В общем нужно было довести дело до конца и разобраться с ABS от подушек в сидениях и регулировкой высоты водительского.
По поводу ABS, ввиду того что японские сидения клееные, не хотелось дополнительного гемора с отклеиванием и пересадкой подушек, было решено их глушить. В итоге были отрезаны разъёмы со стороны машины и запаяны резисторами на 3 Ом. В итоге доработка обошлась в 4 рубля, ABS потух. На этом же этапе были удалены кнопки подогрева сидений и воткнуты заглушки, доставшиеся от предыдущих владельцев.
Далее было решено снимать сидение для переноса салазок, выглядело это примерно так:
Очень жалко прощаться с рестовой регулировкой по вылету (которая идет цельной палкой, а не рычажком как раньше), но что поделать. Изучение конструкции показало что для палки необходимо приваривать уши крепления, увы.
Далее, для работы регулировки было необходимо сделать отверстие в обшивке сидения, начинаем…
Было очень жалко резать, но что поделать)
Теперь салон в комплектации люкс. Успех!
P.S. Старые сидения в комплектции бомж (без регулировки высоты с двух сторон) + подушки в них + чехлы (для кальки или на доноску) в продаже
Комментарии 8
Теперь оба сиденья с лифтом?))
Оба, ага)
Я очень извиняюсь а куда кнопки подогрева будете девать?
Продавать, скорее всего как и полотна подогрева, думаю некуда их пристроить в данный момент. Предлагайте цену в ЛС)
Даёшь новый руль!)
Осталось поставить ;)
Работа по видимому немаленькая.
А что, в сиденьях от Subaru Impreza WRX(я так полагаю это с неё) есть встроенные подушки безопасности и обогрева сидений?
Ковырялся несколько часов, но в целом был рад проделанной работе. Про сидения немного подробнее описано здесь: www.drive2.ru/l/522591830441722706/