно стоит прикупить.
Теперь вот вопрос его найти за вменяемую стоимость 😂.
Сколько вменяемая?
10000.
Нашёл пока за 19 000
Здравствуйте
А как его обслуживать?
Приветствую, я буду делать так www.drive2.ru/l/545973220084286099/