Турба CHPA сказала фью

Собственно в продолжении прошлой темы, где я в самом конце написал что радость от пользования своей машинкой была не долгой.

Заметил буквально за неделю до случившегося, что при наборе скорости появился небольшой "вой" как на дизельных движках. Выключил музыку и начал прислушиваться
В итоге пришел к следующим выводам:
— звук только под нагрузкой
— звук только когда турбина раскрутилась
— звук не зависит от кол-ва оборотов ( ну т.е. он может быть как на 2 тыс так и на 4 тыс)

я конечно понимал что свистит турбина. но мысли были разные
— фильтра забились ( да да это конечно совсем мало вероятно, но как то себя тешить нужно было)
— масла мало
— ну и конечно что турбе каюк настает

Так я проездил по городу пару дней не торопясь ( порядка 30 км) и поехал в Пятницу вечером Рязань по делам, заодно думаю по приезду к другу в сервис заеду в Пн утром, посмотрим потрогаем что да как.
По трассе сильно не мучал турбу, да и особо не наваливаю ( на круизе катаюсь в основном 110-130)
После приезда в субботу поехали на дачу и прям за городом на обгоне нажал порезче на гашетку и после секунды обгона понимаю что всё!

Тяга резко пропадает, обороты застывают на месте.
перестраиваюсь в свой ряд, нажимаю на газ, но реакции ноль, машина даже замедляться начинает.
Смотрю в зеркало заднего вида, а там просто облако тумана\дыма
ну все приехали.
Паркуюсь на обочине, машина на холостых работает, но не ровно((
Глушу авто, открываю капот, думал что увижу что то страшное ( типа все в масле и копоти)
но нет ничего нет вообще, лишь прям небольшой секундный дымок от горячей части турбы
Проверяю масло, а его нет ((
ну я понимал если лопнул вал то все масло под давлением выгнало за пару секунд)))
так что я не сильно удивился этому.

Звоню другу в сервис ( узнать готовы ли будут принять авто)
Потом звоню отцу чтобы приехал и оттащил в сервис на буксире

Отвезли машину, оставили. я понимал что турбе точно хана, вопрос только в том что она могла за собой утянуть.

После диагностики и разбора.
Приговор только турба, ну и куча мелочевки для ее замены
в том числе фильтра\свечи\масло, короче еще ТО провести

начал смотреть для покупке Турбы, в наличии только востановленные продают. оригинал ждать не понятно сколько и откуда((
В итоге решили заказать через сервис у друга, где машина стоит.
Поставщик вроде проверенный, если что случись доки о замене и все остальное есть, как друг сказал, кошмарить если что их будем.

В Марте месяце успел немного затарится расходкой для следующего ТО
Свечи оригинальные
Фильтр воздушный оригинальный
Фильтр маслянный KS (Kolbenschmidt)

После замены проехал сейчас 2 тыс. почти
Динамика таже по ощущениям.
на неделе поеду масло поменяю ( на всякий случай)

P.S. Самое главное, вывод. от чего же сама турба нагнулась?!

Самое первое что лезет на ум это из-за чипа.
Ответ мой будет и да и нет.
наддув который был в стоке — 1.21 насколько помню
После чипа стал 1.3
Я приобрел авто на 73 тыс. км.
масло меняю каждые 7-8 тыс.
Чип сделан на пробеге в 90 тыс. км.

Прирост есть, но не критичный
Как сказал мой знакомый моторист. Его предположение вал ломается в следствии перегрева. ( т.е. когда турбина мало или плохо охлаждается)
перегрев для турбины это нехватка масла или плохое масло.
Скорее всего она была до этого немного поджарена неправильной эксплуатацией ( после жогова резко останавливаться и глушить авто) или редкими заменами масла, а может и то и другое.
после того как машина досталась мне она ездили очень много по трассе, где Турбина работает на постоянной нагрузке, но линейной. и если перегрев уже был на вале, то такая нагрузка его просто плавно подводила к своей кончине.

Отец, дальнобойщик со стажем в 50 лет. сказал что это обычная усталости метала и он на грузовиках часто видел подобное( что приводит к таким же выводам)
Да обидно, да попал на ремонт.
Но надеюсь что после замены теперь буду ездить и не знать проблем ( лишь бы турба сама не косячная была)

Так что всем добра.