Где находится обратный клапан и как лучше его установить?

Как вариант — зажмите кнопку старт-стоп без педалей секунд на 5-7. Включится зажигание и насос должен начать качать (не проверял, не могу сказать, но на всех машинах что были при зажигании насос качает). Потом заводите.

У меня к примеру при включенном зажигании моторчик не работает
.Начинает качать только при заводке машины.Как у других не скажу.

Как так? Должен качать. Кнопку СТАРТ нужно зажать на 10 секунд.

Я знаю как включать зажигание )) Но у меня бензонасос молчит пока заводить не начинаю

Должен жужать при включении зажигания

У меня не жужит вообще, но заводится сразу

Такая же фигня, все работает и не жужит) По ощущениям 3 оборота коленвала и пуск. Стабильно и на холодную и горячую. Хз вообще где этот бензаносос находится😂 по звуку на зажигании не слыхать.

Я его не слышу даже с открытым задним рядом сидения

А я даже не знаю как задний ряд открывать) Нажал на кнопку зажигания, стрелки все двинулись с небольшим звуком электрики, но все спереди.
Завтра попрошу жену включить зажигание, а сам буду задние сидения слушать) Полезно просто послушать звук исправного насоса.

Всё правильно

Если родной тогда смотри РДТ.

А что там можно насмотреть? Мусор куда нибудь попал?

Может мусор, может просто вышел из строя. Можно проверить, компрессором дунуть. Если не поможет тогда замена

Ехать едет нормально. Просто после стоянки бензопровод сухой.

Скорее всего регулятор не исправен. И спускает топливо обратно в бак. Если бы форсунка пропускала, тогда всегда бы свеча была залита. Поэтому замена регулятора должна помочь.

а он разве отдельно меняется?

Ну он должен идти в сборе с самой колбой бензонасоса. Отдельно реношного регулятора не бывает. Но очень многие ставят от хендая, он подходит. Цена вопроса 1200+. Если не брезгуешь аликом, то можно там найти от 600+ рублей.

Как ездить перестанет куплю новый модуль и всё.

353012P000 если что номер регулятора давления топлива.

1 в 1 от весты подходит и стоит 500 рублей

Если РДТ неисправен то машина ехать нормально не будет. Значит вышел из строя обратный клапан встроенный в сам корпус модуля

Если РДТ неисправен машина будет очень долго заводиться. На езду влияет сам моторчик.

Если РДТ будет давить к примеру 2.5 бар то никакой моторчик не поможет машине хорошо ехать

Ну да если он клинит в обратную сторону, тогда да в этом случае может.

Не только РДТ держит давление в рампе, но и обратный клапан который находится там куда моторчик входит и не даёт бензину обратно уходить

Скорее всего в нём и проблема. Там просто мембранка эластичная.

Если в нём, тогда когда топлива мало в баке при затяжном повороте машина должна просто заглохнуть.

Именно давление — держит как раз РДТ. Заправь полный бак и исключи этот обратный клапан. Он по сути своей не даёт хапнуть воздуха когда бензин на дне бака. Он создаёт некий резервуар топлива для того чтобы моторчик всегда засасывал бензин, не зависимо от ям и от резких поворотов когда бензин на дне может плескаться в разные стороны.

Суть в том, что он уже стоит менять, снова лишние траты. Куда лучше установить обратный клапан и есть ли он возле рампы? Может достаточно почистить или поменять. Я не нашел.

да он не от вашей машины.При чём здесь клапан

Вы правы. Подтвердили, что подобрали неправильно с 1го мегана. Правильный FG2467-12B1

вот пусть и меняют

Раз признали свою вину, что сказали, поменяют?

Ну старый модуль стоял, там был клапан