В общем машину поставил на учёт, сейчас голову ломаю как пройти ТО. Фары проверил — вроде светят ровно. Ручник — на уклоне не держит. Клаксон починил, стоп сигналы тоже починил.
Полез под днище в задней части смотреть на тормоза и увидел много интересного:
1) прогорела последняя банка глушака

2) понятен стук в подвеске на спящих и ямах — конец пришёл сайлентам на амортизаторах

3) Много ржавчины — нужен антикор!

5) Не уверен, но стрёмно выглядят сайленты балки

4) по тормозам: тросики на месте, натягиваются и назад отходят, но левый меньше имеет ход, т.е. до конца не дотягивается. Решил осмотреть суппорт этого колеса так сказать для знакомства, на прошлой машине ведь был барабан, а тут диск. При чём дискам этим тоже конец пришёл

5) Так же хотел глянуть где стоит датчик коленвала и обнаружил что передней подушке двигателя полный конец. Мокрый снизу корпус топливного фильтра, низ турбины в масле. Провода противотуманок в ужасном состоянии (может поэтому и плавится предохранитель на них).
В общем работы много, а самое грустное — это цена запчастей(((
Всем мир! не запускайте так железных коней, как запустили мою!









Комменты 18
Жуть жуткая! За такое отношение к машине на кол сажать надо! Желаю удачи в лечении машинки
спасибо)
Смотри у меня: и диски и колодки и ремкомплекты
ТРВ с номерами. Всё на X20DTL.
Правильный номер колодок не на фото, а в комментариях.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти