Балансиры долой

Давно шёл и собирал запчасти к этому делу.
Кто в курсе знает, что для удаления балансирных валов надо либо снимать поддон или доставать мотор целиком, а для того что-бы снять поддон надо редуктор опускать.
Я выкатывал полностью передний мост, в двоечка не плохо получается.
Фоток мало очень будет, т.к. не до этого было.
Сам вал я не отрезал, а покупал новый заранее и токарь мне его обточил.

Так же были 2 прокладки

И заглушка вместо правого вала

Соответственно новый ремень и ролики, а так же масло и антефриз.

Подшипники скольжения правого вала выбились головкой из старого набора и ей же обратно.

В итоге имеем, а точнее не имеем теперь балансирных валов и почти 3 кг крутящихся масс в моторе.

И не забываем обязательно закрыть отверстие под болт ролика ремня маленького.

Подытожим: 1 меньше риска бед с ремнем грм
2 мотору легче раскручиваться (это прям заметно)
3 просто я так захотел
4 прибавка мощности (какая никая, но все же)
5 проехал уже больше 6 тыс.км в разных условиях (все нравится)

По жопомеру на холостых в салоне вибрация есть, в остальных режимах так же как и было раньше.

В заключении: без балансиров, без катализаторов + прошивка, более холодный воздух на впуске, едет машин намного лучше стокового состояния, даже с учетом колес 245/75 16 и всего добавленного веса.

Это запись ни в ком случае ни совет или подобное для кого-то. Каждый делает так как ему нравится и хочется.

Всю информацию по удалению валов брал тут на сайте, спасибо людям которые могут красиво и подробно рассказывать!

И чуть не забыл, с учетом этого всего дела мои валы остались целы, так что могу поделиться))