Всем привет! В продолжение отпуска занялся переваркой порогов, глаза боятся- руки делают! Долго я к этому шёл, но всё же решился. Закупил полуавтомат Wert c флюсовой проволокой, газовое оборудование решил пока не морочить. Данной сваркой не варил с 2002 года, да и там была профессиональная и только пробовал. В Питере контора занимающаяся порогами и арками сделала по моему шаблону мне заготовки самой широкой части нашего нестандартного порога. Заказал 2 на обе стороны на всякий случай, обошлось вместе с доставкой 4200 р. Внутреннюю часть после обезжиривания прокрасил в 2 слоя грунтом с эпоксидной смолой. Кстати, почти не сгорела при нарезке болгаркой заготовок.
Дальше в дело пошли болгарка, зубило и молоток.
По ходу разбора была замечена ржавчина под уплотнением двери в районе внутренней подножки. Естественно я её разобрал, наличие коррозии меня не удивило. Вода попадает при влажной погоде и на мойке. Плюс резиновые заглушки кузова не совсем герметично всё это держат. После зачистки и обезжиривания места с ржавчиной были обработаны кислотным грунтом Боди-960.
Заодно пока всё было разобрано и грунт подсыхал, заменил передние тормозные колодки с обслуживанием суппоротов.
Подножки были сняты с обоих сторон, по итогу открутил головы 2 болтам. После скручивания первому, стал греть горелкой все. Возможно так было бы больше по итогу.
На задней двери тоже сделана полоса до фонарей номера после зачистки точек отслоения краски и грунтовки в 2 слоя, поверх 3 слоя Боди 950. Фотки больше не дает вставить. Осталась задняя часть машины, будет время, приведу в порядок. Расходы указаны вместе со стоимостью сварочника 17000р., а так вроде не сильно растратился.
Всем добра и мира!
Комментарии 5
А как-же 12-летняя гарантия от сквозной коррозии?
Предьявы сейчас некому кидать. Московский реагент выедает всё на что попадет. У нас форма порога не совсем удачная к передней части. Герметик в швах отходит и в порог набивается грязь. Антикор народ с новья мало кто делает, вот и имеем потом ржавые пороги.
Большая работа проведена 👍👍👍
Cамое сложное сделал, теперь уже полегче осталось. Хочу снизу тоже пройтись по кузову антикором, есть места где реагент сьел краску и начался процесс коррозии. Машину в ближайшем будущем нет планов менять, нужно сохранить металл как можно дольше!
Это правильно.
У меня тоже на порогах спереди и на дверях проплешины, но что-то всё некогда, а потом уже поздно будет…)